坐卧两用可控火车座椅及安装该座椅的卧铺包厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种坐卧两用可控火车座椅及安装该座椅的卧铺包厢。
【背景技术】
[0002]在传统的列车车厢中，通过将上铺或中铺进行翻折后，将下铺当座椅使用，该方式虽然能实现坐卧两用切换，但是在实际使用过程中发现舒适度欠佳，并且众多人坐在下铺，下铺的卫生情况堪忧。
[0003]因此，为了避免这种情况发生，很有必要对火车座椅进行改进，以实现一种操作简单、干净卫生的两用火车座椅。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种火车座椅及安装该座椅的卧铺包厢，以解决坐卧两用切换的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种火车座椅，所述火车座椅设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫平放，以构成床铺。
[0006]进一步，所述火车座椅还包括座垫，所述坐卧翻转机构将靠背本体与座垫相连，且包括:适于将靠背本体放倒的翻转轮、与所述翻转轮配合传动的联动拉丝，该联动拉丝的上端与座椅扶手的后端相连，以及所述翻转轮由翻转轮驱动电机控制旋转，以在放倒靠背本体时，控制座椅扶手收起；所述翻转轮驱动电机由处理器模块控制；所述火车座椅的一侧还设有与处理器模块相连的控制按键组。
[0007]进一步，座椅底部还设有滑轨，该滑轨适于使卧铺铺垫平移，以实现俩卧铺铺垫进行拼接。
[0008]进一步，为了实现电动控制，所述滑轨由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机通过处理器模块控制。
[0009]又一方面，本实用新型还提供了一种应用所述火车座椅的卧铺包厢，所述卧铺包厢两侧分别相向设置有若干火车座椅，且当两侧的火车座椅均被放倒后，通过滑轨控制卧铺铺垫相向平移，拼接成双人铺。
[0010]进一步，为了实现满足模块化设计的要求，便于包厢内的台面与火车座椅之间任一组合；所述卧铺包厢的一侧还设有台面，且所述台面与火车座椅在底座组件上的安装接口相同，可实现任意配装台面或座椅，实现模块化多品种系列的简易快速拆换功能。
[0011]本实用新型的有益效果是，(I)本实用新型的火车座椅采用坐卧两用方式，能够在需要时，将卧铺铺垫放倒平放，座椅扶手收起；(2)本座椅靠背、火车座椅均采用电动控制，能够十分方便的进行舒适度调节；(3)包厢中的两侧座椅能采用多种方式进行组合，以满足旅客使用需要。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的火车座椅的立体视图；
[0014]图2是坐卧翻转机构的结构视图；
[0015]图3是本实用新型的火车座椅底部的结构视图；
[0016]图4是本实用新型火车座椅控制电路框图；
[0017]图5是本实用新型的火车座椅第一种实施方式的示图；
[0018]图6是本实用新型的火车座椅第二种实施方式的示图；
[0019]图7是本实用新型的火车座椅第三种实施方式的示图。
[0020]图中:
[0021]坐卧翻转机构1、靠背本体2、卧铺铺垫3、座垫4、座椅扶手5，
[0022]翻转轮101、联动拉丝102、翻转轮驱动电机103，
[0023]座椅扶手的后端501，
[0024]滑轨601、滑轨驱动电机602，
[0025]座垫与靠背连接件701、坐卧翻转机构与座垫连接件702、底座组件703、
[0026]间壁8，
[0027]台面 9。
【具体实施方式】
[0028]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0029]实施例1
[0030]图1是本实用新型的火车座椅的立体视图。
[0031]图2是坐卧翻转机构的结构视图。
[0032]图3是本实用新型的火车座椅底部的结构视图。
[0033]图4是本实用新型火车座椅控制电路框图。
[0034]如图1所示，本实用新型提供了一种火车座椅，所述火车座椅设有坐卧翻转机构1，所述坐卧翻转机构I适于将靠背本体2放倒后，带动位于靠背本体2后侧的卧铺铺垫3平放。
[0035]如图1和2所不，作为本实施例的一种优选的实施方式，所述火车座椅还包括座垫4 ;所述坐卧翻转机构I将靠背本体2与座垫3相连(连接于靠背本体2、座垫3之间)，且包括:适于将靠背本体2放倒的翻转轮101、与所述翻转轮101配合传动的联动拉丝102，该联动拉丝102的上端与座椅扶手5的后端501相连，以及所述翻转轮101由翻转轮驱动电机103控制旋转，以在放倒靠背本体2时，控制座椅扶手5收起；所述翻转轮驱动电机103由处理器模块控制；所述火车座椅的一侧还设有与处理器模块相连的控制按键组。
