专利名称：摩托车电热手把的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电热手把，特别适合在摩托车及机动三轮车上使用。
在寒冷的冬季，摩托车骑车者一般都要带着棉手套行驶，后来有人设计了一种在把管内加热的电热手把，但这种结构容易散失热量，因而这种产品也很快在市场上消失。专利号为ZL00214339.9的实用新型专利公开了一种具有电热丝的把套，这种把套可与电热手套配合使用，保暖效果较好，但这种结构由于没有集中控制装置，因而不能根据需要随时、方便地开启与关闭把套或手套开关。
本实用新型的目的就是要提供一种改进的摩托车电热手把，它能根据需要方便而及时、有效地将把套与手套集中控制，以实现对把套、手套单独加热及对二者同时加热。
本实用新型的目的是这样实现的在摩托车手把的把套体内布有电热丝，把套体的外圆周上装有电极触片，把套体的外端面上开有供导线穿过的通孔，来自把套体内电热丝的一对导线与来自电极触片的一对导线各自接入电源分别形成回路并各自有开关控制。
作为本实用新型的一种改进方案，就是将来自把套体的电热丝的一对导线中的零线与来自电极触片的一对导线中的零线合并为一根线。
作为本实用新型的另一种改进方案，就是将来自把套体内电热丝的一对导线中的火线与来自电极触片的一对导线中的火线合并为一根线。
本实用新型由于将来自把套体内电热丝的一对导线与来自电极触片的一对导线各自接入电源分别形成回路并各自装有开关，因而可方便、及时、有效地对电热把套与电热手套集中分别控制，实现了对把套、手套单独加热及对二者的同时加热。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型第一种实施方式的示意图。
图2是本实用新型第二种实施方式的示意图。
如
图1、图2所示，把套体1的内外表面间布有电热丝，连接电热丝的导线5从把套体1的外端面2伸出；把套体1的外圆周上装有电极触片4，连接触片4的导线5也从把套体1的外端面2伸出。外端面2上还设有通孔3，两组导线5各自接入开关6，在与电源接通后，分别形成回路。
图1中，把套体1的外端面2上显示出两组导线5，其中一组来自把套体1内的电热丝，另一组来自把套体1外圆面上的电极触片4。而每组导线5又有二根线构成，其中一根接入电源正极，称作火线，另一根接入电源负极，称作零线。将每一组的一根火线分别接入各自的开关6，在应用状态，两组导线5先穿过通孔3再穿过把管，然后接入各自的开关6。为便于集中控制，各自的开关6安装在两把手中间的综合开关盒内。电极触片4与电热手套上的触点接触时，实现与手套电热丝的连接。在每一组导线5中，火线改为零线分别接入各自的开关6，同样能够实现本实用新型的目的，并达到同样的效果。
图2中，把套体1的外端面2上显示出两组导线5，其中一组来自把套体1内的电热丝，另一组来自把套体1外圆面上的电极触片4。每组导线5中的一根接入电源正极称作火线，每组导线5中另外的一根合并后接入电源负极，称作零线。其余接法与第一种实施方式相同。当将两根接入正极的火线合并、将两根接入负极的零线分别接入各自的开关6时，亦会实现本实用新型目的并达到同样的效果。
本实用新型中的把套体1可制成内外两层，在内层的外表面上嵌入电热丝后，将内外层合为一体，为防止内外层相互转动，在内外层接触的表面可设置防转动键。本实用新型中的电极触片4为设置在把套体1外表面上相互平行的两段圆弧带，该电极触片4一般设在把套体1靠近外端面2的一端；若在把套体1靠近内端面的一端外表面上设置电极触片4，电极触片4亦可沿圆周方向设计成“——”状。本实用新型中外端面2的外部亦可设置端盖。
权利要求1.摩托车电热手把，把套体(1)内布有电热丝，把套体(1)的外圆周表面上装有电极触片(4)，把套体(1)的外端面(2)上开有供导线(5)穿过的通孔(3)，其特征是来自把套体(1)内电热丝的一对导线(5)与来自电极触片(4)的一对导线(5)各自接入电源分别形成回路并各自有开关(6)控制。
2.根据权利要求1所述的摩托车电热手把，其特征是将来自把套体(1)内电热丝的一对导线(5)中的一根线与来自电极触片(4)的一对导线(5)中的一根线合并接入正极或负极中的一极，将另外二根线相应接入负极或正极中的一极。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车电热手把,在把套体内布有电热丝,把套体的外圆周表面上装有电极触片,把套体的外端面上开有供导线穿过的通孔,来自把套体内电热丝的一对导线与来自电极触片的一对导线各自接入电源分别形成回路并各自装有开关。本实用新型主要应用于摩托车、机动三轮车等,能根据需要及时、方便、有效地将把套与手套集中控制,分别实现对把套单独加热、手套单独加热、把套与手套同时加热。
文档编号B62K11/00GK2501784SQ0126182
公开日2002年7月24日 申请日期2001年9月19日 优先权日2001年9月19日
发明者牛广坤 申请人:牛广坤