一种车轮产品定位隔板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铝合金车轮加工领域，尤其是一种车轮产品定位隔板。
【背景技术】
[0002]目前，铝合金车轮工件生产中或完成后的中转运输需进行码放时采用多层平放隔板，工件在码放频繁流转运输时会发生相互蹿动，尤其是最上层工件产品，造成产品的磕碰损伤。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作便捷、安全可靠、高质高效的车轮产品定位隔板。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种车轮产品定位隔板，其特征在于:包括隔板主体、限位凸起、环形凹槽以及连通凹槽，隔板主体为一矩形平板结构，该隔板主体上间隔制有多个与工件内径尺寸匹配的圆形限位凸起，该多个限位凸起依次错位设置，相邻的限位凸起之间的中心距离大于两个工件的中心距；每个凸起外的隔板主体上同轴制有一用于固定工件的环形凹槽，该环形凹槽的径向尺寸与工件的外沿宽度相同，相邻的限位凸起之间的连心线位置均制有一连通凹槽，临近隔板主体外缘的环形凹槽制有与隔板主体外缘相通的连通凹槽。
[0006]而且，所述隔板主体四角均制有圆弧倒角结构。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]本实用新型在定位隔板增加与车轮产品配合的凸起，将车轮定位到凸起处，防止车轮相互蹿动，结构虽然简单但是能够有效地杜绝工件在隔板上的相互串动减少磕碰伤产生，防止车轮在过程流转中产生磕碰伤。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的A-A向剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0012]一种车轮产品定位隔板，包括隔板主体4、限位凸起1、环形凹槽2以及连通凹槽3，隔板主体为一矩形平板结构，参见本实施例附图所示，该隔板主体上间隔制有六个与工件内径尺寸匹配的圆形限位凸起，该六个限位凸起间隔依次错位设置，相邻的限位凸起之间的中心距离大于两个工件的中心距；
[0013]每个凸起外的隔板主体上同轴制有一用于固定工件的环形凹槽，该环形凹槽的径向尺寸与工件的外沿宽度相同，相邻的限位凸起之间的连心线位置均制有一连通凹槽，临近隔板主体外缘的环形凹槽制有与隔板主体外缘相通的连通凹槽，可便于取放工件，也防止积存雨水等。
[0014]为了便于存放时节省空间，所述隔板主体四角均制有圆弧倒角结构。
[0015]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种车轮产品定位隔板，其特征在于:包括隔板主体、限位凸起、环形凹槽以及连通凹槽，隔板主体为一矩形平板结构，该隔板主体上间隔制有多个与工件内径尺寸匹配的圆形限位凸起，该多个限位凸起依次错位设置，相邻的限位凸起之间的中心距离大于两个工件的中心距；每个凸起外的隔板主体上同轴制有一用于固定工件的环形凹槽，该环形凹槽的径向尺寸与工件的外沿宽度相同，相邻的限位凸起之间的连心线位置均制有一连通凹槽，临近隔板主体外缘的环形凹槽制有与隔板主体外缘相通的连通凹槽。
2.根据权利要求1所述的车轮产品定位隔板，其特征在于:所述隔板主体四角均制有圆弧倒角结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车轮产品定位隔板，包括隔板主体、限位凸起、环形凹槽以及连通凹槽，隔板主体为一矩形平板结构，该隔板主体上间隔制有六个与工件内径尺寸匹配的圆形限位凸起，该六个限位凸起间隔依次错位设置，每个凸起外的隔板主体上同轴制有一用于固定工件的环形凹槽，该环形凹槽的径向尺寸与工件的外沿宽度相同，相邻的限位凸起之间的连心线位置均制有一连通凹槽。本实用新型在定位隔板增加与车轮产品配合的凸起，将车轮定位到凸起处，防止车轮相互蹿动，结构虽然简单但是能够有效地杜绝工件在隔板上的相互串动减少磕碰伤产生，防止车轮在过程流转中产生磕碰伤。
【IPC分类】B65D57-00, B65D85-58
【公开号】CN204280260
【申请号】CN201420674561
【发明人】王建强, 李连松, 王纪刚, 王蕊, 刘长亮, 史红军
【申请人】天津立中车轮有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月13日