专利名称：自行车折叠避震快速拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车折叠避震快速拆卸装置。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种自行车折叠避震快速拆卸装置，其中自行车的座管底端枢接向后伸展的后叉架，并于座管管周缘朝后成型枢座枢接避震器一端，该避震器另端是垂向枢设于后叉架上，避震器两端皆设有穿孔，本实用新型的关键在于该枢座顶端成型为封闭的顶座面，而后叉架相对避震器枢接处固设有一挡片，枢座顶座面与后叉架的挡片分别靠抵于避震器二端部形成支撑及挡止，至少以一卡式插梢枢接于避震器两端之一或两端，其中卡式插梢一端设一组或一组以上的钢珠及其弹簧，卡式插梢另一端为一帽体及其拉环。
所述的自行车折叠避震快速拆卸装置，其中该挡片成型为一具弧凹护持面的片体，以护持面朝上贴向靠抵于避震器底部。
采用上述方案后，借使枢座顶座面与后叉架的挡片分别靠抵于避震器二端部形成支撑及挡止，在避震实施时，提供避震器二端与自行车车架枢接处的快速拆卸、组合及挡止定位的增进功效；由于座管的枢座顶面成型为封闭面，而后叉架则相对避震枢接处固设有档片，使枢座顶座面与后叉架的挡片分别靠抵于避震器二端部形成支撑，而得以于避震时，提供避震器二端与自行车车架枢接处的补强。
如遇不平路面时，令后叉架3以其与座管11底部的枢接处为旋转中心相对避震器2抬升压缩，由于后叉架3的避震器2底端枢轴22与二侧挡止221周缘一同受挡片5抱持，故以挡片5受力相对避震器2压缩，而可避免后叉架3上与避震器2穿枢的穿孔31孔缘因过大且集中的应力而提早破坏变形；且避震器2顶端靠抵于枢座13的顶座面，在避震器2压缩时，以枢座13座面形成支撑，以避免应力集中于枢座13的通孔131而导致破坏变形，而欲快速拆卸时，只要用力拉拉环621以令其钢珠61受近缩入卡式插梢6内，即可将卡式插梢6拉出枢座13或后叉架3，进而可折叠自行车。
如图4所示，是本实用新型另一应用实例，仅后叉架3A改扁平板体，其余均相同，如图5所示，为本实用新型又一应用实例，是仅避震器2下端设卡式插梢6，避震器2上端则仍以由螺栓及螺帽组成的枢接组件6A枢接，如图6所示，为本实用新型再一应用实例，是仅避震器2上端设卡式插梢1，避震器2下端则仍以由螺栓及螺帽组成的另一枢接组件6B枢接；事实上避震器2仅单一端设卡式插梢6，即已极方便拆组。
本实用新型所提供的自行车折叠避震快速拆卸结构，其可快速拆卸避震器2以供折叠，并可加强避震器与自行车车架枢接处的结构强度，及供重新组合自行车时，避震器2暂时定位而利于卡式插梢6对准通孔131或穿孔31而可快速组合避震器2组合自行车。
权利要求1.一种自行车折叠避震快速拆卸装置，其中自行车的座管底端枢接向后伸展的后叉架，并于座管管周缘朝后成型枢座枢接避震器一端，该避震器另端是垂向枢设于后叉架上，避震器两端皆设有穿孔，其特征在于该枢座顶端成型为封闭的顶座面，而后叉架相对避震器枢接处固设有一挡片，枢座顶座面与后叉架的挡片分别靠抵于避震器二端部形成支撑及挡止，至少以一卡式插梢枢接于避震器两端之一或两端，其中卡式插梢一端设一组或一组以上的钢珠及其弹簧，卡式插梢另一端为一帽体及其拉环。
2.如权利要求书1所述的自行车折叠避震快速拆卸装置，其特征在于该挡片成型为一具弧凹护持面的片体，以护持面朝上贴向靠抵于避震器底部。
专利摘要一种自行车折叠避震快速拆卸装置,其中自行车座垫下的座管后周管缘朝后成型一枢座适枢接避震器一端,座管底端则枢接向后伸展的后叉架,以避震器另端枢设于后叉架上,避震器两端皆设有穿孔,其中该枢座顶端成型为封闭的顶座面,而后叉架相对避震器枢接处固设有一挡片,使枢座顶座面与后叉架的挡片分别靠抵于避震器二端部形成支撑及挡止,并以至少一卡式插销枢接于避震器两端之一或两端,其中卡式插梢一端设一组或一组以上的钢珠及其弹簧,弹簧顶使钢珠部分露出卡式插销周侧,卡式插销另一端为一帽体及其拉环,而可以在避震实施时,提供避震器二端与自行车车架枢接处的快速拆卸、组合、及适当的补强与挡止定位。
文档编号B62K25/04GK2501796SQ0126286
公开日2002年7月24日 申请日期2001年9月17日 优先权日2001年9月17日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