专利名称：一种矿用车蓄电池的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用车部件，具体是指一种矿用车蓄电池的固定结构。
背景技术：
由于在矿用地区的道路崎岖不平、质量很差，随着矿用车的普及使用，整车安全性 能得到了越来越多的关注，因此作为整车电源供给的蓄电池，合理位置的安装使用和维护 也越显得重要起来。在本实用新型提出之前的现有技术中，矿用车蓄电池框架通过压块来 固定蓄电池，并通过挡盖和蓄电瓶框架来固定压块。当路面崎岖不平的时候，压块及挡盖铰 接处都容易开裂掉落，造成蓄电池松脱而有可能引发电气事故等，很不安全。
发明内容本实用新型的目的是针对上述背景技术存在的不足，提供一种可以安全可靠的固 定蓄电池的固定结构，并且蓄电池的装配和维修方便。本实用新型是这样实现的一种矿用车蓄电池的固定结构，它包括蓄电池框架，设在蓄电池框架内的蓄电池， 它还包括蓄电池上设的压条，与压条连接的拉杆，拉杆的另一端与蓄电池框架连接。所述拉杆尾部设有拉钩，拉钩与蓄电池框架底部的固定环或固定钩连接。所述压条上开设连接孔或连接槽，拉杆上部穿过压条上开设的连接孔或连接槽与 螺母连接。本实用新型中，挡盖不再对蓄电池起到压紧固定的作用，解决了挡盖铰接处容易 开裂掉落的弊端。而且用拉杆拉紧压条固定蓄电池的结构中，压条的受力面积比压块要大， 也更加安全可靠。同时，拉杆通过连接孔或连接槽与螺母连接可以简便的取下拉杆，使蓄电 池可以方便的装配和维修。本结构上的改进，只需要通过简单的改装即可达到目的，具有很 强的实用性。
图1是本实用新型的固定结构示意图。图中1—蓄电池、2——蓄电池框架、3——挡盖铰接处、4——螺母、5——压条、 6——挡盖、7——拉杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型本实用新型的固定结构示意图如图1所示，它包括蓄电池框架2，设在蓄电池框架 2内的蓄电池1，还包括蓄电池1上设的压条5，与压条5连接的拉杆7，拉杆7的另一端与蓄 电池框架2连接。其中，压条5与蓄电池1上部接触，受力更平均，受力面积也增大，使压条 5不会像现有技术中的压块一样容易开裂掉落。具体的，拉杆7的尾部设有拉钩，拉钩与蓄电池框架2底部的固定环或固定钩连接。用拉紧的方式固定压条5，可以避免挡盖6受力，即使路面崎岖颠簸时，也不会影响到挡盖铰接处3开裂掉落，因此蓄电池1不会松脱掉出蓄 电池框架2，增强了安全性。同时，压条5上开设有连接孔或连接槽，拉杆7上部穿过压条5 上开设的连接孔或连接槽与螺母4连接。螺母4可以取下，进而松开拉杆7和压条5，这样 就可以方便的装配和维修蓄电池1。 本实用新型相对现有技术，采用了主要由压条和拉杆组成的蓄电池固定结构取代 现有技术中主要由压块组成的蓄电池固定结构。解决了压块和挡盖铰接处容易开裂掉落的 问题，使蓄电池可以安全可靠地固定于蓄电池框架中，并且蓄电池的装配和维修也相当方 便。
权利要求一种矿用车蓄电池的固定结构，它包括蓄电池框架，设在蓄电池框架内的蓄电池，其特征在于它还包括蓄电池上设的压条，与压条连接的拉杆，拉杆的另一端与蓄电池框架连接。
2.根据权利要求1所述的一种矿用车蓄电池的固定结构，其特征在于所述拉杆尾部设 有拉钩，拉钩与蓄电池框架底部的固定环或固定钩连接。
3.根据权利要求1所述的一种矿用车蓄电池的固定结构，其特征在于所述压条上开设 连接孔或连接槽，拉杆上部穿过压条上开设的连接孔或连接槽与螺母连接。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用车蓄电池的固定结构，蓄电池固定装在蓄电池框内。上述固定结构包括蓄电池框架，设在蓄电池框架内的蓄电池，它还包括蓄电池上设的压条，与压条连接的拉杆，拉杆的另一端与蓄电池框架连接。本实用新型中，挡盖不再对蓄电池起到压紧固定的作用，解决了挡盖铰接处容易开裂掉落的弊端。而且用拉杆拉紧压条固定蓄电池的结构中，压条的受力面积比压块要大，也更加安全可靠。同时，拉杆通过螺母连接可以简便的取下拉杆，使蓄电池可以方便的装配和维修。本结构上的改进，只需要通过简单的改装即可达到目的，具有很强的实用性。
文档编号H01M2/02GK201570529SQ20092028925
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者刘卫, 张东旭, 彭飞, 李保才, 郑睿 申请人:东风汽车公司