客货混运列车终端控制装置的控制方法及控制系统与流程

本发明涉及列车运行控制，尤其涉及一种客货混运列车终端控制装置的控制方法及控制系统。

背景技术：

1、在轨道交通领域，列车通常以固定编组的形式运行，随着运力需求的增长，相关领域中提出了客货混运的方式，以灵活编组的方式运行，也就是，根据客运需求和货运需求进行灵活调整编组，而不再以固定编组的方式运行。即，在客运需求较大时增多客运车厢，在客运需求较小时或夜晚无客运需求时，增加货运车厢，以满足货运需求。通过这种灵活调节的方式能够满足运力增长的需求。

2、通常每一编组列车的首端和尾端均设有用于控制列车的终端控制装置，通过终端控制装置能够实现列车的启动、制动等操作，而列车在调整编组后，对应编组列车中的终端控制装置需要启动或激活以便于监控或操作，所以对于如何实现灵活编组中终端装置的控制需求是目前业界亟待解决的重要课题。

技术实现思路

1、本发明提供一种客货混运列车终端控制装置的控制方法及控制系统，用以满足客货混运列车中终端控制装置自动控制的需求，实现了客货混运列车中终端控制装置的自动控制。

2、本发明提供一种客货混运列车终端控制装置的控制方法，包括：

3、获取当前编组中首端位置和尾端位置的连接状态信息；

4、根据所述连接状态信息得到所述当前编组相对于列车的相对位置信息；

5、根据所述相对位置信息执行预设的策略激活所述当前编组中的终端控制装置。

6、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，获取当前编组中首端位置和尾端位置的连接状态信息，具体包括：

7、所述当前编组的首端具有一位信号端，所述当前编组的尾端具有二位信号端；

8、获取所述一位信号端连接状态并得到首端连接状态信息，获取所述二位信号端连接状态并得到尾端连接状态信息。

9、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述位置信息输出所述当前编组相对于列车的相对位置信息；具体包括：

10、根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的首段位置；

11、或，根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的中间位置；

12、或，根据所述位置信息判断所述当前编组位于列车的尾段位置；

13、或，根据所述位置信息判断所述当前编组为单编组列车。

14、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的首段位置，具体包括：

15、当所述当前编组仅有尾端连接信息时，判定所述当前编组位于列车编组的首段位置。

16、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的中间位置，具体包括：

17、当所述当前编组具有首端连接信息和尾端连接信息时，判定所述当前编组位于列车编组的中间位置。

18、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述位置信息判断所述当前编组位于列车的尾段位置，具体包括：

19、当所述当前编组仅有首端连接信息时，判定所述当前编组位于列车编组的尾段位置。

20、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述位置信息判断所述当前编组为单编组列车，具体包括：

21、当所述当前编组的首端和所述当前编组的尾端均无连接信息时，判定所述当前编组为单编组列车。

22、根据本发明提供的列车客货混运的控制方法，根据所述相对位置信息执行预设的策略激活所述当前编组中的终端控制装置，具体包括：

23、所述当前编组位于列车的首段位置时，检测所述当前编组中首端位置的终端控制装置是否在线，若在线则发送激活信号，若离线则输出故障信号；

24、所述当前编组位于列车的尾段位置时，检测所述当前编组中尾端位置的终端控制装置是否在线，若在线则发送激活信号，若离线则输出故障信号；

25、所述当前编组为单编组列车时，检测首端和尾端的终端控制装置是否在线，若均在线则发送激活信号，若均离线则输出故障信号。

26、本发明还提供一种编组列车的控制系统，所述编组列车包括车厢与底盘，所述车厢安装于所述底盘上，还包括：列车控制器、网络交换机和输入输出模块，所述列车控制器与所述网络交换机通信连接，所述输入输出模块与所述网络交换机通信连接；

27、其中，所述车厢内的首端和尾端均设有终端控制装置，所述终端控制装置与所述网络交换机通信连接；所述底盘的首端和底盘的尾端上均设置有电气车钩，所述电气车钩与所述网络交换机通信连接，所述列车控制器用于执行上述任一实施例所述的列车客货混运的控制方法进行控制。

28、根据本发明提供的编组列车的控制系统，所述底盘上还设有动力系统和制动系统，所述动力系统为编组列车提供动力，所述制动系统为编组列车提供制动。

29、通过上述任一实施例，本发明至少具有如下的有益效果：

30、本发明提供的一种客货混运列车终端控制装置的控制方法，通过获取当前编组中首端和尾端的连接状态信息，以该连接状态信息来实现对于当前编组相对列车位置的判断，进而通过判断得出的相对位置信息实现对于编组列车中对应终端控制装置的控制，实现了客货混运列车中灵活编组列车的控制。

技术特征：

1.一种客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，获取当前编组中首端位置和尾端位置的连接状态信息，具体包括：

3.根据权利要求1所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述位置信息得到所述当前编组相对于列车的相对位置信息；具体包括：

4.根据权利要求3所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的首段位置，具体包括：

5.根据权利要求3所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述位置信息判定所述当前编组位于列车的中间位置，具体包括：

6.根据权利要求3所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述位置信息判断所述当前编组位于列车的尾段位置，具体包括：

7.根据权利要求3所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述位置信息判断所述当前编组为单编组列车，具体包括：

8.根据权利要求3所述的客货混运列车终端控制装置的控制方法，其特征在于，根据所述相对位置信息执行预设的策略激活所述当前编组中的终端控制装置，具体包括：

9.一种编组列车的控制系统，所述编组列车包括车厢与底盘，所述车厢安装于所述底盘上，其特征在于，还包括：列车控制器、网络交换机和输入输出模块，所述列车控制器与所述网络交换机通信连接，所述输入输出模块与所述网络交换机通信连接；

10.根据权利要求9所述的编组列车的控制系统，其特征在于，所述底盘上还设有动力系统和制动系统，所述动力系统为编组列车提供动力，所述制动系统为编组列车提供制动。

技术总结
本发明涉及列车运行控制技术领域，提供一种客货混运列车终端控制装置的控制方法及控制系统，获取当前编组中首端位置和尾端位置的连接状态信息，根据连接状态信息得到当前编组相对于列车的相对位置信息，根据相对位置信息执行预设的策略激活当前编组中的终端控制装置；本发明通过获取当前编组中首端和尾端的连接状态信息，以该连接状态信息来实现对于当前编组相对列车位置的判断，进而通过判断得出的相对位置信息实现对于编组列车中对应终端控制装置的控制，实现了客货混运列车中灵活编组列车的控制。

技术研发人员：姜延辉,路闯,赵振丁
受保护的技术使用者：米塔盒子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27