一种钢结构装配式变电站辅助安装小车的制作方法

本发明涉及一种变电站安装技术，更具体地说，它涉及一种钢结构装配式变电站辅助安装小车。

背景技术：

1、近年来，随着地区经济快速发展，电网建设要求不断提升，钢结构装配式变电站建设工程的数量陡增，工期短任务重、人员配置不足等矛盾日益突出，钢结构装配式变电站施工作业过程中存在的难题愈发严重，在变电站装配过程中固定时使用到的紧固件都是金属件，而这些金属件并没有一个保护的措施，一不小心就会从上面掉落下来，这就可能会对下面施工人员造成伤害，情况严重的会出现伤亡现象，大大的延迟了工程的进度。

技术实现思路

1、为了克服上述不足，本发明提供了一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，它方便了变电站装配过程中紧固件的放置，防止紧固件掉落下来造成安全隐患。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，包括可移动安装在变电站装配梁上的车体，车体底部安装车轮，车轮支撑在装配梁上，车体上设有置物腔，车体下部左右两侧均安装有转动设置的定位臂，定位臂端部安装定位导轮，两定位臂向靠近安装梁方向转动使两定位导轮靠在安装梁的左右两侧。

3、钢结构装配式变电站装配操作时，将紧固件装载在车体上的置物腔内，车体安装到装配梁上，在装配梁的连接紧固过程中取用置物腔内的紧固件进行连接，取用操作方便。车轮支撑在装配梁上实现了车体的平稳支撑，两定位臂上的定位导轮分别靠在装配梁的左右两侧，防止车体左右晃动和倾倒，确保了车体的平稳性。采用车轮进行支撑便于车体移动，方便车体内紧固件的取用。钢结构装配式变电站安装完成后，将两定位臂向远离装配梁方向转动，之后将整个车体吊装到地上即可。本专利申请的钢结构装配式变电站辅助安装小车方便了变电站装配过程中紧固件的放置，防止紧固件掉落下来造成安全隐患。

4、作为优选，装配梁为工字梁，装配梁包括上梁板、下梁板、中间梁板，中间梁板立式连接在上梁板和下梁板之间，车轮支撑在上梁板上，定位导轮靠在中间梁板上。

5、车轮支撑在上梁板上，定位导轮靠在中间梁板上，保证了整个车体的平稳性。

6、作为优选，车体下端紧固连接用于和装配梁相互吸引的磁块。

7、磁块安装在车体上，从而提高了车轮与装配梁之间的摩擦力，车体安装在装配梁上不易自主移动，保证了车体的平稳性。

8、作为优选，车体包括车架、安装在车架上的载物篮，载物篮内部空腔形成置物腔，车架左右两侧设有向下延伸的连接头，定位臂连接在连接头上。

9、向下延伸的连接头方便了定位臂的连接。载物篮安装在车架上，平稳可靠。

10、作为优选，置物腔内安装置物架。置物架的设置方便了紧固件的放置。

11、作为优选，定位臂上设有连接环，车体上和连接环对应设有连接销，连接环和连接销活动套装连接实现定位臂的转动，连接环上连接定位螺钉，车体上设有定位孔，定位臂转动到位后，定位螺钉与定位孔对应连接。

12、定位臂向上或向下转动使定位导轮靠向装配梁，连接环绕连接销转动，转动到位后定位螺钉与车体上的定位孔连接，实现定位臂的锁止。

13、作为优选，定位导轮为万向球轮。

14、万向球轮能够万向转动，导向灵活，不会卡滞。

15、另一种方案，定位臂上设有下连接板，车体上设有上连接板，上连接板和下连接板对应设置，下连接板上设有连接柱，上连接板上设有连接孔，连接柱与连接孔插装连接，连接柱上螺纹连接定位螺套，定位螺套支撑在上连接板上。

16、这种连接方式实现定位臂的横向转动，定位臂向靠近装配梁方向移动使定位导轮靠在装配梁上。定位臂转动过程中连接柱在连接孔内转动，定位螺套转动能够调整定位臂的上下位置。

17、作为优选，连接柱立式布设，定位臂上设有l形的夹板，夹板和定位臂之间形成夹槽，装配梁边缘置于夹槽中，定位臂上连接锁止螺钉，锁止螺钉端部抵接在装配梁上实现夹紧定位，上连接板和下连接板之间设有间隙。

