一种电力机车用可加热的司机室地板总成的制作方法

本技术涉及电力机车地板，具体为一种电力机车用可加热的司机室地板总成。

背景技术：

1、电力机车(electric locomotive，别称电力火车、电力列车)是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，是一种非自带能源的机车。电力机车所需的电能需要由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，其具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快等特点，电力机车司机室是非常重要的地方，在电力机车时需要铺上地板来保障司机室的整体清洁和安全。

2、现有专利(公告号：cn202120988501.0)公开的一种电力机车司机室地板，其通过设置连接凸台和连接槽对两块地板起到定位连接的作用，方便地板之间连接，利用第一安装螺栓和螺纹安装孔从而对两块地板之间的进行快速连接，方便对地板进行安装和拆装，节省操作时间和资源，保障地板安装的快捷性，解决现有的地板之间连接安装十分麻烦，降低工作的效率的问题。

3、但是上述的技术方案存在一定的缺陷，冬季时其天气温度较低，而司机久坐于司机室内的驾驶位上，其下肢会出现冻脚的情况，由于本能的想活动暖和下会跺脚等动作，导致其注意力不集中甚至会出现驾驶事故，为此，提出一种电力机车用可加热的司机室地板总成。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种电力机车用可加热的司机室地板总成，以解决上述背景中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车用可加热的司机室地板总成，包括地板主体，所述地板主体的内部开设有空腔，所述空腔内安装有加热板，所述加热板的顶端安装有吸热片，所述吸热片的顶端设有延伸出地板主体上表面外侧的若干组导热柱；

3、地板主体的上表面位于每组导热柱的外壁套接有梯条，所述梯条的上方设有遮挡条，所述遮挡条的底端与地板主体上表面固定有一对支撑条，每对所述支撑条的外壁开设有贯穿至支撑条内侧的多组散热槽。

4、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述地板主体的顶端靠近一侧边缘开设有缺槽，所述地板主体远离缺槽的一端固定有连接板。

5、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述缺槽内开设有一对螺纹孔，所述连接板的顶端转动连接有延伸至连接板底端的一对螺栓。

6、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述加热板的底端设有延伸出地板主体下表面外的导电芯，所述导电芯末端与司机室地面预设的导电芯对接。

7、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述地板主体的下表面设有保温层，保温层由保温棉构成。

8、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述遮挡条为端部截面为三角状，且支撑条位于梯条的两侧。

9、作为本实用新型的一种电力机车用可加热的司机室地板总成优选技术方案，所述地板主体的上表面与若干组导热柱接触位置处开设有通孔。

10、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

11、本实用新型通过加热板对地板主体起到升温加热的目的，对司机室内的驾驶员起到保暖效果，而吸热片将加热板产生的部分热量通过导热柱排出，可直接的对司机室内供暖，而若干组支持条对导热柱起到保护目的，预防驾驶员踩踏造成的损伤，且也起到一定的防滑目的。

技术特征：

1.一种电力机车用可加热的司机室地板总成，包括地板主体(100)，其特征在于：所述地板主体(100)的内部开设有空腔(103)，所述空腔(103)内安装有加热板(120)，所述加热板(120)的顶端安装有吸热片(130)，所述吸热片(130)的顶端设有延伸出地板主体(100)上表面外侧的若干组导热柱(131)；

2.根据权利要求1所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述地板主体(100)的顶端靠近一侧边缘开设有缺槽(101)，所述地板主体(100)远离缺槽(101)的一端固定有连接板(102)。

3.根据权利要求2所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述缺槽(101)内开设有一对螺纹孔，所述连接板(102)的顶端转动连接有延伸至连接板(102)底端的一对螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述加热板(120)的底端设有延伸出地板主体(100)下表面外的导电芯(140)，所述导电芯(140)末端与司机室地面预设的导电芯对接。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述地板主体(100)的下表面设有保温层，保温层由保温棉构成。

6.根据权利要求1所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述遮挡条(110)为端部截面为三角状，且支撑条(111)位于梯条(112)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种电力机车用可加热的司机室地板总成，其特征在于：所述地板主体(100)的上表面与若干组导热柱(131)接触位置处开设有通孔。

技术总结
本技术公开了一种电力机车用可加热的司机室地板总成，涉及电力机车地板技术领域，包括地板主体，所述地板主体的内部开设有空腔，所述空腔内安装有加热板，所述加热板的顶端安装有吸热片，所述吸热片的顶端设有延伸出地板主体上表面外侧的若干组导热柱；地板主体的上表面位于每组导热柱的外壁套接有梯条，所述梯条的上方设有遮挡条。本技术通过加热板对地板主体起到升温加热的目的，对司机室内的驾驶员起到保暖效果，而吸热片将加热板产生的部分热量通过导热柱排出，可直接的对司机室内供暖，而若干组支持条对导热柱起到保护目的，预防驾驶员踩踏造成的损伤，且也起到一定的防滑目的。

技术研发人员：刘革,李殿伟,杨学良
受保护的技术使用者：北京北九方轨道交通科技有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/3/31