专利名称：一种自行车抱闸制动防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆防盗锁具领域，尤其涉及一种既具有抱闸制动功能又具有防盗锁具功能的一种自行车抱闸制动防盗锁。它适用于自行车、电动自行车等其它类似车辆使用。
技术背景目前国内外自行车防盗锁具结构种类很多，其中既具有抱闸制动功能又具有防盗锁具功能的较有代表性如中国实用新型专利ZL99209937.4的《自行车抱闸锁》(公告号为CN2447260 Y)公开了一种能够刹车防盗的自行车抱闸锁，是在葫芦形壳体内分别焊三个丝母、半圆件是三个丝杆与壳体固定连接，半圆件内固定有锁头，锁头一端从锁头出壳孔透出，另一端有偏位柱插入大推动杆中部孔内相啮合，大推动杆一端的推动轴插入上止动铁孔内相啮合，另一端的豁口柱与小推动杆一端的豁口啮合，小推动杆另一端的小轴插入下止动铁孔内相啮合；刹车盘内圆筒外壁焊有六爪件、内壁有丝扣，刹车带一端与壳体相固定，另一端与直角铁连接，直角铁另一端与刹车线连接。
锁车时，把钥匙插入锁头孔并作逆时针方向转动，锁头的偏位柱推动大推动杆，带动小推动杆作变向运动，可使两个止动铁同时插入六爪件对称位置的空间里，从而达到自行车后轮子的刹车盘不得转动的锁车目的。开锁时，把钥匙插入锁头孔并作顺时针方向转动，锁头的另一端偏位柱带动大推动杆以及小推动杆分别拨动上止动铁与下止动铁，同时退出六爪件的凹洼空间，从而使刹车盘3随自行车后轮正常转动。
上述“自行车抱闸锁”能够实现自行车后轮的抱闸制动与锁车的功能。然而它的缺点是由于锁车的功能是通过锁头的偏位柱推动大推动杆与小推动杆运动，使止动铁插入六爪件的空间里达到锁车目的的杠杆传动装置而实现的，而这种杠杆传动装置其传动效率较低，锁车动作的灵敏度与可靠性不是很理想。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能方便锁车与开锁、又具有良好的抱闸制动作用的一种自行车抱闸制动防盗锁。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为通过有效地利用自行车抱闸内部的空隙中特定设计安置一种自行车抱闸制动防盗锁，它包括抱闸装置壳体、所述的壳体内固定有锁芯、所述的锁芯一端从所述的壳体的锁芯出壳孔透出，所述的壳体内固定一刹车钢盘，所述的刹车钢盘外壁设置有刹车钢带与刹车胶带，所述的刹车钢带一端与所述的壳体相固定，所述的刹车钢带另一端与固定在壳体内的摇臂相连接，所述的摇臂另一端与用于手操纵刹车的刹车线连接，所述的壳体内固定设置一用于摇臂复位动作的扭簧；采取的技术措施包括所述的抱闸装置壳体的内端面上设置一固定板，所述的固定板上设置有锁车用的右锁臂及左锁臂；所述的锁芯的外周固定连接一中心齿轮，所述的中心齿轮分别与设置在所述的固定板上的外齿板和设置在所述的固定板上的内齿板相啮合；所述的内齿板连接一右传动杆，所述的右传动杆与右凸轮臂相连接，所述的右凸轮臂与右锁臂相连接；所述的外齿板连接一左传动杆，所述的左传动杆与左凸轮臂相连接，所述的左凸轮臂与左锁臂相连接。
为优化上述技术方案，所采取的措施还包括所述的右锁臂及左锁臂是由设置在固定板上的同一销轴枢支连接的。所述的销轴上设置一用于所述的右锁臂及左锁臂复位的钮簧。所述的右锁臂的中部位置设置一用于枢支连接右凸轮臂的销轴，所述的左锁臂的中部位置设置一用于枢支连接左凸轮臂的销轴。所述的内齿板的下端连接于所述的右传动杆的上端，所述的右传动杆的下端连接于所述的右凸轮臂的左端。所述的外齿板的左端连接于所述的左传动杆的右端，所述的左传动杆的左端连接于所述的左凸轮臂的下端。