18、定位臂转动到位后，夹槽与装配梁边缘夹持在一起，然后转动锁止螺钉，锁止螺钉端部抵接在装配梁上实现夹紧定位，使夹板与装配梁紧固连接在一起。在装配梁吊装之前，将车体安装到装配梁上，车体与装配梁一起进行吊装，减小吊装成本。由于夹板与装配梁紧固连接在一起，吊装过程中车体不会自动移动，保证了吊装的平稳性。上连接板和下连接板之间设有间隙，在转动锁止螺钉使夹板与装配梁夹紧的过程中，定位臂和车体之间能够有一定的移动空间，避免出现干涉卡滞现象。车体和装配梁吊装到位后，松开锁止螺钉，使车体能够被推动，使用更加灵活。

19、作为优选，上连接板上螺纹连接防转螺钉，下连接板上设有防转孔，定位臂向装配梁方向转动到位后防转螺钉下端插装到防转孔中。

20、定位臂转动到位后，防转螺钉下端插装到防转孔中，实现对定位臂的可靠定位，使定位臂不再转动。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）本专利申请的钢结构装配式变电站辅助安装小车方便了变电站装配过程中紧固件的放置，防止紧固件掉落下来造成安全隐患；（2）车体能够和装配梁一起吊装，有利于降低吊装成本；车体和装配梁一起吊装过程中不会滑动，吊装平稳可靠；（3）车体安装在装配梁上具有一定的阻力，起到定位的作用，防止车体自由移动影响正常的装配。

技术特征：

1.一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，包括可移动安装在变电站装配梁上的车体，车体底部安装车轮，车轮支撑在装配梁上，车体上设有置物腔，车体下部左右两侧均安装有转动设置的定位臂，定位臂端部安装定位导轮，两定位臂向靠近安装梁方向转动使两定位导轮靠在安装梁的左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，装配梁为工字梁，装配梁包括上梁板、下梁板、中间梁板，中间梁板立式连接在上梁板和下梁板之间，车轮支撑在上梁板上，定位导轮靠在中间梁板上。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，车体下端紧固连接用于和装配梁相互吸引的磁块。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，车体包括车架、安装在车架上的载物篮，载物篮内部空腔形成置物腔，车架左右两侧设有向下延伸的连接头，定位臂连接在连接头上。

5.根据权利要求1所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，置物腔内安装置物架。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，定位臂上设有连接环，车体上和连接环对应设有连接销，连接环和连接销活动套装连接实现定位臂的转动，连接环上连接定位螺钉，车体上设有定位孔，定位臂转动到位后，定位螺钉与定位孔对应连接。

7.根据权利要求6所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，定位导轮为万向球轮。

8.根据权利要求1至5任意一项所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，定位臂上设有下连接板，车体上设有上连接板，上连接板和下连接板对应设置，下连接板上设有连接柱，上连接板上设有连接孔，连接柱与连接孔插装连接，连接柱上螺纹连接定位螺套，定位螺套支撑在上连接板上。

9.根据权利要求8所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，连接柱立式布设，定位臂上设有l形的夹板，夹板和定位臂之间形成夹槽，装配梁边缘置于夹槽中，定位臂上连接锁止螺钉，锁止螺钉端部抵接在装配梁上实现夹紧定位，上连接板和下连接板之间设有间隙。

10.根据权利要求8所述的一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，其特征是，上连接板上螺纹连接防转螺钉，下连接板上设有防转孔，定位臂向装配梁方向转动到位后防转螺钉下端插装到防转孔中。

技术总结
本发明公开了一种钢结构装配式变电站辅助安装小车，旨在解决钢结构装配式变电站装配过程中紧固件容易掉落下来，造成安全隐患的不足。该发明包括可移动安装在变电站装配梁上的车体，车体底部安装车轮，车轮支撑在装配梁上，车体上设有置物腔，车体下部左右两侧均安装有转动设置的定位臂，定位臂端部安装定位导轮，两定位臂向靠近安装梁方向转动使两定位导轮靠在安装梁的左右两侧。本专利申请的钢结构装配式变电站辅助安装小车方便了变电站装配过程中紧固件的放置，防止紧固件掉落下来造成安全隐患。

技术研发人员：金博韬,周昀飞,童晗昕,胡鹏宽,陈衡,叶俊达
受保护的技术使用者：金华送变电工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15