一种锁紧式停车制动器的制作方法

本技术涉及铁路车辆制动，具体为一种锁紧式停车制动器。

背景技术：

1、在铁路列车运输行业，当车辆因出现故障、脱轨、需要停驻在轨道上、货场或者检修车间时，为保证工作人员安全，必须在一定数量的车辆上实施停车制动，停车制动是铁路车辆的一种辅助备用制动技术，用于在空气制动力消除后，使车辆继续保持制动力，防止车辆在轨道上移动而引起的安全事故。

2、锁紧式停车制动器主要用于调车、检测等作业时使车辆产生制动作用，防止停车车辆意外溜走，其制动性能的好坏直接关系到车辆停放和调车作业的安全，因此，停车制动器是铁路车辆制动过程中极其重要的一类装置。

3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、传统的铁路车辆在进行检修之前，需要将止轮器放在车轮两侧，来对车轮进行制动，防止溜车，但止轮器本身与铁轨之间没有外力作用，止轮器与车轮之间贴合不够紧密，制动效果一般；2、并且止轮器需要逐一进放置，在车辆启动时还要将止轮器取下，费时费力，工作效率十分低下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种锁紧式停车制动器，以解决上述背景技术中提出传统的铁路车辆在进行检修之前，通过止轮器进行制动，但止轮器本身与车轮之间没有连接，制动效果一般的问题；以及止轮器需要逐一进放置，在车辆启动时还要将止轮器取下，费时费力，工作效率十分低下的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锁紧式停车制动器，包括气管，所述气管的一端固定连接有制动组件，且气管的另一端固定连接有空气压缩机，所述制动组件的侧面设有锁紧组件；

2、所述制动组件包括固定连接在气管一端的外壳，所述外壳的内部固定连接有密封腔，所述密封腔的内部活动连接有活塞，所述活塞的一侧分别固定连接有推杆和第一弹簧，所述推杆的一端固定连接有制动片。

3、进一步优选的，所述锁紧组件包括固定连接在推杆中部的锥形块和固定连接在外壳侧面的伸缩杆，所述伸缩杆的一端与连杆的一端之间铰接，且连杆的另一端固定连接铰接有竖杆，所述连杆的中部转动连接在支撑杆的顶端，所述竖杆的一端固定连接有锁止块，所述锁止块的一侧与第二弹簧的一端之间固定连接。

4、进一步优选的，所述第二弹簧的两端分别与锁止块的一侧和外壳的内壁相连接。

5、进一步优选的，所述锁止块为三角形，且锁止块的斜面角度与锥形块的斜面倾斜角度相一致。

6、进一步优选的，所述伸缩杆、竖杆和连杆通过支撑杆构成杠杆结构，且连杆靠近竖杆的一端设有伸缩结构。

7、进一步优选的，所述活塞通过第一弹簧构成弹性结构。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

9、本实用新型中，通过将该制动器的气管与空气压缩机相连接，当外壳内部没有冲入压缩气体时，第一弹簧会带动活塞和推杆向外壳外部移动，然后推杆会将制动片推向车轮，使制动片与车轮紧密贴合，从而对车轮进行制动，防止在对车辆进行检修时发生移动。

10、本实用新型中，通过将气管与空气压缩机相连接，并且空气压缩机能够同时连接若干个制动器，当需要解除制动时，利用空气压缩机对注入压缩空气，此时压缩空气会将活塞向密封腔内推动，推杆会带动制动片同步向外壳方向移动，从而使制动片与车轮分离，即可解除制动，方便快捷，效率更高。

技术特征：

1.一种锁紧式停车制动器，包括气管(1)，其特征在于：所述气管(1)的一端固定连接有制动组件(2)，且气管(1)的另一端固定连接有空气压缩机(4)，所述制动组件(2)的侧面设有锁紧组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种锁紧式停车制动器，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括固定连接在推杆(204)中部的锥形块(301)和固定连接在外壳(201)侧面的伸缩杆(302)，所述伸缩杆(302)的一端与连杆(303)的一端之间铰接，且连杆(303)的另一端固定连接铰接有竖杆(304)，所述连杆(303)的中部转动连接在支撑杆(305)的顶端，所述竖杆(304)的一端固定连接有锁止块(306)，所述锁止块(306)的一侧与第二弹簧(307)的一端之间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种锁紧式停车制动器，其特征在于：所述第二弹簧(307)的两端分别与锁止块(306)的一侧和外壳(201)的内壁相连接。

4.根据权利要求2所述的一种锁紧式停车制动器，其特征在于：所述锁止块(306)为三角形，且锁止块(306)的斜面角度与锥形块(301)的斜面倾斜角度相一致。

5.根据权利要求2所述的一种锁紧式停车制动器，其特征在于：所述伸缩杆(302)、竖杆(304)和连杆(303)通过支撑杆(305)构成杠杆结构，且连杆(303)靠近竖杆(304)的一端设有伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种锁紧式停车制动器，其特征在于：所述活塞(203)通过第一弹簧(205)构成弹性结构。

技术总结
本技术涉及铁路车辆制动技术领域，具体为一种锁紧式停车制动器，包括气管，所述气管的一端固定连接有制动组件，且气管的另一端固定连接有空气压缩机，所述制动组件的侧面设有锁紧组件，所述制动组件包括固定连接在气管一端的外壳，所述外壳的内部固定连接有密封腔，所述密封腔的内部活动连接有活塞，所述活塞的一侧分别固定连接有推杆和第一弹簧，所述推杆的一端固定连接有制动片，改良后的制动器，通过制动组件使制动片与车轮紧密贴合，从而对车轮进行制动，防止在对车辆进行检修时发生移动，通过气管与空气压缩机来连接多个制动器，使得空气压缩机能够同时控制多个制动器进行制动或解除制动，方便快捷，效率更高。

技术研发人员：刘哲
受保护的技术使用者：刘哲
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/11