一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车的制作方法

本技术涉及施工检修装置，具体涉及一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车。

背景技术：

1、轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，轨道桥梁的外侧会设置一些设备，保障轨道的安全运行，该设备损坏时用户需对其进行检修，施工过程中会使用到检修小车。

2、中国专利公开了一种继电保护检修小车，公开号为cn 216269302 u，该专利文献所公开的技术方案如下：包括底座，所述底座的下表面固定连接有车轮，所述底座的侧面固定连接有用于导电的导电带，所述底座的上表面开设有用于放置工具的凹槽，所述底座的四个角通过螺栓固定连接有支撑腿，所述支撑腿的内部插接有整体柜。

3、为了解决现有结构不够安全实用的问题，现有技术是采用顶盖设置有防护垫，可以避免工作人员受到伤害的方式进行处理，但是还会出现不便于用户对桥梁的外侧设备进行检修的情况，检修过程中，用户还需伸长手臂来对桥梁外侧的设备进行检修，进而导致检修工作效率较低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，包括轨道小车主体，所述轨道小车主体的顶部设置有便捷施工机构，所述轨道小车主体的顶部设置有器件收纳机构。

4、所述便捷施工机构包括伸展单元和施工限位单元，所述器件收纳机构包括缓冲单元和分类放置单元。

5、所述伸展单元包括焊接在轨道小车主体顶部的固定条座，两个所述固定条座相邻的一侧之间固定连接有光滑杆，所述光滑杆的外壁上滑动连接有滑动座，所述固定条座的左侧固定安装有空心框体，所述空心框体的内壁和正面设置有丝杆驱动结构主体，所述丝杆驱动结构主体的移动端与滑动座的左侧固定连接，所述滑动座的顶部焊接有竖直座，所述竖直座的正面焊接有焊接臂，通过丝杆驱动结构主体的设计，可调整移动框体相对于轨道小车主体的位置。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述施工限位单元包括移动框体，所述移动框体固定安装在焊接臂的正面，所述移动框体的外壁上开设有方形检修孔，所述移动框体的外壁上开设有位于方形检修孔上方的圆形检修孔，通过方形检修孔和圆形检修孔的设计，便于检修工作的进行。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动框体的顶部固定安装有防护方筒，所述防护方筒的内壁上拆卸式连接有延伸方杆，通过防护方筒和延伸方杆的设计，可调整防护高度。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲单元包括底板，所述底板固定安装在轨道小车主体的顶部，所述底板的顶部焊接有光滑方杆，所述光滑方杆的外壁上滑动连接有缓冲板，光滑方杆限定缓冲板可进行竖直移动。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述底板的顶部固定安装有弹性橡胶支撑，所述弹性橡胶支撑的顶部与缓冲板的底部活动连接，弹性橡胶支撑可产生弹性形变来对振动进行吸收。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述分类放置单元包括收纳框体，所述收纳框体固定安装在缓冲板的顶部，所述收纳框体的正面和背面均开设有通槽，所述收纳框体的内壁上拆卸式连接有置物板，置物板用于对器件进行分类支撑。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述收纳框体内壁的底部、置物板的顶部均固定安装有竖直板，所述置物板的正面和背面均螺纹连接有限位栓，限位栓用于对置物板的高度进行限定。

12、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

13、1、本实用新型提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过移动框体的设计，可对用户的位置进行支撑，通过丝杆驱动结构主体的设计，可驱动滑动座在光滑杆的外壁上滑动，以调整移动框体和外接设备之间的距离，便于用户对设备进行检修处理，提升本结构的高效性。

14、2、本实用新型提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过光滑方杆的设计，使得缓冲板可进行竖直移动，在轨道小车主体产生振动的情况下，缓冲板会竖直下移对弹性橡胶支撑进行压缩，以吸收振动力，保障缓冲板上方器件的安全，提升本结构的可靠性。

15、3、本实用新型提供一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，通过收纳框体和置物板的设计，用户可对器件分层放置，便于用户的取用工作，同时通过通槽和限位栓的设计，用户可在收纳框体的内侧任意调整置物板的高度，以适用于不同体积的器件，提升本结构的实用性。

技术特征：

1.一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，包括轨道小车主体（1），其特征在于：所述轨道小车主体（1）的顶部设置有便捷施工机构（2），所述轨道小车主体（1）的顶部设置有器件收纳机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述施工限位单元包括移动框体（28），所述移动框体（28）固定安装在焊接臂（25）的正面，所述移动框体（28）的外壁上开设有方形检修孔（281），所述移动框体（28）的外壁上开设有位于方形检修孔（281）上方的圆形检修孔（282）。

3.根据权利要求2所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述移动框体（28）的顶部固定安装有防护方筒（283），所述防护方筒（283）的内壁上拆卸式连接有延伸方杆（284）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述缓冲单元包括底板（31），所述底板（31）固定安装在轨道小车主体（1）的顶部，所述底板（31）的顶部焊接有光滑方杆（32），所述光滑方杆（32）的外壁上滑动连接有缓冲板（33）。

5.根据权利要求4所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述底板（31）的顶部固定安装有弹性橡胶支撑（34），所述弹性橡胶支撑（34）的顶部与缓冲板（33）的底部活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述分类放置单元包括收纳框体（35），所述收纳框体（35）固定安装在缓冲板（33）的顶部，所述收纳框体（35）的正面和背面均开设有通槽（351），所述收纳框体（35）的内壁上拆卸式连接有置物板（352）。

7.根据权利要求6所述的一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，其特征在于：所述收纳框体（35）内壁的底部、置物板（352）的顶部均固定安装有竖直板（353），所述置物板（352）的正面和背面均螺纹连接有限位栓（354）。

技术总结
本技术公开了一种建筑用轨道式桥梁施工检修小车，涉及施工检修装置技术领域，包括轨道小车主体，所述轨道小车主体的顶部设置有便捷施工机构，所述轨道小车主体的顶部设置有器件收纳机构，所述便捷施工机构包括伸展单元和施工限位单元，所述器件收纳机构包括缓冲单元和分类放置单元，所述伸展单元包括焊接在轨道小车主体顶部的固定条座，两个所述固定条座相邻的一侧之间固定连接有光滑杆，所述光滑杆的外壁上滑动连接有滑动座。本技术通过移动框体的设计，可对用户的位置进行支撑，通过丝杆驱动结构主体的设计，可驱动滑动座在光滑杆的外壁上滑动，以调整移动框体和外接设备之间的距离，便于用户对设备进行检修处理，提升本结构的高效性。

技术研发人员：唐海平,于力智,王向东,左鹏飞,李凯,李世先,杨子毅,岳旭荣,刘昆,曾意
受保护的技术使用者：四川康德绿色建筑工程有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15