一种铁路列车平移编组方法与流程

本发明涉及铁路运输，特别涉及一种铁路列车平移编组方法。

背景技术：

1、由于目前铁路列车在站场内需要重新编组时，场地限制不具备驼峰溜放调车作业时，只能进行线路推送调车作业，如果遇到大组列车编组时，甩扣车组中部少数车辆时，反复推送、牵引列车，耗时耗力，工作效率较低，存在一定安全风险。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明提供了一种铁路列车平移编组方法。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案具体如下：

3、一种铁路列车平移编组方法，包括以下步骤：

4、s1、平台建设：

5、a、在列车平移作业区建设基坑；

6、b、在基坑两侧铺设若干股铁路，且所铺设的铁路与列车行进轨道接轨，使得需要平移的列车可以从行进轨道进出列车平移作业区；

7、c、在基坑内铺设横向轨道；

8、d、在横向轨道上设置平移移动机构，在平移移动机构上设置支撑平台，在支撑平台上铺设纵向轨道，纵向轨道两端与步骤b中在基坑两侧铺设铁路接轨，平台建设完毕；

9、s2、将需要解编的列车车组推入步骤s1的b中基坑两侧铺设的任意一股铁路上，然后将车组中需要甩扣的车辆推至相对应的纵向轨道，摘开货车两端车钩风管，做好车辆防止溜逸措施；

10、s3、启动平移移动机构，平移移动机构在横向轨道上横向移动，带动支撑平台横向移动，支撑平台带动纵向轨道横向移动，继而使得车辆横向移动到一侧另一股铁路上；

11、s4、将已经完成车辆甩扣的列车继续连挂，从该线路轨道列车驶离线路，完成待扣待修车辆从列车中的甩扣工作，最后让支撑平台上的车辆平移回复到原铁路股道，实现灵活列车车辆编组的目的。

12、本发明还公开了一种铁路列车平移编组方法的平移移动机构，包括：

13、车体，底部通过轨道转轮设置在横向轨道上；

14、动力驱动机构，设置在车体内，并与轨道转轮传动连接；

15、操作台，设置在支撑平台外部，其启停操作部分与动力驱动机构的启停部分连接。

16、所述动力驱动机构包括：

17、电机，其通断电部分与操作台的启停操作部分连接；

18、传动组件，其动力输入端与电机主轴配合连接，动力输出端与轨道转轮的主轴配合连接。

19、本发明的有益效果是：本发明具有编组列车甩扣车辆使用简单，施工安装方便，并需要一定动力电源，可根据成组列车对在车列中部定检到期车，故障车、次序需要调整位置的车辆进行平台平移工作，相对国铁列车完成上述车组编组解编推送调车、驼峰溜放调车有一种方式方法，具有车辆编组效率高、成本低廉、作用安全可靠的特点。

技术特征：

1.一种铁路列车平移编组方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述一种铁路列车平移编组方法的平移移动机构，其特征在于，包括：

3.根据权利要求2所述一种铁路列车平移编组方法，其特征在于，所述动力驱动机构包括：

技术总结
本发明公开了一种铁路列车平移编组方法，该方法包括：S1、平台建设：S2、将需要解编的列车车组推入步骤S1的b中基坑两侧铺设的任意一股铁路上，然后将车组中需要甩扣的车辆推至相对应的纵向轨道，摘开货车两端车钩风管，做好车辆防止溜逸措施；S3、启动平移移动机构，平移移动机构在横向轨道上横向移动，带动支撑平台横向移动，支撑平台带动纵向轨道横向移动，继而使得车辆横向移动到一侧另一股铁路上；S4、将已经完成车辆甩扣的列车继续连挂，从该线路轨道列车驶离线路，完成待扣待修车辆从列车中的甩扣工作，最后让支撑平台上的车辆平移回复到原铁路股道，就可实现灵活列车车辆编组的目的。

技术研发人员：李晓明,李健麟,王永俊
受保护的技术使用者：金川集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13