一种汽车四轮定位检测装置及其检测方法
【专利摘要】一种汽车四轮定位检测装置，包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元；利用轮胎固定单元将指针与轮胎固定，利用支架单元使坐标杆在各方向均处于竖直状态，进而将与轮胎侧面平行的指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合的位置得出车辆的前束角度和/或外倾角度参数。本发明结构简单，便于携带，检测快捷，结果准确，使客户自己即可方便的进行检测，若发现四轮定位参数与理论值偏差较大，即可及时去进行汽车维修保养,以满足汽车行驶的平顺性、安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。还公布了利用本发明所示装置进行汽车四轮定位检测的方法。
【专利说明】
一种汽车四轮定位检测装置及其检测方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车四轮定位检测装置，尤其是一种用于检测车轮前束，外倾角的四轮定位检测系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，客户对汽车驾驶性能要求也越来越高。尤其是汽车的操纵稳定性，而车轮定位参数的准确性对汽车驾驶性能的影响尤其重要。当前汽车四轮定位检测系统主要采用以计算机为主的综合检测系统，检测设备昂贵，检测成本高，操作复杂O
[0003]目前，尚未有一种操作简单的四轮定位检测装置，使客户自己即可检测，若发现四轮定位参数与理论值偏差较大，即可及时去进行汽车维修保养，以满足汽车行驶的平顺性、安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。
[0004]因此，亟需一种简便实用的汽车四轮定位检测装置。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是:提供一种简便实用的汽车四轮定位检测装置，使客户自己即可随时进行检测，从而解决现有技术的不足。
[0006]本发明是通过如下技术方案实现的:一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元；
所述轮胎固定单元包括一侧带有凸台的环形体定位盘和可相对定位盘转动的定位支架，定位盘上设有若干与固定螺栓相配合的轴向的通孔，定位盘内部设有用于容纳定位支架的径向的凹槽，定位支架包括若干支臂，所述支臂上设有定位用的支脚；
所述检测单元包括通过球头螺栓安装在外侧凸台上并可绕其转动的指针、横截面为矩形的坐标杆、与侧面垂直的前束角度刻度盘和与侧面平行的外倾角度刻度盘，前束角度刻度盘、外倾角度刻度盘和坐标杆通过与球头螺栓的球头相配合的球窝结构相连接，坐标杆上部内侧设有截面为矩形的内侧凸台；
所述支架单元包括带有吸盘的底座，两块可在通槽内滑动的滑块，可将滑块固定在底座上的滑块定位螺栓，可被滑块夹持的横向伸缩杆，在横向伸缩杆的端部设有与坐标杆内侧凸台相配合的伸缩杆凹槽。
[0007]进一步的:在坐标杆的前侧或后侧以及坐标杆的外侧还设有用于检测坐标杆是否垂直的标尺、用于悬挂标尺的外侧凸台和与标尺相配合的对中线;标尺下部设有一尖头，标尺上部设有与外侧凸台相配合的圆孔。
[0008]进一步的:所述通孔的数量不少于三个。
[0009]进一步的:所述通孔的数量为六个。
[0010]进一步的:所述通孔为长圆形通孔。
[0011]进一步的:所述指针有两个且相互垂直。
[0012]进一步的:所述支臂的数量不少于三个。
[0013]—种汽车四轮定位检测方法，利用本方案所述的一种汽车四轮定位检测装置进行检测，包括如下步骤:
S1:将方向盘固定，间隔取下三个轮胎的螺栓露出轮胎安装孔，将定位支架装入定位盘内部的凹槽内，用支脚抵住轮胎轮辋侧平面，将固定螺栓穿过通孔插入轮胎安装孔并固定；S2:将带有吸盘的底座通过吸盘固定在发动机舱盖上与轮轴中心相对应的位置，将滑块安装在通槽内，横向伸缩杆放置在两滑块中间；
S3:用球头螺栓将指针与定位盘的凸台相连接，将坐标杆下部的球窝结构压入球头螺栓，调整横向伸缩杆的长度并将坐标杆上部的内侧凸台插入横向伸缩杆端部的伸缩杆凹槽中；
S4:将标尺悬挂在坐标杆上方的外侧凸台上，调整坐标杆的位置使标尺的尖头与对中线重合，调整两滑块的位置使横向伸缩杆被固定住后将滑块固定在底座上；
