专利名称：踏板摩托车用换档机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，主要提出一种踏板摩托车用换档机构。
现在使用中的踏板摩托车采用的均为无级变速发动机，由于传动效率低，造成整车油耗高、加速缓慢等缺陷；如采用带档发动机可解决这些问题，但由于踏板摩托车装备发动机的位置较直梁车及弯梁车靠后，无法采用传统的换档机构，而必须根据踏板摩托车的结构特点，提出一种新型换档机构。
本实用新型的目的即是提出一种踏板摩托车用换档机构，解决踏板摩托车配备带档发动机实现换档的问题，从而使踏板摩托车具有加速凌厉和操作舒适的特点。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是其设置一变速踏板并将变速踏板设置在踏板摩托车的脚踏板位置，以实现驾驶员在正常坐姿下换档的需要；用以支撑变速踏板的变速踏板支架与发动机为一体结构；变速踏板与变速踏板支架铰接，拉杆两端分别与变速踏板和操纵头铰接，操纵头与发动机换档轴联接。
本实用新型提出的换档机构可非常方便地安装设置在踏板摩托车上，在保留了原有踏板车骑乘舒适的前提下，使整车起步迅速、加速凌厉，而使油耗大大降低。
实施例附
图1为本实用新型结构示意图。
结合附图对其结构加以进一步说明如附
图1所示，其在踏板摩托车上设置一变速踏板1，变速踏板1位于摩托车脚踏板的上部，其下部穿过脚踏板开孔，以便于与换档机构的支架3、拉杆4连接。变速踏板支架3与发动机7固定在一起，其作用是支撑变速踏板；变速踏板1通过铰接轴2铰接在变速踏板支架3上，设置一拉杆4，其一端与变速踏板1铰接，另一端(后端)与操纵头5铰接，操纵头5另一端通过花键与发动机7(带档发动机)的换档轴6连接。当踩下变速踏板时，变速踏板1绕铰接轴2转动，通过铰链带动拉杆4动作，拉杆4带动操纵头5及换档轴6动作，从而实现发动机的换档操作。
权利要求1.一种踏板摩托车用换档机构，其特征是设置一变速踏板(1)并将变速踏板(1)设置在踏板摩托车的脚踏板位置，用以支撑变速踏板的变速踏板支架(3)与发动机采用刚性连接使换档机构与发动机为一体结构；变速踏板(1)与变速踏板支架(3)铰接，设置一拉杆(4)其两端分别与变速踏板(1)和操纵头(5)铰接，操纵头(5)与发动机(7)的换档轴(6)联接。
专利摘要本实用新型属于摩托车技术领域。其设置一变速踏板并将变速踏板设置在踏板摩托车的脚踏板位置,用以支撑变速踏板的变速踏板支架与发动机采用刚性连接,从而使换档机构与发动机为一体结构；变速踏板与变速踏板支架铰接,设置一拉杆其两端分别与变速踏板和操纵头铰接,操纵头与发动机的换档轴联接。本实用新型可非常方便地安装设置在踏板摩托车上,使整车起步迅速,加速凌厉,而使油耗大大降低。
文档编号B62M25/06GK2454270SQ00256839
公开日2001年10月17日 申请日期2000年11月29日 优先权日2000年11月29日
发明者窦秀峰 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司