专利名称：自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于包覆封闭自行车座垫的避震弹簧，以避免避震弹簧压缩时夹伤后座被载者手指及达到防尘、防锈并兼具美观效果的防尘保护结构。
上述的公知结构组合时，基于组装方便及降低组装成本，而有以下的一定组装程序，先以螺丝91′穿过束座架20′两后端的圈状部22′及两避震弹簧30′一端的环圈31′配合螺帽92′锁结固定，接着将两避震弹簧30′另端的环圈32′分别套置于座垫本体10′底面后端两侧的螺栓12′外缘配合螺帽92′锁结固定，再将束座架20′前端的插结部21′藉由油压机插入座垫本体10′底面前端的插结座11′的插结槽111′内固定，完成组合。
如上所述的公知结构，其虽可于遇到颠簸路面时，产生避震效果提高骑乘舒适性，然而因其避震弹簧30′直接外露，于避震压缩时，易夹伤后座被载者的手指，及易造成灰尘、污垢堆积与氧化生锈，而影响美观。
本设计人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，多次修正改进，乃推出本实用新型。
本实用新型的技术解决方案是一种自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其由一座垫本体、一束座架、两避震弹簧、两护套、两套盘、一套合连杆、两锁结套件及两封盖组成，其中座垫本体底面前端设置一具有插结槽的插结座，底面后端两侧各埋设一螺栓，束座架前端设置一U状插结部，两后端各卷曲形成一圈状部，避震弹簧两端各往中心处弯折卷曲形成一环圈，其中护套，呈圆筒状，两端各设有一套合部；套盘，中心处贯设一穿孔，一端面设置一套合槽；套合连杆，两端各设置一套环，该两套环一端面各设置一套合槽；锁结套件，中心贯设一圆孔，其一端面于圆孔周缘嵌结一螺帽，其一侧缘设置一套置槽与圆孔相通；封盖，其底面中央处设置一容置槽，容置槽一侧设置一连通至封盖外侧的槽口，其顶缘中心设置一两阶状埋头穿孔与容置槽相通；两套盘的穿孔及两避震弹簧一端的环圈套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，配合螺帽锁结固定，两锁结套件的套置槽套合于两避震弹簧另一端的环圈上，两护套套置于两避震弹簧外缘，套合连杆两端的套环套合于两护套上，两封盖套置于套合连杆两端的套环上，螺丝可穿过两封盖的埋头穿孔、束座架两后端的圈状部、两锁结套件中心的圆孔及两避震弹簧另一端的环圈，螺结于两锁结套件的螺帽锁固；两避震弹簧包覆封闭于护套内。
如上所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，该护套两端的套合部与套盘的套合槽及套合连杆两套环的套合槽呈对应的锥状。
如上所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，锁结套件呈圆弧锥状体。
一种自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其由一座垫本体、一束座架、两避震弹簧、两护套、两套盘、一套合连杆及两塞盖所组成，其中座垫本体底面前端设置一具有插结槽的插结座，底面后端两侧各埋设一螺栓，束座架前端设置一U状插结部，避震弹簧一端往中心处弯折卷曲形成一环圈，其中束座架，两后端各圈绕形成一圆环；避震弹簧，另一端往中心处圈绕形成一固定环且套置于束座架两后端的圆环内缘焊接固定；护套，呈圆筒状，其两端各设有一套合部；套盘，中心处贯设一穿孔，一端面设置一套合槽；套合连杆，两端各设置一套环，该两套环一端面各设置一套合槽；两套盘的穿孔套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，套合连杆两端套环及两护套依序套置于两避震弹簧外缘，两避震弹簧的环圈套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，配合螺帽锁结固定，两塞盖分别塞结于两避震弹簧的固定环上固定；两避震弹簧包覆封闭于护套内。
如上所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，护套两端的套合部与套盘的套合槽及套合连杆两套环的套合槽呈对应的锥状。
如上所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，塞盖由一盖体底面凸设一中空插结柱，该中空插结柱周缘设有嵌卡凸缘。
本实用新型的优点是一、本实用新型提出的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其可加装于一般座垫，使两避震弹簧包覆封闭于护套内部，避免避震弹簧压缩时夹伤后座被载者的手指，能提高使用安全性。