[0036]进一步，座椅底部还设有滑轨601，该滑轨适于使卧铺铺垫3平移。
[0037]所述滑轨601由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机602通过处理器模块控制。
[0038]具体的，需变成卧铺时，通过控制按键组中的相应按键输入指令，此时，翻转轮驱动电机103控制翻转轮101旋转，靠背本体2放倒，且座椅扶手5收起；当需要变成座椅时，按相应按键，翻转轮驱动电机103控制翻转轮101反向旋转，恢复成座椅状态。
[0039]具体的，所述翻转轮驱动电机103通过传动杆104与翻转轮101相连，以实现控制翻转功能。
[0040]进一步，如图3所示，所述火车座椅还包括:座垫与靠背连接件701(图中为了更好的显示座垫与靠背连接件701，故座垫3未画出)、坐卧翻转机构与座垫连接件702、底座组件 703。
[0041]可选的，所述处理器模块还具有一键复位系统功能并且适于与蓝牙模块相连，通过蓝牙模块接收手机、IPAD等智能设备的控制信号，以实现智能设备无线控制，网络定位、查询、娱乐、工作一体化。
[0042]所述智能设备可以安装相应的APP实现座椅调节。
[0043]实施例2
[0044]图5是本实用新型的火车座椅第一种实施方式的示图。
[0045]图6是本实用新型的火车座椅第二种实施方式的示图。
[0046]图7是本实用新型的火车座椅第三种实施方式的示图。
[0047]本实用新型还提供了一种应用所述火车座椅的卧铺包厢，所述卧铺包厢由间壁8隔断而成；所述卧铺包厢两侧分别相向设置有若干火车座椅，且当两侧的火车座椅均被放倒后，通过滑轨控制卧铺铺垫相向平移构成双人铺。
[0048]如图5所不，一侧座椅被放到构成床铺，另一侧保持座椅状态。
[0049]如图6所示，两侧座椅均被放到，构成两张床铺。
[0050]如图7所示，两侧座椅均被放到后平移，以构成一张双人床铺。
[0051]进一步，所述卧铺包厢内一侧的火车座椅例如但不限于两张，且两张座椅之间设有台面9，以供人使用。
[0052]可选的，火车座椅与台面采用模块化设计，即两者尺寸相同，以及底座组件703上对应火车座椅或台面的安装位置设有接插口，且该接插口结构相同；因此，火车座椅、台面之间可以任意组合，组合方式例如但不限于，去掉台面，三张座椅。
[0053]通过该模块化设计，车厢可以根据需要进行选配相应数量的座椅或台面，灵活机动，并且使维护更加便利。
[0054]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种火车座椅，其特征在于，所述火车座椅设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫平放，以构成床铺。
2.根据权利要求1所述的火车座椅，其特征在于， 所述火车座椅还包括座垫，所述坐卧翻转机构将靠背本体与座垫相连，且包括:适于将靠背本体放倒的翻转轮、与所述翻转轮配合传动的联动拉丝，该联动拉丝的上端与座椅扶手的后端相连，以及 所述翻转轮由翻转轮驱动电机控制旋转，以在放倒靠背本体时，控制座椅扶手收起； 所述翻转轮驱动电机由处理器模块控制； 所述火车座椅的一侧还设有与处理器模块相连的控制按键组。
3.根据权利要求2所述的火车座椅，其特征在于，座椅底部还设有滑轨，该滑轨适于使卧铺铺垫平移。
4.根据权利要求3所述的火车座椅，其特征在于，所述滑轨由驱动装置驱动前后移动，以及该驱动装置的滑轨驱动电机通过处理器模块控制。
5.一种应用如权利要求1-4任一所述火车座椅的卧铺包厢，其特征在于，所述卧铺包厢两侧分别相向设置有若干火车座椅，且当两侧的火车座椅均被放倒后，通过滑轨控制卧铺铺垫相向平移，拼接成双人铺。
6.根据权利要求5所述的火车座椅的卧铺包厢，其特征在于，所述卧铺包厢的一侧还设有台面，且所述台面与火车座椅在底座组件上的安装接口相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种坐卧两用可控火车座椅及安装该座椅的卧铺包厢，所述火车座椅设有坐卧翻转机构，所述坐卧翻转机构适于将靠背本体放倒后，带动位于靠背本体后侧的卧铺铺垫平放；本实用新型的火车座椅采用坐卧两用方式，能够在需要时，将卧铺铺垫放倒平放，座椅扶手收起；本座椅靠背、火车座椅均采用电动控制，能够十分方便的进行舒适度调节；包厢中的两侧座椅能采用多种方式进行组合，以满足旅客使用需要。
【IPC分类】B61D33-00, B61D31-00
【公开号】CN204586893
【申请号】CN201520221361
【发明人】张汉新, 赵锁平, 樊夕珍, 庄晓萍, 奚波
【申请人】常州昊邦汽车零部件有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月14日