一种引导信号继电器逻辑优化方法与流程

本发明涉及轨道交通，具体涉及一种引导信号继电器逻辑优化方法。

背景技术：

1、在现场设备发生故障的情况下，车站作业人员会采用引导接车的方式。目前常用的引导接车方式有以下两种：一是引导进路锁闭，主要在以下两种情况使用：(1)进站信号机、接车进路信号机故障不能正常开放(能点亮红色灯光)；(2)接车进路轨道电路故障或向有车占用的接车线路接车时(进路上的道岔有定反位表示)。当道岔在规定位置时，车站作业人员按压信号机的引导按钮，对应信号机开放引导信号，呈红白显示，待车站作业完成后办理总人解操作即可解锁进路。二是引导总锁闭，主要在以下三种情况使用：(1)接车进路上的道岔失去定反位表示时；(2)向非到发线接车时；(3)向单向使用的接车线反向接车时。车站作业人员按压引导总锁按钮，对应咽喉区的道岔被锁闭，此时再按压信号机引导按钮，对应信号机开放引导信号，呈红白显示，待车站作业完成后再次按压引导总锁按钮，引号信号关闭，即可解除锁闭。

2、目前计算机联锁对引导信号继电器逻辑的处理参考6502继电联锁，引导进路锁闭和引导总锁闭两种情况下的引导信号开放使用相同的引导信号继电器参数且可以同时有效，使得在叠加办理引导进路锁闭和引导总锁闭的场景下，会存在以下问题：一、此时若办理引导进路的总取消操作，会导致引导信号无法关闭，引导进路无法解锁，再次取消引导总锁闭之后，引导信号关闭，可以通过总人解操作解锁进路；二、此时若办理引导进路的总人解操作，会导致引导信号无法关闭，引导进路无法解锁，再次取消引导总锁闭之后，引导信号关闭，只能通过区故解操作解锁进路。上述现有技术中的设计存在不合理性，与操作人员办理总人解或总取消操作要关闭引导信号的实际操作意图相违背，在作业繁忙的主要干线，会影响现场作业效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了提供一种引导信号继电器逻辑优化方法。旨在解决现有技术中存在的办理引导进路锁闭使得引导信号开放后办理引导总锁闭、办理总取消或总人解手续后无法关闭引导信号的问题。

2、为达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

3、本发明提供了一种引导信号继电器逻辑优化方法，其用于联锁系统中，所述方法包括：

4、所述联锁系统中的联锁软件根据实际站场情况，判断引导进路建立条件的满足情况，输出引导进路锁闭条件；

5、所述联锁软件接收所述引导进路锁闭条件，并根据接收到的来自于外部的引导命令、所述引导进路锁闭条件以及开放引导信号的场景，分析引导信号开放逻辑，输出引导信号开放需要检查的条件；

6、所述联锁软件根据所述引导信号开放逻辑的分析情况，对引导信号开放条件的构成情况进行判定，并输出引导信号。

7、优选的，定义敌对进路为：不能与引导进路同时开通的进路；

8、定义敌对条件为：已建立引导进路的敌对进路；

9、定义照查条件为：没有建立以引导进路终端为终端的其他进路，

10、所述的判断引导进路建立条件的满足情况，其具体包括：

11、条件1：所述引导进路的道岔和防护道岔在引导进路的指定位置上；

12、条件2：所述引导进路的道岔和防护道岔未被封锁；

13、条件3：所述引导进路的敌对条件不满足；

14、条件4：所述引导进路的照查条件满足，

15、依次判断所述条件1至所述条件4，若所述条件1、所述条件2、所述条件3和所述条件4均成立，则引导进路锁闭条件满足，输出引导进路锁闭条件满足的结果；若所述条件1至所述条件4中任一不成立，则引导进路锁闭条件不满足。

16、优选的，所述的根据接收到的来自于外部的引导命令、所述引导进路锁闭条件以及开放引导信号的场景，分析引导信号开放逻辑，其具体包括：根据轨道咽喉区是否处于引导总锁闭状态，进入对应的引导进路信号处理或引导总锁闭信号处理，

