专利名称:防爆蓄电池矮体电机车的制作方法
本实用新型属于矿山运输设备，用防爆蓄电池电源装置配套后，可用在矿山井下掘进头、采区、回风巷，牵引矿车运输矿石、煤炭和其它物料。
目前矿山井下使用的小型电机车，由于减速器箱体高，牵引电动机又安设在减速器上，因此使得车体上的蓄电池电源装置的位置也随之加高。由于蓄电池装置沉重，这样就造成了机车在行驶中摇晃、容易出轨，尤其是机车驶过弯道时容易翻车。所以机车运输效率低、使用不方便，常发生机械、人身事故。
本实用新型的任务是为解决上述问题，给矿山井下提供一种结构紧凑、重心低、稳定性好的防爆蓄电池矮体电机车。
本实用新型的发明要点在于该电机车装设有凹型减速器，由于防爆蓄电池矮体电机车的箱体制成凹型，牵引电动机便可水平安放在凹槽内，其位置与减速器成一水平；在凹型减速器的内侧安装联轴节，在其外侧安装制动器，制动器通过钢丝绳进行操作；车体通过弹簧支承在减速器外侧车轮轴的轴承箱上。
由于合理的设计了防爆蓄电池矮体电机车的减速器箱体外形，重新安排了牵引电动机与减速器之间的相对位置，使得防爆蓄电池电源装置在车体上的位置降低，电机车的重心也随之下降，由此电机车获得了良好的稳定性。当电机车行驶在矿山井下掘进头、采区运输平巷、回风巷的那些低矮巷道及轨道不标准的地方时，也不会摇晃，驶过弯道时也不会翻车。司机驾驶方便、解除了脱轨、翻车之忧，提高了运输效率，保证了矿山井下安全生产。
图1防爆蓄电池电源装置与矮体电机车车体配套后的相对位置示意图图2防爆蓄电池矮体电机车俯视结构图图3凹型减速器的结构及传动图以下将结合附图对本实用新型作进一步说明参照图1该图表明了防爆蓄电池电源装置3与电机车车体1的位置关系，由于减速器箱体做成凹型，牵引电动机水平安放在凹槽内，因此使防爆蓄电池电源装置在车体上的位置降低了。电机车车体1是长方形框架结构，用20毫米钢板焊接而成，机车传动结构置于框架之内。司机通过控制器2控制电机车的运行速度和方向；防爆蓄电池电源装置3供给电机车电源。
参照图2牵引电动机4安装在减速器凹槽内与减速器成一水平；减速器5的箱体为凹型结构，在凹型减速器的内侧安装联轴节7，在其外侧安装制动器6，制动器6的闸轮在减速器输入轴轴端，角移式一对闸瓦靠手柄牵引钢丝绳使凸块转动。打开闸瓦，钢丝绳松开，凸轮靠弹簧复位，闸瓦抱紧闸轮。
参照图3牵引电动机4通过联轴节7带动减速器的Ⅰ轴8，Ⅰ轴带动Ⅱ轴9，Ⅱ轴带动左右两根Ⅲ轴10，Ⅲ轴分别带动车轮轴11，车轮轴转动使车轮12滚动，车轮在轨道上滚动的同时由轴承座13推动机车水平前进或后退。
这种机械传动结构比国内最低的电机车低180毫米，重心低、稳定性好，可以驶入采区低矮巷道或开拓时期临时轨道。
权利要求
1.一种用于矿山井下轨道上作牵引运输的防爆蓄电池矮体电机车，它的结构由车体1、控制器2、防爆蓄电池电源装置3、牵引电动机4、制动器6组成，其特征在于该电机车装设有凹型减速器5，由于防爆蓄电池矮体电机车的减速器箱体制成凹型，牵引电动机4便可水平安放在凹槽内，其位置与减速器成一水平；在凹型减速器的内侧安装联轴节7，在其外侧安装制动器6，制动器通过钢丝绳进行操作；而车体1通过弹簧，支承在减速器外侧车轮轴的轴承箱上。
专利摘要
本实用新型提供了一种矿山井下轨道上作牵引运输用的防爆蓄电池矮体电机车，该电机车的特点是减速器箱体做成凹形，牵引电动机水平安放在凹槽内；在凹形减速器的内侧安装联轴节，在其外侧安装制动器，制动器用钢丝绳操作；车体通过弹簧支承在减速器外侧车轮轴的轴承箱上。由于该电机车结构紧凑、重心低、运行平稳，因而避免了脱轨和翻车事故，保证了矿山井下安全生产。
文档编号B61C3/00GK86208291SQ86208291
公开日1987年6月10日 申请日期1986年11月1日
发明者关桂林 申请人:东北内蒙古煤炭工业联合公司煤矿建设机械厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan