一种列车运行揭示远程传输及监控系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种列车运行揭示远程传输及监控系统，包括用于生成运行揭示的地面设备和用于接收运行揭示并向地面设备发送运行揭示回执的车载设备，所述地面设备中设置有通信服务器，所述车载设备中设置有与通信服务器进行通信的无线传输车载设备。本实用新型在机车和地面均设置可以进行通信的无线传输设备，可以实时的将揭示服务器中的揭示传递给机车进行揭示的更新。
【专利说明】
一种列车运行揭示远程传输及监控系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及机车运行的安全监控，尤其涉及一种车运行揭示远程传输及监控系统。
【背景技术】
[0002]列车运行监控装置通过专用IC卡载入运行揭示信息，实现对临时限速、行车方法变化等的控制。IC卡的运行揭示信息通过地面司机出勤工作站的专用软件写入，司机在地面的揭示复核设备复核IC卡内运行揭示内容正确后，带到机车(动车组)上，通过人机交互单元将运行揭示刷入列车运行监控装置。刷入列车运行监控装置后，由司机在人机交互单元上查询、复核装置内运行揭示内容的正确性。列车运行途中，列车运行监控装置根据列车位置实时匹配载入的运行揭示信息是否满足起控条件。满足起控条件时，按运行揭示信息的控制要求监控列车运行。
[0003]LAIS系统车载设备接收列车运行监控装置实时信息，以一定周期发送至地面LAIS通信服务器。传输信息不涉及运行揭示信息。
[0004]现有的列车运行监控装置对运行揭示的监控存在以下问题:
[0005]1.由司机人工核对运行揭示内容，效率低，工作量大，存在遗漏复核内容的可能；
[0006]2.运行揭示的控制流程无闭环监控措施。司机出勤后，地面无法掌握该趟列车的列车运行监控装置运行揭示内容、运行揭示控制状态，一旦出现差错，只能听天由命。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种实时自动进行运行揭示校核与监控的系统，以解决现有技术存在的问题。
[0008]本实用新型采用以下技术方案:
[0009]—种列车运行揭示远程传输及监控系统，包括用于生成运行揭示的地面设备和用于接收运行揭示并向地面设备发送运行揭示回执的车载设备，所述地面设备中设置有通信服务器，所述车载设备中设置有与通信服务器进行通信的无线传输车载设备。
[0010]所述地面设备中还设置有揭示服务器和列车运行实时信息服务器，揭示服务器与列车运行实时信息服务器进行通信，列车运行实时信息服务器与通信服务器进行通信。
[0011]所述地面设备中还设置有揭示监控终端和出勤工作站，揭示监控终端、出勤工作站均与揭示服务器进行通信。
[0012]所述车载设备中还包括列车运行监控装置，列车运行监控装置包括主控单元和人机交互单元，无线传输车载设备、人机交互单元和主控单元进行通信。
[0013]所述通信服务器为LAIS通信服务器，所述无线传输车载设备为LAIS车载传输设备。
[0014]当通信服务器为LAIS通信服务器时，列车运行实时信息服务器为LAIS信息服务器。
[0015]本实用新型的有益效果:(1)在机车和地面均设置可以进行通信的无线传输设备，可以实时的将揭示服务器中的揭示传递给机车进行揭示的更新；(2)运行揭示的控制系统为闭环监控系统，再解释出现异常时，可以实时进行报警，保证行车安全。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的系统结构图。
[0017]图2为本实用新型实施例的系统结构图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1和2和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]如图1所示，本实用新型提供一种列车运行揭示远程传输及监控系统，包括用于生成运行揭示的地面设备和用于接收运行揭示并向地面设备发送运行揭示回执的车载设备，地面设备中设置有通信服务器，车载设备中设置有无线传输车载设备，通信服务器和无线传输车载设备之间进行通信，进而使地面设备和车载设备之间进行通信。
[0020]具体实施中，地面设备中还应设置有揭示服务器和列车运行实时信息服务器，揭示服务器与列车运行实时信息服务器进行通信，列车运行实时信息服务器与通信服务器进行通信。揭示服务器中由地面工作人员输入运行揭示，揭示服务器将运行揭示经由列车运行实时信息服务器和通信服务器传递给车载设备的无线传输车载设备。