所述的销轴上设置一用于右凸轮臂复位的钮簧，所述的销轴上设置一用于所述的左凸轮臂复位的钮簧。
所述的右锁臂的外圆弧与刹车钢盘的内径柱面的曲率半径相同，并相互紧贴；所述的左锁臂的外圆弧与刹车钢盘的内径柱面的曲率半径相同，并相互紧贴。所述的刹车钢盘内设置有固定连接的四个锁车块。
所述的固定板上设置有分别用于所述的右锁臂及左锁臂复位的二个定位销，所述的定位销分别安置在所述的右锁臂及左锁臂的外涨动作的端头处。
锁车动作将钥匙插入所述的锁芯并逆时针方向旋转，带动与锁芯连接一体的中心齿轮旋转，中心齿轮同时带动内齿板与外齿板分别作逆时针方向与顺时针方向旋转，内齿板与外齿板又同时带动右传动杆与左传动杆，并右传动杆随内齿板的逆时针方向移动，左传动杆随外齿板的顺时针方向旋转移动，则右传动杆带动右凸轮臂以销轴为中心作顺时针方向旋转移动，左传动杆带动左凸轮臂以销轴为中心作逆时针方向旋转移动，右凸轮臂与左凸轮臂又分别推动右锁臂与左锁臂作以枢轴为中心的逆时针方向与顺时针方向旋转移动的外涨式刹车的动作；通过在刹车钢盘内设置有固定连接的四个锁车块，从而锁住车轮。
开锁动作将钥匙插入所述的锁芯，并顺时针方向旋转至原始位置，带动与锁芯连接一体的中心齿轮也沿顺时针方向旋转，中心齿轮同时带动内齿板与外齿板分别作顺时针方向与逆时针方向旋转，内齿板与外齿板又同时带动右传动杆与左传动杆，并右传动杆随内齿板的顺时针方向移动，左传动杆随外齿板逆时针方向旋转移动，则右传动杆带动右凸轮臂以销轴为中心作逆时针方向旋转移动，左传动杆带动左凸轮臂以销轴为中心作顺时针方向旋转移动；右凸轮臂在右钮簧的作用下与左凸轮臂在左钮簧的作用下，右锁臂与左锁臂在钮簧的作用下，又分别使右锁臂与左锁臂作以枢轴为中心的复位动作；通过在刹车钢盘内设置的四个锁车块脱离锁位以达到车轮开锁的目的。
与现有技术相比，本实用新型通过齿轮带动内、外齿板传动装置而实现的锁车的功能，其传动效率高，锁车动作灵敏、可靠；锁芯装置安装在抱闸装置壳体内，具有防撬砸、防拆卸功能，从而达到良好的安全防盗性能；利用自行车抱闸内部空隙的锁芯装置，其结构简单、紧凑，且制造成本较低。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的右锁臂与左锁臂动作示意图。
具体实施例
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1、图2示出了本实用新型新型隐藏式自行车防盗锁的一个实施方式。它包括抱闸装置壳体1、所述的壳体内固定有锁芯17、所述的锁芯17一端从所述的壳体的锁芯出壳孔透出，所述的壳体内固定一刹车钢盘11、所述的刹车钢盘外壁设置有刹车钢带8与刹车胶带10，所述的刹车钢带一端与所述的壳体1相固定，所述的刹车钢带另一端与固定在壳体内的摇臂2相连接，所述的摇臂2另一端与用于手操纵刹车的刹车线4连接，所述的摇臂2的复位动作是通过固定在壳体内的扭簧3实现的。
本实用新型有效地利用自行车抱闸内部的空隙中特定设计安置一套防盗锁装置。在所述的抱闸装置壳体1的内端面上分别设置一上固定板30与下固定盖板(图中未能显示)。所述的固定板30上设置一分别用于锁车用的右锁臂14及左锁臂141枢支连接的销轴6，所述的销轴6上设置一用于所述的右锁臂14及左锁臂141复位的钮簧24。