17、若轨道咽喉区未处于引导总锁闭状态，则进入引导进路信号处理；

18、若轨道咽喉区处于引导总锁闭状态，则进入引导总锁闭信号处理。

19、优选的，所述的根据接收到的来自于外部的引导命令、所述引导进路锁闭条件以及开放引导信号的场景，分析引导信号开放逻辑，分别设置两个相互独立的模块实现，两个所述相互独立的模块包括：

20、引导进路信号处理模块，若轨道咽喉区未处于引导总锁闭状态，则进入引导进路信号处理，即采用所述引导进路信号处理模块进行处理；

21、引导总锁闭信号处理模块，若轨道咽喉区处于引导总锁闭状态，则进入引导总锁闭信号处理，即采用所述引导总锁闭信号处理模块进行处理。

22、优选的，若轨道咽喉区未处于引导总锁闭状态，则进入引导进路信号处理，所述引导进路信号处理模块的处理方法具体包括：

23、定义引导总锁闭状态为：操作人员按压引导总锁闭按钮之后咽喉所处状态，

24、定义列车进路信号为：与引导进路相同始终端的列车进路的信号，

25、定义延时解锁过程为：引导信号开放后办理总人解操作，引导进路延时解锁，

26、定义信号机内方第一区段为：从始端信号机位置开始引导进路中的第一个区段，

27、根据下述条件的不同情况，进行所述引导进路信号处理：

28、条件5：判断引导进路锁闭条件是否满足；

29、条件6：判断列车进路信号是否未开放；

30、条件7：判断是否未处于延时解锁过程中；

31、条件8：判断引导进路的敌对条件是否不满足；

32、条件9：判断是否未办理总取消或总人解操作；

33、条件10：判断始端信号机灯丝是否完整；

34、条件11：判断引导进路上的道岔/防护道岔是否在引导进路的指定位置上；

35、条件12：判断信号机内方第一区段是否空闲，

36、依次判断所述条件5至所述条件12，若所述条件5至所述条件11均满足且所述条件12的判断结果为空闲，则引导进路信号开放条件满足；

37、若所述条件5至所述条件11均满足且所述条件12的判断结果为不空闲，则引导进路信号满足开放15秒后自动关闭的条件。

38、优选的，若所述条件5至所述条件11均满足且所述条件12的判断结果为空闲，则引导进路信号开放条件满足，所述引导进路信号开放期间持续判断所述条件9至所述条件12，

39、若所述条件9至所述条件12中任一条件不满足，则引导进路开放条件不满足。

40、优选的，若所述条件5至所述条件11均满足且所述条件12的判断结果为空闲，则引导进路信号开放条件满足，所述引导进路信号开放期间判断下述条件13：

41、条件13：判断是否存在列车跨压始端信号机情况，

42、若满足条件13，即存在列车跨压始端信号机情况，则引导进路信号开放条件不满足；

43、若不满足条件13，即不存在列车跨压始端信号机情况，则引导进路信号开放条件满足。

44、优选的，若所述条件5至所述条件11均满足且所述条件12的判断结果为不空闲，则引导进路信号满足开放预定时间后自动关闭的条件，引导进路进行倒计时开放。

45、优选的，所述倒计时开放期间，继续判断所述条件10和所述条件11，若所述条件10和所述条件11中任一条件不满足，则引导进路信号开放条件不满足，关闭所述引导进路信号的开放。

46、优选的，定义接近区段为：引导进路始端信号机外方的区段；

47、还设置如下条件：

48、条件14：是否重新办理引导；

49、条件15：车列是否出清接近区段完全进入引导进路内方，

50、所述倒计时开放期间，若所述条件14成立，即重新办理引导，则所述预定时间重置，进行重新计时，计时结束后引导进路开放条件不满足；

51、所述倒计时开放期间，若所述条件15成立，即车列出清接近区段完全进入引导进路内方，则引导进路信号开放条件立即不满足；

52、所述倒计时开放期间，若所述条件15不成立，即车列没有出清接近区段完全进入引导进路内方，则判断所述条件14的满足情况，根据所述条件14的满足情况，判断引导进路信号开放条件是否满足。

