一种高强度车轮定位器的制作方法

本实用新型是一种高强度车轮定位器，属于车轮定位设备领域。

背景技术：

车轮定位器，采用天然橡胶经硫化高压合成，耐压，耐碰。车轮定位器安装在停车场使减轻轮胎磨损。用于要求车辆减速的道路收费口、写字楼、宾馆、停车场、生活小区、企事业单位和学校等内部道路。

现有技术中，传统的车轮定位器是一种整体式结构，呈圆弧状，该结构虽然能够对车辆进行一定的定位作用，但是定位效果不好，如果车辆车速过快，车辆可以轻松的驶过定位器，无法对车辆进行可靠的定位，导致车辆行驶具有一定的隐患，无法对车辆的安全进行保证，传统的车轮定位器上加工的防滑纹较浅，导致在长时间使用过后，车轮定位器上的防滑纹被磨损完全，车轮定位的表面变得光滑，无法对车辆进行有效的定位，同时表面的光滑容易对太阳光进行反射，影响车辆的行驶，产生安全隐患，传统的车轮定位器在长时间使用过程中，车轮定位器会产生形变，导致车轮定位器的使用寿命降低，频繁的更换车轮定位器也造成了安装成本的提高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高强度车轮定位器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，定位效果好，可以吸光，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高强度车轮定位器，包括吸光机构、定位主体、加强定位机构以及支撑机构，所述吸光机构设有两个，两个所述吸光机构对称安装在定位主体前后两端，所述定位主体下端固定两个支撑机构，所述加强定位机构装配在定位主体上，所述加强定位机构左右两侧安装两个支撑机构，所述吸光机构包括吸光板、网孔板以及星形凸块，所述吸光板设有两个，两个所述吸光板对称安装在定位主体前后两端，所述吸光板前端装配网孔板，所述网孔板前端对称安装六个星形凸块，所述加强定位机构包括滑轨、条形块、压缩弹簧、橡胶块以及弧形板，所述滑轨设有两个，两个所述滑轨对称安装在橡胶块左右两端，两个所述滑轨对称装配在定位主体左右内壁上，所述条形块设有三个，三个所述条形块等距安装在橡胶块下方，所述条形块上端装配压缩弹簧，所述压缩弹簧装配在橡胶块下端，所述条形块通过压缩弹簧与橡胶块相连接，所述橡胶块设置在定位主体内，所述橡胶块上端安装弧形板，所述支撑机构包括支撑块、齿板、支撑板以及弹力球，所述支撑块设有两个，两个所述支撑块对称安装在定位主体下端，所述支撑块通过紧固螺栓与定位主体相连接，所述齿板设置在两个支撑块之间，所述齿板上端安装支撑板，所述支撑板上端连接弹力球，所述弹力球安装在两个支撑块之间，所述弹力球装配在定位主体下端面上。

进一步地，所述定位主体上加工有通孔槽。

进一步地，所述条形块和橡胶块上均加工有凹孔且凹孔内安装有压缩弹簧。

进一步地，所述支撑块通过拉爆螺栓与地面相连接，所述条形块通过拉爆螺栓与地面相连接。

进一步地，所述星形凸块上涂有指示标语。

进一步地，所述弹力球通过拉绳与支撑板相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种高强度车轮定位器，本实用新型通过添加吸光板、网孔板以及星形凸块，该设计可以对太阳光进行吸收，防止反光，而且防滑效果好，保证车辆的安全，解决了传统的车轮定位器上加工的防滑纹较浅，导致在长时间使用过后，车轮定位器的表面变得光滑，表面的光滑容易对太阳光进行反射，影响车辆的行驶，产生安全隐患的问题。

本实用新型通过添加条形块、压缩弹簧、橡胶块以及弧形板，该设计实现了加强定位目的，保证了车辆的安全，降低了安全隐患，解决了传统的车轮定位器是一种整体式结构，呈圆弧状，该结构虽然能够对车辆进行一定的定位作用，但是定位效果不好，无法对车辆的安全进行保证的问题，因添加滑轨，该设计便于橡胶块上下移动。

本实用新型通过添加支撑块、支撑板以及弹力球，该设计实现了对定位主体进行支撑，同时可以对定位主体提供反弹力，时定位主体产生弹性形变，延长定位主体的使用寿命，解决了传统的车轮定位器在长时间使用过程中，车轮定位器会产生形变，导致车轮定位器的使用寿命降低，也造成了安装成本的提高等问题，因添加齿板，该设计便于对雨水进行疏通。

因添加通孔槽，该设计便于橡胶块上下移动，因添加指示标语，该设计便于停车，因添加凹孔，该设计便于安装压缩弹簧，本实用新型使用方便，便于操作，定位效果好，可以吸光，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高强度车轮定位器的结构示意图；

图2为本实用新型一种高强度车轮定位器中吸光机构的示意图；

图3为本实用新型一种高强度车轮定位器中加强定位机构的示意图；

图4为本实用新型一种高强度车轮定位器中支撑机构的示意图；

图中：1-吸光机构、2-定位主体、3-加强定位机构、4-支撑机构、11-吸光板、12-网孔板、13-星形凸块、31-滑轨、32-条形块、33-压缩弹簧、34-橡胶块、35-弧形板、41-支撑块、42-齿板、43-支撑板、44-弹力球。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度车轮定位器，包括吸光机构1、定位主体2、加强定位机构3以及支撑机构4，吸光机构1设有两个，两个吸光机构1对称安装在定位主体2前后两端，定位主体2下端固定两个支撑机构4，加强定位机构3装配在定位主体2上，加强定位机构3左右两侧安装两个支撑机构4。

吸光机构1包括吸光板11、网孔板12以及星形凸块13，吸光板11设有两个，两个吸光板11对称安装在定位主体2前后两端，吸光板11前端装配网孔板12，网孔板12前端对称安装六个星形凸块13，该设计可以对太阳光进行吸收。

加强定位机构3包括滑轨31、条形块32、压缩弹簧33、橡胶块34以及弧形板35，滑轨31设有两个，两个滑轨31对称安装在橡胶块34左右两端，两个滑轨31对称装配在定位主体2左右内壁上，条形块32设有三个，三个条形块32等距安装在橡胶块34下方，条形块32上端装配压缩弹簧33，压缩弹簧33装配在橡胶块34下端，条形块32通过压缩弹簧33与橡胶块34相连接，橡胶块34设置在定位主体2内，橡胶块34上端安装弧形板35，该设计可以对车辆进行二次定位。

支撑机构4包括支撑块41、齿板42、支撑板43以及弹力球44，支撑块41设有两个，两个支撑块41对称安装在定位主体2下端，支撑块43通过紧固螺栓与定位主体2相连接，齿板42设置在两个支撑块41之间，齿板42上端安装支撑板43，支撑板43上端连接弹力球44，弹力球44安装在两个支撑块41之间，弹力球44装配在定位主体2下端面上，该设计实现对定位主体2进行支撑。

定位主体2上加工有通孔槽，条形块32和橡胶块34上均加工有凹孔且压缩弹簧33安装在凹孔内安装压缩弹簧33，支撑块41通过拉爆螺栓与地面相连接，条形块32通过拉爆螺栓与地面相连接，星形凸块13上涂有指示标语，弹力球44通过拉绳与支撑板43相连接。

具体实施方式：当安装人员需要对本实用新型进行安装时，首先安装人员将支撑块41和条形块32通过拉爆螺栓固定在地面上，然后将齿板42安装在两个支撑块41之间，齿板42下端与地面相接触，实现了对雨水进行疏通，然后将支撑板43安装在齿板42上端面上，然后将弹力球44通过拉绳装配在支撑板43上，然后安装人员将定位主体2通过紧固螺栓固定在支撑块41上，该设计实现了对定位主体2进行支撑。

然后安装人员将压缩弹簧33安装在橡胶块34下端的凹孔内，然后将弧形板35固定在橡胶块34上，然后安装人员将橡胶块34顺着滑轨31放入定位主体2上的通孔槽内，使压缩弹簧33安装在条形块32上的凹孔内，然后将吸光板11通过螺栓装配在定位主体2的前后两端上，然后安装人员将网孔板12通过螺钉固定在吸光板11上，最后将星形凸块13焊接在网孔板12上，该设计实现了对车轮进行二次定位，以及对太阳光进行吸收。

当车轮压过本实用新型时，弧形板35受到车轮给予的向下的力，弧形板35受力向下移动，弧形板35向下移动带动橡胶块34向下移动，橡胶块34向下移动对压缩弹簧33进行压缩，压缩弹簧33受力压缩，压缩弹簧33因为本身的作用力给予橡胶块34一个向上的力，从而带动橡胶块34向上移动，实现对车轮进行二次定位，同时车轮也给予定位主体2一个向下的力，定位主体2受力微微弯曲，定位主体2弯曲使弹力球44产生形变，弹力球44形变因为自身的作用从而产生相反的力，弹性球44恢复形变带动定位主体2恢复，延长了定位主体2的使用寿命，该设计实现了对定位主体2进行二次定位，以及延长定位主体2的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。