S5:将指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合，读取数值，完成检测。
[0014]其中，所述坐标杆的说明中，内侧为朝向汽车的一侧，外侧为背向汽车的一侧，前侧为与汽车前进方向相同的一侧，后侧为与汽车前进方向相反的一侧;侧面指上述的四个方向中的一个;坐标杆的中心线(长度方向上的)与外倾角度刻度盘中心线重合，与前束角度刻度盘中心线垂直，且以上三条中心线均通过球头和/或球窝结构的球心;前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘的厚度可以忽略，其中心线和刻度盘上刻度“O”的位置重合;而且指针的形状能够保证指针(或其用于指示的有效部分)始终与定位盘的凸台面也就是轮胎轮辋侧平面相平行，且当前束角度和/或外倾角度为O时，指针指向刻度“O”的位置。
[0015]本发明的有益效果是:本发明结构简单，便于携带，检测快捷，结果准确，使客户自己即可方便的进行检测，若发现四轮定位参数与理论值偏差较大，即可及时去进行汽车维修保养，以满足汽车行驶的平顺性、安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的整体结构示意图。
[0017]图2是轮胎定位单元结构示意图。
[0018]图3是轮胎定位单元与轮胎及指针安装示意图。
[0019]图4是检测单元与定位单元安装示意图。
[0020]图5是指针在刻度盘上读取数值示意图。
[0021]图6是支架单元结构示意图。
[0022]图7是定位盘、指针和坐标杆安装示意图。
[0023]图8是本发明工作状态示意图。
[0024]其中，I一定位盘，2—凹槽，3—通孔，4一定位支架，5—支脚，6—固定螺栓，7—支臂，8—凸台，9一指针，10—球头螺栓，11一坐标杆，12—前束角度刻度盘，13—外倾角度刻度盘，14—内侧凸台，15—对中线，16-外侧凸台，17—圆孔，18—标尺，19—尖头，20—横向伸缩杆，21—横向伸缩杆凹槽，22—球窝结构，23—滑块，24—底座，25—滑块定位螺栓，26—通槽。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
[0026]如图1一8所示为一种汽车四轮定位检测装置，包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元；
所述轮胎固定单元包括一侧带有凸台8的环形体定位盘I和可相对定位盘转动的定位支架4，定位盘上设有若干与固定螺栓6相配合的轴向的通孔3，定位盘内部设有用于容纳定位支架的径向的凹槽2，定位支架包括若干支臂7，所述支臂上设有定位用的支脚5 ；
所述检测单元包括通过球头螺栓10安装在凸台上并可绕球头螺栓转动的指针9、横截面为矩形的坐标杆U、与侧面垂直的前束角度刻度盘12和与侧面平行的外倾角度刻度盘13，前束角度刻度盘、外倾角度刻度盘和坐标杆通过与球头螺栓的球头相配合的球窝结构22相连接，坐标杆上部内侧设有截面为矩形的内侧凸台14;
所述支架单元包括带有吸盘的底座24，两块可在通槽26内滑动的滑块23，可将滑块固定在底座上的滑块定位螺栓25，可被滑块夹持的横向伸缩杆20，在横向伸缩杆的端部设有与坐标杆内侧凸台相配合的伸缩杆凹槽21。
[0027]优选的:为了更好的确定坐标杆的位置，在坐标杆的前侧或后侧以及坐标杆的外侧还设有用于检测坐标杆是否垂直的标尺18、用于悬挂标尺的外侧凸台16和与标尺相配合的对中线15;标尺下部设有一尖头19，标尺上部设有与外侧凸台相配合的圆孔17;，该外侧凸台为菱形，且锐角指向坐标杆长度方向。
[0028]优选的:为了更好的将定位盘固定，所述通孔的数量不少于三个。
[0029]优选的:根据某款车型的轮胎结构，对应的所述通孔的数量为六个。
[0030]优选的:为了更方便将螺栓插入，所述通孔为长圆形通孔。
[0031]优选的:为了更快捷的进行检测，所述指针有两个且相互垂直。
[0032]优选的:为了能更稳定的对定位盘进行限位，所述支臂的数量不少于三个。
[0033]—种汽车四轮定位检测方法，利用本方案所述的一种汽车四轮定位检测装置进行检测，包括如下步骤:
S1:将方向盘固定，间隔取下三个轮胎的螺栓露出轮胎安装孔，将定位支架装入定位盘内部的凹槽内，用支脚抵住轮胎轮辋侧平面，将固定螺栓穿过通孔插入轮胎安装孔并固定；S2:将带有吸盘的底座通过吸盘固定在发动机舱盖上与轮轴中心相对应的位置，将滑块安装在通槽内，横向伸缩杆放置在两滑块中间；
S3:用球头螺栓将指针与定位盘的凸台相连接，将坐标杆下部的球窝结构压入球头螺栓，调整横向伸缩杆的长度并将坐标杆上部的内侧凸台插入横向伸缩杆端部的伸缩杆凹槽中；
S4:将标尺悬挂在坐标杆上方的外侧凸台上，调整坐标杆的位置使标尺的尖头与对中线重合，调整两滑块的位置使横向伸缩杆被固定住后将滑块固定在底座上；
S5:将指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合，读取数值，完成检测。
[0034]本实施例中指针对应前束角度刻度盘内侧的角度为车轮正前束，指针对应前束角度刻度盘外侧的角度为车轮负前束。指针对应外倾角度刻度盘内侧的角度为车轮正外倾，指针对应外倾角度刻度盘外侧的角度为车轮负外束。
[0035]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:包括轮胎固定单元、检测单元和支架单元； 所述轮胎固定单元包括一侧带有凸台的环形体定位盘和可相对定位盘转动的定位支架，定位盘上设有若干与固定螺栓相配合的轴向的通孔，定位盘内部设有用于容纳定位支架的径向的凹槽，定位支架包括若干支臂，所述支臂上设有定位用的支脚； 所述检测单元包括通过球头螺栓安装在凸台上并可绕其转动的指针、横截面为矩形的坐标杆、与侧面垂直的前束角度刻度盘和与侧面平行的外倾角度刻度盘，前束角度刻度盘、外倾角度刻度盘和坐标杆通过与球头螺栓的球头相配合的球窝结构相连接，坐标杆上部内侧设有截面为矩形的内侧凸台； 所述支架单元包括带有吸盘的底座，两块可在通槽内滑动的滑块，可将滑块固定在底座上的滑块定位螺栓，可被滑块夹持的横向伸缩杆，在横向伸缩杆的端部设有与坐标杆内侧凸台相配合的伸缩杆凹槽。2.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:在坐标杆的前侧或后侧以及坐标杆的外侧还设有用于检测坐标杆是否垂直的标尺、用于悬挂标尺的外侧凸台和与标尺相配合的对中线;标尺下部设有一尖头，标尺上部设有与外侧凸台相配合的圆孔。3.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:所述通孔的数量不少于三个。4.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:所述通孔的数量为六个。5.如权利要求1、3或4所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:所述通孔为长圆形通孔。6.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:所述指针有两个且相互垂直。7.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置，其特征是:所述支臂的数量不少于三个。8.—种汽车四轮定位检测方法，其特征是:用权利要求1所述的一种汽车四轮定位检测装置进行检测，包括如下步骤: S1:将方向盘固定，间隔取下三个轮胎的螺栓露出轮胎安装孔，将定位支架装入定位盘内部的凹槽内，用支脚抵住轮胎轮辋侧平面，将固定螺栓穿过通孔插入轮胎安装孔并固定；S2:将带有吸盘的底座通过吸盘固定在发动机舱盖上与轮轴中心相对应的位置，将滑块安装在通槽内，横向伸缩杆放置在两滑块中间； S3:用球头螺栓将指针与定位盘的凸台相连接，将坐标杆下部的球窝结构压入球头螺栓，调整横向伸缩杆的长度并将坐标杆上部的内侧凸台插入横向伸缩杆端部的伸缩杆凹槽中； S4:将标尺悬挂在坐标杆上方的外侧凸台上，调整坐标杆的位置使标尺的尖头与对中线重合，调整两滑块的位置使横向伸缩杆被固定住后将滑块固定在底座上； S5:将指针旋转至与前束角度刻度盘和/或外倾角度刻度盘重合，读取数值，完成检测。
【文档编号】G01M17/013GK105910834SQ201610419651
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】初殿欢, 刘艳华
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司