二、其避震弹簧包覆封闭于护套内部，因而可达到防尘、防锈的效果。
三、其护套可采用反光、夜光材质或选择适当色彩，而达到增进美观的效果。
图2为本实用新型的反面立体分解图。
图3为本实用新型的反面立体半组合图。
图4为本实用新型的反面立体组合图。
图5为本实用新型的组合剖面图。
图6为本实用新型使用状态剖面示意图。
图7为本实用新型另一实施例的反面立体分解图。
图8为本实用新型另一实施例的反面立体组合图。
图9为本实用新型另一实施例的组合剖面图。
本实用新型附图
标号说明10、座垫本体 11、插结座 111、插结槽12、螺栓20、束座架21、插结部 22、圈状部 23、圆环30、避震弹簧 31、环圈 32、环圈 33、固定环40、护套 41、套合部 50、套盘 51、穿孔52、套合槽60、套合连杆 61、套环 611、套合槽70、锁结套件 71、圆孔 72、螺帽 73、套置槽80、封盖81、容置槽82、槽口 83、埋头穿孔80’、塞盖 81’、盖体82’、中空插结柱821’、嵌卡凸缘 91、螺丝 92、螺帽如图3本实用新型的反面立体半组合图、图4本实用新型的反面立体组合图及图5本实用新型的组合剖面图所示，其组合时，先将两套盘50的穿孔51及两避震弹簧30一端的环圈32套置于座垫本体10底面后端两侧的螺栓12外缘，配合螺帽92锁结固定，接着将两锁结套件70的套置槽73套合于两避震弹簧30另一端的环圈31上，及将两护套40套置于两避震弹簧30外缘，令两护套40一端的锥状套合部41与两套盘50的锥状套合槽52套合，再将套合连杆60两端的套环61套置于两护套40上，其套合连杆60两端套环61的锥状套合槽611与两护套40另一端的锥状套合部41套合，使两锁结套件70容置于套合连杆60两端的套环61内，接着将两封盖80套置于套合连杆60两端的套环61上，令束座架20两后端的圈状部22容置于两封盖80的容置槽81内，及令两封盖80的槽口82套合束座架20两后端的杆体，再以内六角螺丝91穿过两封盖80的埋头穿孔83、束座架20两后端的圈状部22、两锁结套件70中心的圆孔71及两避震弹簧30另一端的环圈31，而螺结于两锁结套件70的螺帽72锁固，使内六角螺丝91的头部埋入封盖80的埋头穿孔83的大径阶内，再将束座架20前端的插结部21藉由油压机插入座垫本体10底面前端的插结座11的插结槽111内固定，即完成组合。
如图6本实用新型的使用状态剖面示意图所示，当骑乘者坐于座垫本体10上骑乘自行车，压缩两避震弹簧30时，两护套40将随之压缩并往外扩张，不会影响避震效果，且两护套40两端分别与套盘50及套合连杆60两端的套环61套合，不会有脱落的情形。
如图7本实用新型另一实施例的反面立体分解图所示，其也可由一座垫本体10、一束座架20、两避震弹簧30、两护套40、两套盘50、一套合连杆60及两塞盖80’组成。其中座垫本体10底面前端设置一插结座11，插结座11后侧面设置一插结槽111，座垫本体10底面后端两侧各预先埋设一螺栓12。束座架20前端设置一U状插结部21，两后端各圈绕形成一圆环23，避震弹簧30一端往中心处弯折卷曲形成一环圈32，另一端往中心处圈绕形成一固定环33且套置于束座架20两后端的圆环23内缘焊接固定，护套40周缘呈连续波浪曲线的圆筒状，其两端各设有一锥状套合部41。套盘50中心处贯设一穿孔51，一端面设置一锥状套合槽52。套合连杆60两端各设置一套环61，该两套环61一端面各设置一锥状套合槽611，塞盖80’由一盖体81’底面凸设一中空插结柱82’，该中空插结柱82’周缘设有数圈嵌卡凸缘821’。
如图8本实用新型另一实施例的反面立体组合图及图9本实用新型另一实施例的组合剖面图所示，其组合时，先将两套盘50的穿孔51套置于座垫本体10底面后端两侧的螺栓12外缘，将套合连杆60两端套环61及两护套40依序套置于两避震弹簧30外缘，使套合连杆60的两套环61与束座架20两后端的圆环23贴抵，同时令两护套40一端的锥状套合部41与套合连杆60两套环61的锥状套合槽611套合，接着将两避震弹簧30的环圈32套置于座垫本体10底面后端两侧的螺栓12外缘，配合螺帽92锁结固定，令两护套40另一端的锥状套合部41与两套盘50的锥状套合槽52套合，再以两塞盖80’分别塞结于两避震弹簧30的固定环33上，令两塞盖80’的中空插结柱82’插入两避震弹簧30的固定环33内，以嵌卡凸缘821’嵌卡于避震弹簧30的固定环33及弹圈固定，再将束座架20前端的插结部21藉由油压机插入座垫本体10底面前端的插结座11的插结槽111内固定，即完成组合。
藉由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其可加装于一般座垫，使两避震弹簧30包覆封闭于护套40内部，避免避震弹簧30压缩时夹伤后座被载者的手指，能提高使用安全性，同时可达到防尘、防锈的效果，另外，其护套40可采用反光、夜光材质或选择适当色彩，以达到增进美观的效果。
唯以上所述者，仅为本实用新型具体实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型权利要求书所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其由一座垫本体、一束座架、两避震弹簧、两护套、两套盘、一套合连杆、两锁结套件及两封盖组成，其中座垫本体底面前端设置一具有插结槽的插结座，底面后端两侧各埋设一螺栓，束座架前端设置一U状插结部，两后端各卷曲形成一圈状部，避震弹簧两端各往中心处弯折卷曲形成一环圈，其特征在于护套，呈圆筒状，两端各设有一套合部；套盘，中心处贯设一穿孔，一端面设置一套合槽；套合连杆，两端各设置一套环，该两套环一端面各设置一套合槽；锁结套件，中心贯设一圆孔，其一端面于圆孔周缘嵌结一螺帽，其一侧缘设置一套置槽与圆孔相通；封盖，其底面中央处设置一容置槽，容置槽一侧设置一连通至封盖外侧的槽口，其顶缘中心设置一两阶状埋头穿孔与容置槽相通；两套盘的穿孔及两避震弹簧一端的环圈套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，配合螺帽锁结固定，两锁结套件的套置槽套合于两避震弹簧另一端的环圈上，两护套套置于两避震弹簧外缘，套合连杆两端的套环套合于两护套上，两封盖套置于套合连杆两端的套环上，螺丝可穿过两封盖的埋头穿孔、束座架两后端的圈状部、两锁结套件中心的圆孔及两避震弹簧另一端的环圈，螺结于两锁结套件的螺帽锁固；两避震弹簧包覆封闭于护套内。
2.如权利要求1所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其特征在于护套两端的套合部与套盘的套合槽及套合连杆两套环的套合槽呈对应的锥状。
3.如权利要求1所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其特征在于锁结套件呈圆弧锥状体。
4.一种自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其由一座垫本体、一束座架、两避震弹簧、两护套、两套盘、一套合连杆及两塞盖所组成，其中座垫本体底面前端设置一具有插结槽的插结座，底面后端两侧各埋设一螺栓，束座架前端设置一U状插结部，避震弹簧一端往中心处弯折卷曲形成一环圈，其特征在于束座架，两后端各圈绕形成一圆环；避震弹簧，另一端往中心处圈绕形成一固定环且套置于束座架两后端的圆环内缘焊接固定；护套，呈圆筒状，其两端各设有一套合部；套盘，中心处贯设一穿孔，一端面设置一套合槽；套合连杆，两端各设置一套环，该两套环一端面各设置一套合槽；两套盘的穿孔套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，套合连杆两端套环及两护套依序套置于两避震弹簧外缘，两避震弹簧的环圈套置于座垫本体底面后端两侧的螺栓外缘，配合螺帽锁结固定，两塞盖分别塞结于两避震弹簧的固定环上固定；两避震弹簧包覆封闭于护套内。
5.如权利要求4所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其特征在于护套两端的套合部与套盘的套合槽及套合连杆两套环的套合槽呈对应的锥状。
6.如权利要求4所述的自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其特征在于塞盖由一盖体底面凸设一中空插结柱，该中空插结柱周缘设有嵌卡凸缘。
专利摘要一种自行车座垫避震弹簧的防尘保护结构，其由一座垫本体、一束座架、两避震弹簧、两护套、两套盘、一套合连杆、两锁结套件及两封盖组成，其中座垫本体底面后端两侧各埋设一螺栓，可供两套盘及两避震弹簧一端配合螺帽锁结固定，两护套套置于两避震弹簧外缘，其一端与上述两套盘套合，套合连杆两端的套环套合于两护套另一端上，两锁结套件套置于两避震弹簧另一端的环圈，以螺丝配合封盖与束座架两后端锁结固定。本实用新型克服了公知技术的缺陷，可使两避震弹簧包覆封闭于护套内，从而得到较佳的使用安全性、美观性及防尘、防锈的效果。
文档编号B62J1/00GK2554068SQ0224121
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月1日 优先权日2002年7月1日
发明者蔡文瑞, 蔡文嘉 申请人:锋明兴业股份有限公司