一种列车定位装置的制作方法

本技术涉及列车定位，具体为一种列车定位装置。

背景技术：

1、列车定位是列车运行控制的一项关键技术，在轨道交通信号系统中发挥着重要作用。实时准确地获取列车位置信息，是轨道交通高效、安全运行的保障，是提高效率、发挥运能的前提，随着列车开通车次越来越多，人工检修列车的压力越来越大，机器人代替人工检测一种趋势；

2、专利号cn201611179258.8公开了本实用新型一种列车定位装置及方法，装置包括：设置在轨旁的多个振动传感器，通信模块和数据处理主机；振动传感器获取轨道上列车运行时的振动信号，并将获取的振动信号通过通信模块发送数据处理主机。方法包括：当列车在轨道上运行时，若振动传感器检测到振动信号，则通信模块将该振动传感器检测的振动信号发送数据处理主机；数据处理主机判断该振动信号是否属于列车运行产生的振动信号；若是，则根据振动信号的波形能量和/或振动信号对应的传播时间段、以及振动传感器标识，获取该列车当前的位置信息。本发明的装置通过测量列车运动时产生的振动能量，振动时间信息等，确定车辆相对于振动传感器的位置，进而获得列车在轨道的位置信息。

3、但是现有技术中的专利存在以下缺点：(1)上述装置在使用时，列车停车位置不一致定位性差，无法自动判断出车底的转向架等的精确位置，容易使里程计存在累积误差；

4、(2)上述装置在实际的使用过程中，在设备运行记录时，无法将外接空气进行转换利用，实用性较差，从而无法达到最佳使用效果。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种列车定位装置，解决了上述背景技术中提出的列车停车位置不一致定位性差，无法自动判断出车底的转向架等的精确位置，容易使里程计存在累积误差，在设备运行记录时，无法将外接空气进行转换利用，实用性较差，从而无法达到最佳使用效果。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种列车定位装置，包括安装板，所述安装板外壁四周开设有固定孔，所述安装板下表面与配电箱固定连接，所述配电箱一侧与机头贯穿连接，所述机头内壁安装有摄像头，所述配电箱一侧与定位组件贯穿电性连接，所述配电箱下端与支架固定贯穿连接，所述支架下端与底板固定连接，所述底板内壁与转换组件固定连接，所述支架一侧外壁与防护导流组件固定连接。

5、进一步的，所述安装板具体采用碳钢材质，所述摄像头具体采用车载高速摄像机，且摄像头外壁贴合有钢化膜，所述机头为向下倾斜30°角贯穿连接在配电箱外壁。

6、进一步的，所述定位组件包括安装盘，所述安装盘四周与固定螺栓贯穿连接，所述安装盘上表面与防护圈固定贯穿连接，所述防护圈内壁与旋转筒贯穿连接，所述旋转筒外壁一端与激光雷达固定连接，所述激光雷达外壁贴合有gps模块。

7、进一步的，所述安装盘通过固定螺栓与配电箱固定连接，所述激光雷达外壁包裹有防护壳，所述激光雷达贯穿安装盘与配电箱电性连接。

8、进一步的，所述转换组件包括配电盒，所述配电盒内壁安装有蓄电池，所述配电盒外壁安装有风扇，所述配电盒一侧开设有接线孔。

9、进一步的，所述风扇通过配电盒与蓄电池电性连接，所述风扇内壁安装有风能发电模块，所述配电盒通过接线孔与配电箱电性连接，所述配电盒通过底板固定焊接在支架内壁四周。

10、进一步的，所述防护导流组件包括防护板，所述防护板外壁与导流板固定连接，所述防护板具体采用不锈钢材质，所述导流板内壁呈中空状，且导流板开口呈倾斜状固定焊接在防护板外壁。

