专利名称：环翼飞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环翼飞车，该车运行在轨道上，在高速运行时可以产生上升的浮力，减少轨道阻力，提高车速。
随着轨道交通的发展，列车的运行速度不断提高，当车速提高到每小时300公里左右时，轨道阻力将是影响车速提高的重要因素，目前，减少轨道阻力的最有效的方式是采用磁力悬浮技术，但是该技术比较复杂并且投资较大，因此需要设计一种结构简单，投资小，车速高的轨道机车。
本实用新型的目的是提供一种环翼飞车，该机车车体两侧设有环形展翼，该展翼在机车高速行驶时可以产生升力，由此减轻机车车体对轨道的压力，进而减少轨道阻力。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的一种环翼飞车，有一个机车车体，所述车体前部两侧对称地装有环形前翼，所述车体后部两侧对称地装有环形后翼，所述的环形前翼由上翼、下翼及端弧段构成，所述的环形后翼由上翼、下翼及端弧段构成。本实用新型运行在轨道上，当车速达到每小时200-500公里时，车体上的环形前翼和环形后翼将产生升力，使车体受到上的浮力，降低车体对轨道的压力，减少轨道阻力。
本实用新型与已有技术相比具有结构简单，投资小，车速高，运行平稳的优点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的侧视图(车头方向视图)图3为本实用新型的俯视图参见
图1、图2、图3，本实用新型的环翼飞车，是一个运行在高架轨道上的机车，该高架轨道可以是单轨也可以是双轨，本实施例是运行在单轨上的机车，该轨道是倒T型的预应力混凝土轨道，该机车由电力驱动，有一个机车车体1，车体长10米，可以由多个车体构成列车组运行，所述车体前部两侧对称地装有环形前翼2，所述车体后部两侧对称地装有环形后翼3，所述的环形前翼由上翼201、下翼202及端弧段203构成，所述的环形后翼由上翼301、下翼302及端弧段303构成，所述的上翼及下翼均采用与飞机机翼相同制造技术设计制造，翼展12米，上、下翼之间的间距为2.5米，翼宽3米，上、下翼之间加入端弧段可以提高上下翼的强度和稳定性。本实用新型在高速运行时车体上浮，可以降低车体对轨道的压力，减少轨道阻力及由此产生的车体震动，使机车运行更加平稳。
权利要求1.一种环翼飞车，有一个机车车体(1)，其特征在于所述车体前部两侧对称地装有环形前翼(2)，所述车体后部两侧对称地装有环形后翼(3)，所述的环形前翼由上翼(201)、下翼(202)及端弧段(203)构成，所述的环形后翼由上翼(301)、下翼(302)及端弧段(303)构成。
专利摘要本实用新型涉及一种环翼飞车,有一个机车车体1,所述车体前部两侧对称地装有环形前翼2,所述车体后部两侧对称地装有环形后翼3,所述的环形前翼由上翼201、下翼202及端弧段203构成,所述的环形后翼由上翼301、下翼302及端弧段303构成。本实用新型具有结构简单,投资小,车速高,运行平稳的优点。
文档编号B61B13/08GK2401418SQ9925796
公开日2000年10月18日 申请日期1999年12月27日 优先权日1999年12月27日
发明者朱传华, 李胜善 申请人:李胜善, 朱传华