一种用于轻轨安装检查车的制作方法

本技术属于轨道交通施工设备领域，尤其涉及一种用于轻轨安装检查车。

背景技术：

1、随着我国经济的快速发展，综合国力的不断增强，同市民日常生活、工作、出行密切相关的城市轨道交通也迎来有史以来规模最大的投资和建设热潮，尤其在公路、铁路桥梁的建设方面是突飞猛进。随着我国城市的快速发展，这些桥梁在建设和运营期间都需要大量的检修工作，以保证建设质量和运营安全。实践证明，对桥梁工程进行客观准确及时的检修，是保证在建桥梁工程质量的重要技术手段，有时甚至是施工必不可少的步骤之一，同时也是了解成桥健康状况、查清病害程度与原因的重要手段。

2、桥梁系统因其自身结构的特点需要专业的施工作业平台，在保证安全性的同时，还需要具有足够的适应性。

3、但在一些城市公园等特殊的环境里，由于空间有限，大型的起重吊装设备无法使用施工，且使用别的设备会造成经济成本过大。

4、为避免上述技术问题，确有必要提供一种用于轻轨安装检查车以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种用于轻轨安装检查车，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型实施例是这样实现的，一种用于轻轨安装检查车，包括车架、一号竖梯和二号竖梯，所述一号竖梯和二号竖梯分别通过法兰板固定连接在车架的两侧，还包括：

3、主动轮机构和被动轮机构，所述主动轮机构和被动轮机构均固定连接在车架上，且主动轮机构和被动轮机构的行走部均与轨道滚动连接；

4、驱动机构，所述驱动机构固定连接在车架上，且驱动机构与主动轮机构传动连接，驱动机构用于带动主动轮机构沿轨道运动。

5、进一步的技术方案，所述车架是由角钢、方管以及花纹钢板焊接而成的长方体状桁架施工平台，所述车架包括车架结构、横梁、法兰板，所述法兰板分别布置于车架两侧的主弦杆和底板上，所述一号竖梯和二号竖梯分别连接在车架两侧的法兰板上。

6、进一步的技术方案，所述主动轮机构和被动轮机构的结构相似，所述主动轮机构包括行走轮、转轴、大链轮和轴承，所述轴承通过支座固定连接在车架上的横梁上，所述轴承的内部转动连接有转轴，所述大链轮固定连接在转轴上，所述转轴上固定连接有行走轮。所述被动轮机构包括行走轮、转轴和轴承，所述行走轮、转轴和轴承连接形式与主动轮结构一致。主动轮机构和被动轮机构通过车架连为一体，主动轮机构转动带动被动轮机构转动，驱动整个轻轨安装检查车在轨道上运行。

7、进一步的技术方案，所述驱动机构包括固定连接在车架上的支架，所述支架上转动连接有小链轮，所述大链轮和小链轮之间传动连接有链条，所述小链轮的侧面固定连接有摇臂，所述摇臂的一端转动连接有手柄。

8、进一步的技术方案，所述一号竖梯的顶部与轨道的上表面平齐，一号竖梯的底部与车架的底板平齐，这样方便操作工从轻轨上通过一号竖梯进入车架，所述二号竖梯的底部与车架的底板平齐，二号竖梯的顶部位于轻轨梁下需要施工的位置。

9、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

10、1.车架连接一号竖梯和二号竖梯，通过一号竖梯和二号竖梯的巧妙高度设置，通过车架的过渡连接，可以使操作工顺利的从轻轨梁上通过竖梯进入轻轨梁底部需要施工的位置，便于施工人员对轻轨梁底部进行连续施工，这样的设置保证了施工人员施工时的安全，提高了工作效率，降低了施工安装的经济成本；

11、2.驱动机构的动力来源于操作工手动摇动手柄和摇臂，驱动同轴心的小链轮转动，通过链传动带动主动轮机构的大链轮转动，带动同转轴心的行走轮转动，通过车架的过渡连接，也带动被动轮的转动，从而驱动整个轻轨检查车的运行，克服了露天高空电动用电的不方便，而且能灵活控制轻轨检查车施工的准确位置，降低了经济成本；

12、3.轻轨检查车主、被动轮机构的轨道巧妙而有效的利用了轻轨自身轨道钢梁，这样的设置不用额外再铺设轻轨检查车轨道，大大的节约了钢材，降低了经济成本。

技术特征：

1.一种用于轻轨安装检查车，包括车架、一号竖梯和二号竖梯，所述一号竖梯和二号竖梯分别通过法兰板固定连接在车架的两侧，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的用于轻轨安装检查车，其特征在于，所述车架是由角钢、方管以及花纹钢板焊接而成的长方体状桁架施工平台。

3.根据权利要求1所述的用于轻轨安装检查车，其特征在于，所述主动轮机构包括行走轮、转轴、大链轮和轴承，所述轴承固定连接在车架上，所述转轴转动连接在轴承的内部，所述大链轮固定连接在转轴上，所述转轴上固定连接有行走轮。

4.根据权利要求3所述的用于轻轨安装检查车，其特征在于，所述被动轮机构包括行走轮、转轴和轴承，所述行走轮、转轴和轴承连接形式与主动轮结构一致。

5.根据权利要求3所述的用于轻轨安装检查车，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在车架上的支架，所述支架上转动连接有小链轮，所述大链轮和小链轮之间传动连接有链条，所述小链轮的侧面固定连接有摇臂，所述摇臂的一端转动连接有手柄。

6.根据权利要求1所述的用于轻轨安装检查车，其特征在于，所述一号竖梯的顶部与轨道的上表面平齐，一号竖梯的底部与车架的底板平齐，所述二号竖梯的底部与车架的底板平齐。

技术总结
本技术适用于轨道交通施工设备领域，提供了一种用于轻轨安装检查车，包括车架、一号竖梯和二号竖梯，所述一号竖梯和二号竖梯分别通过法兰板固定连接在车架的两侧，还包括：主动轮机构和被动轮机构，所述主动轮机构和被动轮机构均固定连接在车架上，且主动轮机构和被动轮机构的行走部均与轨道滚动连接；驱动机构，所述驱动机构固定连接在车架上。本技术以轻轨自身的钢箱梁为轨道，通过链轮链条啮合传动，实现了主动轮和被动轮的转动，从而驱动整个轻轨安装检查车沿着轻轨纵向方向运行，实现了轻轨安装过程中的各种施工有效进行，既保证了施工安全，又提高了施工的工作效率，同时降低了轻轨安装的经济成本。

技术研发人员：王俊峰
受保护的技术使用者：陕西博安机械工程有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/12