机车信号感应器安装定位器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机车信号感应器安装定位器，具体是涉及一种在机车上安装信号感应器时使用的安装定位器。
【背景技术】
[0002]内燃机车、电力机车在大修时，要进行正线试验，检验机车大修完后是否能上铁路线运行。在上线之前往往要安装机车信号感应器(以下简称感应器)，它是采集铁路红、黄、绿等信号的器械。感应器要求其采集面和铁路钢轨面之间的距离为155mm±5mm，这个参数要求很严格，不能有任何偏差。在安装感应器时这个距离很难调节，已知的技术是先预装好感应器，然后用钢尺测量，将感应器定位到规定尺寸内，用手托住感应器，再拧紧螺母，最后再核查一下距离尺寸，以免在上螺母时感应器有下滑现象，尺寸不合格时应再次调试。感应器很重，用手托住很费劲，一个人要操作非常麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对上述不足之处，而提供的一种结构简单、操作方便、能减轻劳动强度、利于员工作业、提高工作效率和减少作业时间的机车信号感应器安装定位器。
[0004]本发明的技术解决方案是:两个相互平行的支架的下端固定在支架座上，上端与顶杆固定板连接，在两个支架上分别安装有偏心轮支撑轴承，固定偏心轮的偏心轮轴和偏心轮转动轴分别通过偏心轮支撑轴承固定在两个支架上，顶杆通过顶杆固定板上的中心孔安装在固定板上，在顶杆下端安装有顶杆轴承，顶杆轴承与偏心轮接触连接，支架上端设有顶杆锁紧手动把。
[0005]本发明的技术解决方案中所述的顶杆的上端呈T形，顶杆的下端呈一个倒U形，顶杆的两侧边上设有与顶杆轴向相平行的直槽。
[0006]本发明的技术解决方案中所述的顶杆轴承安装在顶杆下端的倒U形之间。
[0007]本发明的技术解决方案中所述的偏心轮转动轴的一端上连接有偏心轮转动杆，偏心轮转动杆的另一端部固定有偏心轮转动手握球。
[0008]本发明的技术解决方案中所述的锁紧手动把通过固定在支架上的螺母固定在支架上，锁紧手动把的一端与顶杆上的直槽相对应。
[0009]本发明由于采用偏心轮原理，使得在安装感应器时不需要用钢尺测量感应器至铁道钢轨的尺寸，只要将本发明的定位器放在钢轨上，感应器放在本发明的顶杆上，不管怎样升降感应器，其断面都距轨道面为155mm±5mm ;本发明的机车信号感应器安装定位器的偏心轮、顶杆等的合理组合，具有结构简单，操作方便，既减轻劳动强度，又利于员工作业，既能提高工作效率，又减少修车返工成本的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]图2是图1中定位器底架的结构示意图。
[0012]图3是图2的俯视图。
[0013]图4是图1中顶杆的结构示意图。
[0014]图5是图4的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、2、3、4、5所示，本发明包括由两个支架8、12和顶杆固定板4，以及支架座13构成的定位器底架；两个支架8、12相互平行垂直固定在支架座13上，在两个支架8、12的上端固定有顶杆固定板4，在两个支架8、12上分别安装有偏心轮支撑轴承9、2，偏心轮支撑轴承9、2安装在两个支架8、12的下端，偏心轮轴10和偏心轮转动轴14分别通过偏心轮支撑轴承9、2固定在两个支架8、12上，偏心轮11是一个圆心轮，通过其上偏离圆心的孔固定在偏心轮轴10上，偏心轮转动轴14的一端固定在偏心轮11上，偏心轮转动轴14的另一端通过螺杆15与偏心轮转动杆16连接，偏心轮转动杆16的另一端部上固定有偏心轮转动手握球I ;在顶杆固定板4上固定有顶杆5,顶杆5通过顶杆固定板4上的中心孔安装在顶杆固定板4上，顶杆5可以在顶杆固定板4上的中心孔中上下移动；顶杆5的上端呈T形，顶杆5的下端呈一个倒U形，在顶杆5下端的倒U形之间安装有顶杆轴承3，顶杆轴承3与偏心轮11接触连接；在其中一个支架8上固定有螺母6，螺母6通过焊接固定在支架8的上端，螺母6上连接有锁紧手动把7，在顶杆5的两侧边上设有与顶杆5的轴向相平行的直槽，锁紧手动把7的一端与顶杆5上的直槽相对应，转动锁紧手动把7可以将锁紧手动把7的一端插入顶杆5上的直槽中,将顶杆5固定在支架8上。
[0016]工作原理:①将本发明的机车信号感应器安装定位器安装在车下轨上，放置稳定后，将感应器放到定位器顶杆5上；②握持偏心轮转动手握球I使偏心轮11转动，当感应器安装定位孔和机车安装孔对准好后，停止转动，同时用左手拧紧锁紧手动把7 ;③将固定感应器的两个螺杆固紧，结束安装。
【主权项】
1.一种机车信号感应器安装定位器，其特征是:两个相互平行的支架(8、12)的下端固定在支架座(13)上，上端与顶杆固定板(4)连接，在两个支架(8、12)上分别安装有偏心轮支撑轴承(9、2)，固定偏心轮(11)的偏心轮轴(10)和偏心轮转动轴(14)分别通过偏心轮支撑轴承(9、2)固定在两个支架(8、12)上，顶杆(5)通过顶杆固定板(4)上的中心孔安装在固定板(4)上，在顶杆(5)下端安装有顶杆轴承(3)，顶杆轴承(3)与偏心轮(11)接触连接，支架(8)上端设有顶杆(5)锁紧手动把(7)。2.根据权利要求1所述的机车信号感应器安装定位器，其特征是:所述的顶杆(5)的上端呈T形，顶杆(5)的下端呈一个倒U形，顶杆(5)的两侧边上设有与顶杆(5)轴向相平行的直槽。3.根据权利要求1或2所述的机车信号感应器安装定位器，其特征是:所述的顶杆轴承(3 )安装在顶杆(5 )下端的倒U形之间。4.根据权利要求1所述的机车信号感应器安装定位器，其特征是:所述的偏心轮转动轴(14)的一端上连接有偏心轮转动杆(16)，偏心轮转动杆(16)的另一端部固定有偏心轮转动手握球(I)。5.根据权利要求1或2所述的机车信号感应器安装定位器，其特征是:所述的锁紧手动把(7)通过固定在支架(8)上的螺母(6)固定在支架(8)上，锁紧手动把(7)的一端与顶杆(5)上的直槽相对应。
【专利摘要】本发明的名称是机车信号感应器安装定位器，涉及一种机车上用的信号感应器专用安装定位器。它主要是解决已知内燃机车、电力机车安装感应器时距离很难调节，安装时用钢尺量好尺寸，用手托住感应器，再拧紧螺母，费劲，操作非常麻烦的问题。本发明是两个相互平行的支架的下端固定在支架座上，上端与顶杆固定板连接，在两个支架上分别安装有偏心轮支撑轴承，固定偏心轮的偏心轮轴和偏心轮转动轴分别通过偏心轮支撑轴承固定在两个支架上，顶杆通过顶杆固定板上的中心孔安装在固定板上，在顶杆下端安装有顶杆轴承，顶杆轴承与偏心轮接触连接，支架上端设有顶杆锁紧手动把。本发明操作方便，劳动强度低，工作效率高。
【IPC分类】B61C17/00
【公开号】CN104943700
【申请号】CN201410118551
【发明人】李军放, 严勇, 单虹
【申请人】南车洛阳机车有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月27日