53、优选的，若轨道咽喉区处于引导总锁闭状态，则进入引导总锁闭信号处理，所述引导总锁闭信号处理模块的处理方法具体包括：

54、设置如下条件：

55、条件16：引导进路信号未开放；

56、条件17：列车进路信号未开放；

57、条件18：未处于延时解锁过程中；

58、条件19：始端信号机灯丝完整；

59、条件20：未办理总人解操作；

60、条件21：信号机内方第一区段空闲；

61、若所述条件16至所述条件21均满足，则引导总锁闭信号开放条件满足，若所述条件16至所述条件21中任一条件未满足，则引导总锁闭信号开放条件不满足。

62、优选的，还设置如下条件：

63、条件22：已办理解除引导总锁闭，

64、若所述条件16至所述条件21均满足，则引导总锁闭信号开放条件满足，在引导总锁闭信号开放的过程中，持续判断所述条件19至所述条件22的满足情况，若所述条件19至所述条件22中任一条件不满足，则引导总锁闭信号开放条件不满足。

65、优选的，所述联锁软件根据所述引导信号开放逻辑的分析情况，对引导信号开放条件的构成情况进行判定，并输出引导信号，其具体包括如下步骤：

66、步骤s1：判断引导进路锁闭条件是否满足；

67、步骤s2：判断引导进路信号开放条件是否满足；

68、步骤s3：判断引导总锁闭信号开放条件是否满足；

69、步骤s4：判断引导信号输出逻辑是否构成；

70、步骤s5：生成引导信号输出逻辑；

71、根据所述步骤s2和所述步骤s3的判断结果，对所述步骤s4进行判断，根据所述步骤s4的判断结果，执行所述步骤s5。

72、优选的，所述步骤s1包括两种判断结果：判断结果s11：引导进路锁闭条件已满足；判断结果s12：引导进路锁闭条件未满足，

73、所述步骤s2包括两种判断结果：判断结果s21：引导进路信号开放条件已满足；判断结果s22：引导进路信号开放条件未满足，

74、所述步骤s3包括两种判断结果：判断结果s31：引导总锁闭信号开放条件已满足；判断结果s32：引导总锁闭信号开放条件未满足，

75、所述步骤s4包括两种判断结果：

76、所述判断结果s41：若所述步骤s2的判断结果为所述判断结果s21或所述步骤s3的判断结果为所述判断结果s31，则引导信号输出逻辑构成；

77、所述判断结果s42：若所述步骤s2的判断结果为所述判断结果s22且所述步骤s3的判断结果为所述判断结果s32，则引导信号输出逻辑不构成。

78、优选的，所述步骤s5包括：

79、步骤s51：若所述步骤s4的判断结果为所述判断结果s41，则生成引导信号输出成立的逻辑；

80、步骤s52，若所述步骤s4的判断结果为所述判断结果s42，则生成引导信号输出不成立的逻辑。

81、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

82、1.本发明提出了一种引导信号继电器逻辑优化方法，定义了引导进路信号处理模块，并针对引导进路锁闭情况下的引导进路信号开放的逻辑进行判断，可以保证办理引导进路开放的引导信号，在办理解除引导总锁闭手续后不关闭；

83、2、本发明定义了引导总锁闭信号处理模块，并针对引导总锁闭情况下的引导进路信号开放的逻辑进行判断，可以保证办理引导总锁闭开放的引导信号，在办理解除引导总锁闭或总人解手续后可以及时关闭；

84、3、本发明将两个模块共同引入到引导信号的开放关闭逻辑里，因两个模块相互独立，可以保证引导进路信号和引导总锁闭信号仅一个有效，互不影响，可解决办理引导进路锁闭使得引导信号开放后办理引导总锁闭，办理总取消或总人解手续后无法关闭引导信号的问题，在兼顾安全的情况下提高了作业效率。