专利名称：溜溜车转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种溜溜车转向机构，尤指一种转向稳定性及安全性高、容易控制的溜溜车转向机构。
溜溜车在国外已造成一股流行旋风，而中国有自行车王国之称，各家厂商也相继推出多种不同型号的溜溜车，以满足国内年青族群的需求，其流行速度之快真令人难以形容，而市面上溜溜车的种类亦多得不胜枚举，使用者相当多。然而近来发生多起骑乘溜溜车造成伤害事件故，使溜溜车安全问题引起业界的重视。市面上的溜溜车结构、特性有下列缺点1、转向时易发生危险溜溜车于转弯时会产生一向外的离心力，一般自行车利用人体向内倾斜产生一向心力来抵消此离心力，以达平衡，但溜溜车的车轮较小，又容易产生震动，故无法利用与向内倾斜的方式来达到平衡，因此溜溜车于转弯时的稳定性甚差，骑乘时有危险隐患。2、骑乘时不易平衡，难以操控一般的溜溜车与自行车相同只有前后两只呈一直线的车轮，车轮的尺寸较小，因此不易控制，若再加上路面产生的跳动，更容易让车身产生摇晃，使骑乘者难以平衡，或许平衡感好的使用者能轻易骑乘，但平衡感略差或年龄较小的儿童却难以控制，常有摔跤的情形，造成意外伤害。
针对现有技术的不足，本实用新型的主要目的是提供一种可有效提升溜溜车转向的稳定性及安全性，且骑乘容易、操控性佳的溜溜车转向机构。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案溜溜车的车架近前端处设有供车头杆底部的折合机构贯穿的枢接孔，车头管枢设于枢接孔内，所述车头管底端固设一活动板并与折合机构的插轴结合，所述活动板另端设有一凸柱，车架前端两侧各枢接一相对可回转摆动的轮架，所述轮架外侧各穿设有一车轮，所述两轮架的另端共同枢接一连杆，所述连杆适当位置上设有一供所述活动板的凸柱嵌置的径向槽孔，所述两轮架与所述连杆形成一四连杆机构。
车架前端底侧固设一供轮架枢接的固定块。
因采用了以上的技术方案，当车头杆转动时，通过活动板的凸柱带动连杆使轮架带动枢设于外侧的车轮产生偏转，车架两侧双前轮的设计使转弯时具有较佳的支撑性，而提升其稳定性及安全性。
本实用新型将原本只有前后各一车轮的溜溜车，设计成前端两侧各有一前车轮的结构，配合后轮形成较佳的三点支撑，如此让平衡感差或年龄小的儿童亦可轻易操控驾驭，不会因平衡性差而摔跤发生危险。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的立体分解图图2为本实用新型的俯视图图3为本实用新型的剖面图图4为本实用新型前车轮转向的示意图如
图1、2、3所示，本实用新型溜溜车转向机构主要由车架10、轮架30、连杆40及活动板50组成，该车架10于近前端处设有一枢接孔11，供车头管100枢设，该车头管100底端固设一活动板50，于车头管100内穿设一折合机构60，该折合机构60由一轴杆61与插轴62枢接而成，轴杆61外缘结合一车头杆70，车头杆70底端设有一快拆装置80，折合机构60的插抽62贯穿车头管100并与活动板50结合，该活动板50的另端设有一凸柱51，车架10前端的底侧固设一固定块20，该固定块20两端设有穿孔21且于其两端各枢接一开口相对的轮架30，该轮架30的断面呈 形，其前后端顶面设有前、后枢接孔31、32，外侧水平突伸一凸轴33供车轮90穿设，并以一螺丝34贯穿轮架30的前枢接孔31及固定块20的穿孔21，以使轮架30得以旋转偏摆，两轮架30的另端共同枢接一连杆40，该连杆40两端设有枢接孔42，中央则设一径向长形的槽孔41，以一螺丝35贯穿轮架30的后枢接孔32及连杆40两端的枢接孔42使之连接，并使活动板50的凸柱51嵌置于连杆40中央槽孔41内，如此使轮架30、连杆40形成一四连杆机构，以达成转向的目的。
藉由以上各组件结合，如图4所示，溜溜车转向时，将车头杆70向欲转弯的方向转动，并通过折合机构60使结合于插轴62底端的活动板50随之旋转，使活动板50的凸柱51拨动连杆40而牵动轮架30，如此使轮架30上的车轮90产生相同角度的旋转，以达成转向的功效。
由于本实用新型采双前车轮分置车架两侧的设计，因此于转向时产生较宽的平稳支撑，如此有效提升稳固性及安全性，又前后轮形成三点支撑，能让一般平衡感差的骑乘者更容易驾驭。
以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上各限制，凡以相同或等同的技术方案所作的有关本实用新型的任何修饰或变更，均应包括在本实用新型保护的范围内。
权利要求1.一种溜溜车转向机构，其特征在于溜溜车的车架近前端处设有供车头杆底部的折合机构贯穿的枢接孔，车头管枢设于枢接孔内，所述车头管底端固设一活动板并与折合机构的插轴结合，所述活动板另端设有一凸柱，车架前端两侧各枢接一相对可回转摆动的轮架，所述轮架外侧各穿设有一车轮，所述两轮架的另端共同枢接一连杆，所述连杆适当位置上设有一供所述活动板的凸柱嵌置的径向槽孔，所述两轮架与所述连杆形成一四连杆机构。
2.如权利要求1所述溜溜车转向机构，其特征在于，车架前端底侧固设一供轮架枢接的固定块。
专利摘要一种溜溜车转向机构,车架近前端处设有枢接孔,车头管底端固设一活动板,折合机构的插轴贯穿车头管与活动板结合,活动板另端设一凸柱,车架前端底部设一固定块,其两端各枢接一轮架,轮架另端共枢接一连杆,轮架与连杆形成四连杆机构,车头杆转动时的凸柱拉动连杆使轮架带动车轮转向,分置两侧的前车轮使转向时更稳固安全并更容易操控。
文档编号B62K21/00GK2438645SQ00243930
公开日2001年7月11日 申请日期2000年7月26日 优先权日2000年7月26日
发明者梁素满 申请人:梁素满