11、(三)有益效果

12、本实用新型提供了一种列车定位装置，具备以下有益效果：

13、通过配电箱、摄像头、激光雷达与gps模块的设置，通过配线箱进行对设备供电，利用摄像头进行对车辆周围运行状况进行记录，安全可靠，利用激光雷达与gps模块的设置进行记录位置里程，并且能消除不同线路条件下场景复杂、光线变化等不利因素带来的负面影响，具有优越的准确性，从而提高工作效率。

14、通过配电盒、蓄电池、风扇与接线孔的设置，通过列车驱动输送风能至风扇，通过蓄电池进行储存电量，通过配电盒与接线孔进行输送储存电量，从而实现风能发电，实用性强，从而达到最佳使用效果。

技术特征：

1.一种列车定位装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)外壁四周开设有固定孔(2)，所述安装板(1)下表面与配电箱(3)固定连接，所述配电箱(3)一侧与机头(4)贯穿连接，所述机头(4)内壁安装有摄像头(5)，所述配电箱(3)一侧与定位组件(6)贯穿电性连接，所述配电箱(3)下端与支架(7)固定贯穿连接，所述支架(7)下端与底板(8)固定连接，所述底板(8)内壁与转换组件(9)固定连接，所述支架(7)一侧外壁与防护导流组件(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述安装板(1)具体采用碳钢材质，所述摄像头(5)具体采用车载高速摄像机，且摄像头(5)外壁贴合有钢化膜，所述机头(4)为向下倾斜30°角贯穿连接在配电箱(3)外壁。

3.根据权利要求1所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述定位组件(6)包括安装盘(61)，所述安装盘(61)四周与固定螺栓(62)贯穿连接，所述安装盘(61)上表面与防护圈(63)固定贯穿连接，所述防护圈(63)内壁与旋转筒(64)贯穿连接，所述旋转筒(64)外壁一端与激光雷达(65)固定连接，所述激光雷达(65)外壁贴合有gps模块(66)。

4.根据权利要求3所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述安装盘(61)通过固定螺栓(62)与配电箱(3)固定连接，所述激光雷达(65)外壁包裹有防护壳，所述激光雷达(65)贯穿安装盘(61)与配电箱(3)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述转换组件(9)包括配电盒(91)，所述配电盒(91)内壁安装有蓄电池(92)，所述配电盒(91)外壁安装有风扇(93)，所述配电盒(91)一侧开设有接线孔(94)。

6.根据权利要求5所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述风扇(93)通过配电盒(91)与蓄电池(92)电性连接，所述风扇(93)内壁安装有风能发电模块，所述配电盒(91)通过接线孔(94)与配电箱(3)电性连接，所述配电盒(91)通过底板(8)固定焊接在支架(7)内壁四周。

7.根据权利要求1所述的一种列车定位装置，其特征在于：所述防护导流组件(10)包括防护板(101)，所述防护板(101)外壁与导流板(102)固定连接，所述防护板(101)具体采用不锈钢材质，所述导流板(102)内壁呈中空状，且导流板(102)开口呈倾斜状固定焊接在防护板(101)外壁。

技术总结
本技术涉及列车定位技术领域，且公开了一种列车定位装置，包括安装板，所述安装板外壁四周开设有固定孔，所述安装板下表面与配电箱固定连接，所述配电箱一侧与机头贯穿连接，所述机头内壁安装有摄像头，所述配电箱一侧与定位组件贯穿电性连接，通过配线箱进行对设备供电，利用摄像头进行对车辆周围运行状况进行记录，安全可靠，利用激光雷达与GPS模块的设置进行记录位置里程，并且能消除不同线路条件下场景复杂、光线变化等不利因素带来的负面影响，具有优越的准确性，从而提高工作效率，通过列车驱动输送风能至风扇，通过蓄电池进行储存电量，通过配电盒与接线孔进行输送储存电量，从而实现风能发电，实用性强，从而达到最佳使用效果。

技术研发人员：林静,陈帆,张喜元,陈叶钦,周增惠
受保护的技术使用者：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司运营分公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/3/27