一种低环境温度用轨交车辆空调机组的制作方法

本技术涉轨道交通的温控领域，具体涉及一种低环境温度用轨交车辆空调机组。

背景技术：

1、空调机组正常制冷运行时，大多数情况下室外温度较高，空调机组为车厢提供冷量使车厢内维持一个舒适的环境。但是在有些情况下室外温度较低，同时车内人员很多，车内热负荷较大，车厢内依然需要降温以维持车厢内的舒适性。但此时开启制冷模式时，空调系统蒸发温度低，极易造成蒸发器结冰，甚至损坏压缩机。

2、因此，有必要提供一种低环境温度用轨交车辆空调机组以解决上述问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低环境温度用轨交车辆空调机组，包括：

2、压缩冷凝腔与蒸发腔；

3、所述压缩冷凝腔上设有压缩机、冷凝器、冷凝风机、新风口格栅与新风风道；

4、所述冷凝风机布设在所述压缩冷凝腔中部远离所述蒸发腔的一侧，所述新风风道布设在所述压缩冷凝腔中线处，且所述冷凝风机处在所述新风风道上方，所述新风风道远离所述蒸发腔的一端连接有新风口格栅；所述压缩机与冷凝器关于所述新风风道轴对称布设两组，所述压缩机布设在所述压缩冷凝腔靠近所述蒸发腔的一端，处在所述新风风道上方，且所述压缩机与所述冷凝风机之间存在间隔，所述冷凝器布设在所述压缩机外侧，处在所述压缩冷凝腔最外侧部分。

5、所述蒸发腔上设有蒸发器、蒸发风机、混风滤网、电加热、回风门组件、风门组件、格栅、新风门组件与连接器；

6、所述新风门组件与所述新风风道相连接，所述回风门组件布设在所述蒸发腔中线处，所述风门组件布设在所述蒸发腔内安装所述新风门组件的对立面，所述格栅安装在所述蒸发腔外侧，且与所述风门组件相连接；所述蒸发器、蒸发风机、混风滤网、电加热与连接器关于所述回风门组件轴对称布设，所述回风门组件两侧布设有所述混风滤网，所述混风滤网远离所述风门组件的一侧连接有所述蒸发器，所述蒸发器连接所述混风滤网的另一侧连接有所述电加热，且所述蒸发器、混风滤网与电加热处在所述蒸发风机与所述回风门组件之间；所述连接器对称布设在所述格栅所在面的两侧。

7、进一步，作为优选，所述新风风道包括：

8、挡水板，多组呈间隔布设在所述新风风道中。

9、进一步，作为优选，所述压缩冷凝腔还包括：

10、干燥过滤器，与所述冷凝器相连接；

11、视液镜，与所述干燥过滤器相连接；

12、旁通电磁阀，一端与所述压缩机相连接，另一端与蒸发器相连接。

13、进一步，作为优选，所述蒸发腔还包括：

14、膨胀阀，一端与所述视液镜相连接，另一端与所述蒸发器相连接。

15、进一步，作为优选，两组所述蒸发器交叉布置，即每组所述蒸发器内布管成独立的两个回路；每一组所述压缩机连接一组所述冷凝器与两组所述蒸发器。

16、与现有技术相比，本实用新型提供了一种低环境温度用轨交车辆空调机组，具有以下有益效果：

17、本实用新型实施例中，通过对于多组风进口的布设，使得在低温环境且车内需要降温时，充分利用外界低温空气，减少机组的功耗；并且通过冷凝风机与旁通电磁阀的设计，提升蒸发温度，以达到避免蒸发器结冰的作用。

技术特征：

1.一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所述压缩冷凝腔还包括：

3.根据权利要求2所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：所述蒸发腔还包括：

4.根据权利要求2所述的一种低环境温度用轨交车辆空调机组，其特征在于：两组所述蒸发器(6)交叉布置，即每组所述蒸发器(6)内布管成独立的两个回路；每一组所述压缩机(1)连接一组所述冷凝器(2)与两组所述蒸发器(6)。

技术总结
本技术公开了一种低环境温度用轨交车辆空调机组，涉及轨道交通的温控领域，包括：压缩冷凝腔与蒸发腔；所述压缩冷凝腔上设有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、视液镜、冷凝风机、新风口格栅与新风风道，所述蒸发腔上设有膨胀阀、蒸发器、蒸发风机、混风滤网、电加热、回风门组件、风门组件、格栅、新风门组件与连接器；以达到减少机组的功耗，防止蒸发器结冰作用。

技术研发人员：王建
受保护的技术使用者：金鑫美莱克空调系统（无锡）有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/4/7