一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置的制作方法

本技术涉及轨道监测，尤其涉及一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置。

背景技术：

1、高速铁路的快速发展给国民经济和社会发展带来了巨大的推动作用。同时，也对铁路系统的安全性提出了更高的要求。为了保障高速铁路高效、安全的运行，目前多采用声发射传感器对高速铁路的钢轨进行伤损检测。

2、目前现有的传感器在高速铁路的钢轨上的安装固定，主要是依靠固定安装在铁路钢轨上的轨道检测夹具完成，包括传感器固定装置和锁钩两部分，相对安装在铁路钢轨的两侧轨底部，并通过锁紧螺杆穿过两者固定，传感器安装在传感器固定装置上，并与钢轨表面接触。这种结构传感器一般安装在夹具固定装置内部，使得传感器的安装和拆卸都比较麻烦，不便于传感器的更换和维护保养。同时由于要在固定装置内部安装传感器，使得固定装置体积较大，因此重量也大，不便于携带。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有钢轨监测传感器的固定装置存在的问题，提供了一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、主要提供一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，包括：

4、固定夹具部分，其包括由前后两个相似的钩型夹具固定在钢轨上形成的传感器安装固定基础；

5、传感器安装座，其与所述钩型夹具的底部卡扣连接。

6、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述传感器安装座的底部设有卡扣结构及导向槽结构，所述钩型夹具的底部设有卡槽和定位导向轨，所述导向槽结构卡在所述定位导向轨上。

7、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述钩型夹具上设有c型钩槽结构，前端钩型夹具和后端钩型夹具通过c型钩槽结构卡在道岔钢轨轨底两侧的突出部分，所述前端钩型夹具和后端钩型夹具之间设有可以将两者连接的长轴。

8、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述长轴在靠近前端钩型夹具的一端螺纹连接有旋钮，所述长轴的另一端与所述后端钩型夹具通过螺钉连接。

9、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，在靠近后端钩型夹具的长轴上竖直开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔处设有沉头孔。

10、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述旋钮的一端为带有螺纹孔的轴套结构。

11、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述前端钩型夹具与长轴的连接部位设有台阶孔结构的轴承安装座，在所述轴承安装座内装有直线轴承，所述直线轴承内圈与所述旋钮上轴套的外周面配合，所述直线轴承的外圈与所述轴承安装座的内孔面配合，所述轴承座的台阶孔内端面与直线轴承的一个端面配合。

12、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，在所述直线轴承的另一端面与旋钮之间设有推力球轴承，所述推力球轴承套装在所述旋钮的轴套外周面上。

13、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述旋钮上设有一对凸角。

14、在一些实施例中提供的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，所述传感器安装座内安装上下两个防水套壳，所述防水套壳与所述传感器安装座之间设有弹簧托台，所述弹簧托台上安装有弹簧。

15、需要进一步说明的是，上述各选项对应的技术特征在不冲突的情况下可以相互组合或替换构成新的技术方案。

16、与现有技术相比，本实用新型有益效果是：

17、(1)本实用新型将传感器通过卡扣式结构固定在钩型夹具的底部，相比将传感器安装在固定装置内部的方式，本结构更方便传感器的装卸和更换，同时降低了固定装置体积和重量，便于携带。

18、(2)在一个示例中，将传感器安装到钢轨底面处，使钢轨底面作为传感器检测端的直接检测面。钢轨底面较少受到雨水的侵蚀，相对来说传感器在大多数时间会在一个无水干扰的环境下工作，可延迟传感器的使用寿命。

19、(3)在一个示例中，传感器安装与夹具的安装独立开来，可实现在拆装更换传感器时，无需拆卸夹具体部分，可减少传感器维护保养的工作内容并缩短维护时间。

20、(4)在一个示例中，在所述后端夹具与螺纹孔相对应的位置设有沉头孔，后端夹具与长轴通过螺钉连接后，可防止长轴与后端夹具之间发生转动。

21、(5)在一个示例中，所述旋钮的一端为带有螺纹孔的轴套结构，通过旋转旋钮，可使旋钮在轴上的位置改变。

22、(6)在一个示例中，所述旋钮上设有一对凸角，可便于用手转动旋钮时防止打滑，同时增大手所施加的力偶的力臂，使所施加的力矩更大，旋转旋钮拧紧夹具时更省力。

23、(7)在一个示例中，传感器被上下防水套壳包裹后装于传感器安装座内，防水套壳可有效起到防水的作用，且防水套壳安装方便，易于操作。

24、(8)在一个示例中，在防水套壳与传感器安装座之间设有弹簧托台，在弹簧托台上安装了弹簧，在传感器安装座安装到钩型槽前端夹具上之后，弹簧可将传感器浮动的压紧到钢轨底面上，使传感器检测端面与钢轨底面贴合。同时，浮动式安装的传感器能够有效适应传感器检测端与钢轨底面间的缝隙变化，具有安装稳固，不易受震损坏，提高传感器使用寿命的优点。

技术特征：

1.一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述传感器安装座的底部设有卡扣结构及导向槽结构，所述钩型夹具的底部设有卡槽和定位导向轨，所述导向槽结构卡在所述定位导向轨上。

3.根据权利要求1所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述钩型夹具上设有c型钩槽结构，前端钩型夹具和后端钩型夹具通过c型钩槽结构卡在道岔钢轨轨底两侧的突出部分，所述前端钩型夹具和后端钩型夹具之间设有可以将两者连接的长轴。

4.根据权利要求3所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述长轴在靠近前端钩型夹具的一端螺纹连接有旋钮，所述长轴的另一端与所述后端钩型夹具通过螺钉连接。

5.根据权利要求4所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，在靠近后端钩型夹具的长轴上竖直开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔处设有沉头孔。

6.根据权利要求4所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述旋钮的一端为带有螺纹孔的轴套结构。

7.根据权利要求6所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述前端钩型夹具与长轴的连接部位设有台阶孔结构的轴承安装座，在所述轴承安装座内装有直线轴承，所述直线轴承内圈与所述旋钮上轴套的外周面配合，所述直线轴承的外圈与所述轴承安装座的内孔面配合，所述轴承安装座的台阶孔内端面与直线轴承的一个端面配合。

8.根据权利要求7所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，在所述直线轴承的另一端面与旋钮之间设有推力球轴承，所述推力球轴承套装在所述旋钮的轴套外周面上。

9.根据权利要求4所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述旋钮上设有一对凸角。

10.根据权利要求1所述的一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，其特征在于，所述传感器安装座内安装上下两个防水套壳，所述防水套壳与所述传感器安装座之间设有弹簧托台，所述弹簧托台上安装有弹簧。

技术总结
本技术公开了一种道岔用钢轨监测传感器的固定装置，属于轨道监测技术领域，包括固定夹具部分和传感器安装座两大主要部分，传感器安装座与所述钩型夹具的底部卡扣连接。夹具部分主要由前后钩型夹具、长轴及旋钮部分组成，传感器安装座部分由传感器安装座、底部卡扣结构及传感器防水套壳组成，传感器安装座内部装有传感器。整个固定装置结构简单可靠，安装和维护方便。

技术研发人员：郭超,陈卓,刘广益,傅波涛,熊秉川,李心能,黄舒迟
受保护的技术使用者：四川蜀道铁路运维有限责任公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/4/7