[0021]车载设备中通常还可以包括列车运行监控装置，列车运行监控装置包括主控单元和人机交互单元，无线传输车载设备、人机交互单元和主控单元进行通信。上述中无线传输车载设备接收到地面的通信服务器发送的运行揭示，将运行揭示传递给车载设备的列车运行监控装置的主控单元作为监控机车(动车组)的运行的依据。
[0022]本实用新型的装置还可以对车载运行揭示进行监控和异常报警。
[0023]具体来说，上述的地面设备还可以设置揭示监控终端和出勤工作站，揭示监控终端和出勤工作站均为现有的设备，揭示监控终端是用于监控生成的揭示的终端，具有显示屏和与显示屏相连的控制模块，同时具有控制模块上连接报警模块，而出勤工作站为现有的司机出行前获取出行计划的装置。本实用新型中揭示监控终端、出勤工作站均与揭示服务器进行通信，出勤工作站提供给揭示服务器司机的出行计划，揭示服务器根据出行计划生成机车的出行揭示，出行揭示也属于机车运行揭示，上述由出行计划获取出行揭示的过程为现有地面设备生成揭示传输给司机的过程，现有技术中，司机获取的揭示存储在IC卡中，使用IC卡对列车进行揭示更新。当主控单元接收到通信服务器发送的运行揭示以后，根据主控单元的服务器生成运行揭示回执，并将运行揭示回执发送给地面的揭示服务器，地面的揭示服务器接收到运行揭示回执以后，同揭示服务器内保存的发送给机车(动车组)的运行揭示进行对比校核，如果校核结果出现异常，则可以通过揭示监控终端和出勤工作站进行报警。同时，揭示服务器还可以通过通信服务器向车载的主控单元发送报警信息进行报警，报警信息可以在人机交互单元进行信息显示报警或者语音报警。上述对揭示进行校核的方法也是现有方法，是通过对使用现有的算法(如MD5码或CRC校验)生成的揭示回执进行简单的判断，判断是否一致的方法。
[0024]在列车行车过程中，因为线路的状况发生变化或者线路施工等原因，运行揭示的内容可能发生变化，此时揭示服务器向机车(动车组)发送新的运行揭示对车载的运行揭示进行更新，但是也可能发生在机车(动车组)运行过程中车载设备未能接收到地面设备发出的运行揭示的现象，导致运行揭示控制出错，为了避免此类情况发生，在机车行车过程中，会周期性的向地面的揭示服务器发送运行揭示控制状态和机车的位置信息，然后地面的揭示服务器根据这些信息与揭示服务器中存储的机车应起控的运行揭示进行校核，如果不正确的话，揭示服务器会自动的向揭示监控终端、出勤工作站或者列车运行监控装置发送报警信息进行报警，也可以向列车运行监控装置的主控单元发送干预指令，强制进行减速或者停车。
[0025]如图2所示，作为本实用新型的一种实施例，通信服务器选为LAIS通信服务器，此时无线传输车载设备为LAIS车载传输设备。当通信服务器为LAIS通信服务器时，列车运行实时信息服务器可以选为LAIS信息服务器。
【主权项】
1.一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:包括用于生成运行揭示的地面设备和用于接收运行揭示并向地面设备发送运行揭示回执的车载设备，所述地面设备中设置有通信服务器，所述车载设备中设置有与通信服务器进行通信的无线传输车载设备。2.根据权利要求1所述的一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:所述地面设备中还设置有揭示服务器和列车运行实时信息服务器，揭示服务器与列车运行实时信息服务器进行通信，列车运行实时信息服务器与通信服务器进行通信。3.根据权利要求2所述的一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:所述地面设备中还设置有揭示监控终端和出勤工作站，揭示监控终端、出勤工作站均与揭示服务器进行通信。4.根据权利要求1所述的一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:所述车载设备中还包括列车运行监控装置，列车运行监控装置包括主控单元和人机交互单元，无线传输车载设备、人机交互单元和主控单元进行通信。5.根据权利要求1所述的一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:所述通信服务器为LAIS通信服务器，所述无线传输车载设备为LAIS车载传输设备。6.根据权利要求1或5所述的一种列车运行揭示远程传输及监控系统，其特征在于:当通信服务器为LAIS通信服务器时，列车运行实时信息服务器为LAIS信息服务器。
【文档编号】B61L23/00GK205632526SQ201620333656
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】杨会新, 杨清祥, 赵俊峰, 张效, 闫鑫, 周文虎, 徐晓辉
【申请人】河南思维自动化设备股份有限公司