专利名称：橡塑气垫车座的制作方法
技术领域：
本发明是关于一种带有气垫的橡塑车座。
目前的橡塑气垫车座，采用的是气垫或气囊式结构，即在橡塑车座中充有大量空气，形成一个气包或气囊。已有技术的缺陷是明显的，除了会有空气泄漏需经常充气的麻烦外，在自行车或三轮车剧烈震动时，由于气囊经受不住巨大冲撞，会使骑车人体受到车座支架等硬物的撞击，使人感到极不舒服，且车座易破裂损坏。
本发明的目的在于提出一种新结构的车座解决已有技术的缺陷。
本发明主要由凸圆柱橡胶海绵，橡塑底板表面胶皮及支架构成。
以下结合附图对本发明作进一步叙述。
图1是本发明的侧剖面图。
图2是本发明的俯视剖面图。
在
图1和图2中，表面胶皮1和橡塑底板3将凸圆柱橡胶海绵2密封包裹起来，三者硫化成一体。凸圆柱橡胶海绵2与橡塑底板3之间有若干存留空气的间隙6，形成气垫。空气被密封住不会泄漏。使得车座既有弹性又有韧性。橡塑底板通过螺钉5与支架4联接。
表面胶皮采用混合的天然橡胶和合成橡胶制成，橡塑底板夹有化学塑料骨架板。每个车座中，橡胶海绵的凸圆柱为20－30个，骨架拉力可达300－400公斤，橡胶海绵凸圆柱采用宝塔式或梯形排列。
本发明经久耐用，耐疲劳性达20万次，受力设计合理，制造成本低廉，制作容易，不用维护，绝对没有任何硬物压迫的感觉，外形美观，长途骑乘也极为舒适。
权利要求1.一种橡塑气垫车座，其特征是由硫化成一体的表面胶皮1，橡胶海绵2及橡塑底板3构成，在海绵2与橡塑底板3之间有存有空气的间隙6，间隙6为圆柱状，采用宝塔式或梯形排列，数目为20-30个。
2.根据权利要求1所述的车座，其特征是橡塑底板3中有一化学塑料骨架板。
3.根据权利要求1所述的车座，其特征是表面胶皮1由天然橡胶和合成橡胶混合制成。
专利摘要一种橡塑气垫车座。橡胶表皮，橡塑底板和存有空气的间隙的凸圆柱橡胶海绵硫化成一体。耐疲劳性20万次以上，既有弹性又有韧性，无硬物压迫感觉。设计受力结构合理。长途骑乘极为舒适。
文档编号B62J1/00GK2074738SQ8921973
公开日1991年4月10日 申请日期1989年11月18日 优先权日1989年11月18日
发明者张芬厚, 朱庆华, 刘琳 申请人:北京海淀区科学教育劳动服务中心