一种地铁铝合金车体客室门立柱的制作方法

：本技术涉及车体加工生产领域，特别是涉及一种地铁铝合金车体客室门立柱。

背景技术

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背景技术：

1、铝合金型材具有强度高重量轻、耐腐蚀性好等诸多优点,因此在地铁车厢的结构设计中采用了大量的铝合金型材。以多个通长的铝型材围成的筒体车厢是最典型的铝合金车厢结构，但是车厢客室门切口处大面积的型材被切断，形成了车厢的较薄弱点。为了满足车厢的强度要求,门立柱(纵向加强梁)被广泛用于这一部位,以提高该薄弱点的强度。

2、图3示出了一种铝合金车体客室门立柱1的结构,图4示出了其与车体侧墙板a的连接。该地铁车厢门立柱1在一侧端设置与车体侧墙板a连接的连接板c和台阶b。安装时，侧墙板a1与门立柱1拼接到一起再测量配合工艺尺寸连接定位,然后再焊接固定。

3、上述门立柱在与墙板焊接前首先进行插接定位,使得易于施焊并能保证焊接质量。但仍存在以下技术问题:在安装时，由于搭接面有较大的自由度，需要测量门立柱与门板的配合工艺尺寸，而且由于门立柱型材板厚6毫米与外门板搭接处2毫米焊接融合不好。此外,其主体部分横截面积较大,在门立柱后续加工的压弯工序中，易产生扭拧问题而报废，门立柱的重量较大，使用成本较高。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术中立柱与墙板焊接融合度不好、安装需要反复测量及压弯工序中易产生扭拧的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种技术方案是：一种地铁铝合金车体客室门立柱，包括立柱本体，所述立柱本体，其特征是：所述立柱本体为空心矩形柱状结构，所述立柱本体的第一侧面上设置有与所述立柱本体的第二侧面平行并与侧墙板连接的第一连接板和第二连接板，所述第一侧面和第二侧面相邻，所述第一连接板和第二连接板均低于所述第二侧面，所述第一连接板的端部弯曲并与所述第二侧面形成搭接牙口，使与所述搭接牙口搭接的所述侧墙板与所述第二侧侧面处于同一平面，所述立柱本体的型腔内设置有t型加强筋。

3、进一步的，所述立柱本体上与所述第一侧面相对的第三侧面上设置有开口朝外的两个第一滑槽。

4、进一步的，所述两个第一滑槽通过四个l型板相互配合形成。

5、进一步的，所述立柱本体上与所述第二侧面相对的第四侧面上设置有开口朝外的两个第二滑槽。

6、进一步的，所述两个第二滑槽通过两个l型板和一个t型板相互配合形成。

7、进一步的，所述立柱本体、第一连接板、第二连接板、l形板和t形板为挤压一体成型。

8、本实用新型的有益效果为：

9、1、将立柱本体中的搭接台阶替换成搭接牙口形式，在有效定位侧墙板与门立柱的搭接尺寸的情况下，搭接牙口的凹槽又保证侧墙板与立柱良好的焊接融合度，从而保证了连接质量。

10、2、立柱采用空心柱体，内设t型加强筋，够保证车厢强度,同时，由于直接利用立柱本身的直角部和焊接牙口实现墙板和立柱焊接前的定位,使得安装更加方便快捷。

11、为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种地铁铝合金车体客室门立柱，包括立柱本体，所述立柱本体，其特征是：所述立柱本体为空心矩形柱状结构，所述立柱本体的第一侧面上设置有与所述立柱本体的第二侧面平行并与侧墙板连接的第一连接板和第二连接板，所述第一侧面和第二侧面相邻，所述第一连接板和第二连接板均低于所述第二侧面，所述第一连接板的端部弯曲并与所述第二侧面形成搭接牙口，使与所述搭接牙口搭接的所述侧墙板与所述第二侧面处于同一平面，所述立柱本体的型腔内设置有t型加强筋。

2.根据权利要求1所述的地铁铝合金车体客室门立柱，其特征是：所述立柱本体上与所述第一侧面相对的第三侧面上设置有开口朝外的两个第一滑槽。

3.根据权利要求2所述的地铁铝合金车体客室门立柱，其特征是：所述两个第一滑槽通过四个l型板相互配合形成。

4.根据权利要求3所述的地铁铝合金车体客室门立柱，其特征是：所述立柱本体上与所述第二侧面相对的第四侧面上设置有开口朝外的两个第二滑槽。

5.根据权利要求4所述的地铁铝合金车体客室门立柱，其特征是：所述两个第二滑槽通过两个l型板和一个t型板相互配合形成。

6.根据权利要求4所述的地铁铝合金车体客室门立柱，其特征是：所述立柱本体、第一连接板、第二连接板、l形板和t形板为挤压一体成型。

技术总结
本技术公开了一种地铁铝合金车体客室门立柱，包括立柱本体，立柱本体，立柱本体为空心矩形柱状结构，立柱本体的第一侧面上设置有与立柱本体的第二侧面平行并与侧墙板连接的第一连接板和第二连接板，第一侧面和第二侧面相邻，第一连接板和第二连接板均低于第二侧面，第一连接板的端部弯曲并与第二侧面形成搭接牙口，使与搭接牙口搭接的侧墙板与第二侧侧面处于同一平面，立柱本体的型腔内设置有T型加强筋；本技术将立柱本体中的搭接台阶替换成搭接牙口形式，在有效定位侧墙板与门立柱的搭接尺寸的情况下，搭接牙口的凹槽又保证侧墙板与立柱良好的焊接融合度，从而保证了连接质量。

技术研发人员：赵倩倩,畅国昌,唐江聪,黄世繁
受保护的技术使用者：郑州明泰交通新材料有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12