一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置的制作方法

本申请涉及缓冲装置，尤其涉及一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置。

背景技术：

1、矿用窄轨车辆在煤矿企业辅助运输方面为矿井采掘工作进行服务，运输效率直接决定矿井的采掘效率，矿用窄轨车辆碰头缓冲装置是用来保障运输安全高效，将事故发生的严重性降到最低的保障。

2、现有的矿用窄轨车辆的车辆碰头缓冲装置安装于矿用窄轨车辆前后端，利用缓冲装置的硬度保护矿用窄轨车辆在撞击时不发生损坏。

3、但是，目前的矿用窄轨车辆碰头缓冲装置经常在矿用窄轨车辆发生撞击时发生掉道的现象，而且保护也不够全面，在发生撞击时还是会引起矿用窄轨车辆因掉道现象引起的损坏。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，以解决现有的矿用窄轨车辆碰头缓冲装置经常在矿用窄轨车辆发生撞击时发生掉道的现象，而且保护也不够全面，在发生撞击时还是会引起矿用窄轨车辆因掉道现象引起的损坏的技术问题。

2、本申请提供了一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，包括：

3、缓冲板，所述缓冲板上设置有第一孔洞、第二孔洞，所述缓冲板通过销子穿过所述第一孔洞、第二孔洞并通过开口销设置于矿用窄轨车辆上；

4、受力板，所述受力板连接于所述缓冲板；

5、固定于所述矿用窄轨车辆的限位板，所述限位板与所述缓冲板卡接。

6、在一些实施例中，所述限位板包括：

7、固定部，所述固定部设置于所述矿用窄轨车辆上；

8、其中，所述固定部沿长度方向依次设置有第一卡接部、第二卡接部、第三卡接部和第四卡接部，所述第一卡接部、第二卡接部、第三卡接部和第四卡接部分别与所述缓冲板进行卡接。

9、在一些实施例中，所述缓冲板包括：

10、第三孔洞，设置于所述第一孔洞和所述第二孔洞之间。

11、在一些实施例中，所述销子与所述缓冲板活动连接。

12、在一些实施例中，所述受力板为弧形。

13、在一些实施例中，所述第一孔洞和所述第二孔洞的在长度方向上的长度为1厘米。

14、在一些实施例中，所述缓冲板远离所述限位板的所述固定部一侧为弧形。

15、本申请实施例提供一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，包括：缓冲板，所述缓冲板上设置有第一孔洞、第二孔洞，所述缓冲板通过销子穿过所述第一孔洞、第二孔洞并通过开口销设置于矿用窄轨车辆上；受力板，所述受力板连接于所述缓冲板；固定于所述矿用窄轨车辆的限位板，所述限位板与所述缓冲板卡接，以实现矿用窄轨车辆碰头缓冲装置发生撞击时不会发生掉道的现象，在发生撞击时不会引起矿用窄轨车辆碰头缓冲装置的损坏，对矿用窄轨车辆发生撞击时保护的更加全面。

技术特征：

1.一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述限位板(4)包括：

3.根据权利要求1所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述缓冲板(1)包括：

4.根据权利要求1所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述销子(3)与所述缓冲板(1)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述受力板(2)为弧形。

6.根据权利要求1所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述第一孔洞(11)和所述第二孔洞(12)在长度方向上的长度为1厘米。

7.根据权利要求2所述的一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，其特征在于，所述缓冲板(1)远离所述限位板(4)的所述固定部(41)一侧为弧形。

技术总结
本申请提供一种矿用窄轨车辆碰头缓冲装置，包括：缓冲板，所述缓冲板上设置有第一孔洞、第二孔洞，所述缓冲板通过销子穿过所述第一孔洞、第二孔洞并通过开口销设置于矿用窄轨车辆上；受力板，所述受力板连接于所述缓冲板；固定于所述矿用窄轨车辆的限位板，所述限位板与所述缓冲板卡接，以解决目前的矿用窄轨车辆碰头缓冲装置经常在矿用窄轨车辆发生撞击时发生掉道的现象，而且保护也不够全面，在发生撞击时还是会引起矿用窄轨车辆因掉道现象引起的缓冲装置损坏的问题。

技术研发人员：贾青霄,董志强,幸奠军,王伟,吴传伟,丁慎武,韩茂林,张守彬,东野长青,朱建国
受保护的技术使用者：兖矿能源集团股份有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/13