所述的锁芯17的外周固定连接一中心齿轮18，所述的中心齿轮18分别与设置在所述的固定板30上的外齿板19和设置在所述的固定板30上的内齿板16相啮合；所述的内齿板16的下端连接一右传动杆15的上端，所述的右传动杆15的下端与所述的右锁臂14的中部位置设置的销轴5枢支连接的右凸轮臂12的左端相连接，所述的销轴5上设置一用于右凸轮臂12复位的钮簧13，所述的右锁臂14的外圆弧41与刹车钢盘11的内径柱面的曲率半径相同并相互紧贴。
所述的外齿板19的左端与左传动杆151的右端相连接，所述的左传动杆151的左端与所述的左锁臂141的中部位置设置的销轴51枢支连接的左凸轮臂121的下端相连接，所述的销轴51上设置一用于所述的左凸轮臂121复位的钮簧131，所述的左锁臂141的外圆弧41与刹车钢盘11的内径柱面的曲率半径相同并相互紧贴。
所述的固定板30上设置有分别用于所述的右锁臂14及左锁臂141复位的二个定位销20、201，所述的定位销20、201分别安置在所述的右锁臂14及左锁臂141的外涨动作的端头处。
当需要锁车时，将钥匙插入所述的锁芯17，并逆时针方向旋转90度，带动与锁芯连接一体的中心齿轮也沿逆时针方向旋转，中心齿轮18同时带动内齿板16与外齿板19分别作逆时针方向与顺时针方向旋转，内齿板16与外齿板19又同时带动右传动杆15与左传动杆151，并右传动杆15随内齿板16的逆时针方向移动，左传动杆151随外齿板19的顺时针方向旋转移动，则右传动杆15带动右凸轮臂12以销轴5为中心作顺时针方向旋转移动，左传动杆151带动左凸轮臂121以销轴23为中心作逆时针方向旋转移动，右凸轮臂12与左凸轮臂121又分别推动右锁臂14与左锁臂141作以枢轴6为中心的逆时针方向与顺时针方向旋转移动的外涨式刹车的动作；通过在刹车钢盘11内设置有固定连接的四个锁车块111，从而达到自行车、电动自行车或其它类似车轮的刹车盘不得转动的锁车目的。
当需要开锁时，将钥匙插入所述的锁芯17，并顺时针方向旋转90度至锁芯的原始位置，带动与锁芯连接一体的中心齿轮也沿顺时针方向旋转，中心齿轮18同时带动内齿板16与外齿板19分别作顺时针方向与逆时针方向旋转，内齿板16与外齿板19又同时带动右传动杆15与左传动杆151，并右传动杆15随内齿板16的顺时针方向移动，左传动杆151随外齿板19的逆时针方向旋转移动，则右传动杆15带动右凸轮臂12以销轴5为中心作逆时针方向旋转移动，左传动杆151带动左凸轮臂121以销轴51为中心作顺时针方向旋转移动；右凸轮臂12在右钮簧13的作用下、与左凸轮臂121在左钮簧131的作用下，右锁臂14与左锁臂141在钮簧24的作用下，又分别使右锁臂14与左锁臂141作以枢轴6为中心的复位动作；通过在刹车钢盘11内设置有固定连接的四个锁车块111脱离锁位以达到自行车、电动自行车或其它类似车轮的刹车盘开锁的目的。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1.一种自行车抱闸制动防盗锁，包括抱闸装置壳体(1)、固定在壳体内并有一端从出壳孔透出的锁芯(17)，所述的壳体内固定一刹车钢盘(11)，所述的刹车钢盘外壁设置有刹车钢带(8)与刹车胶带(10)，所述的刹车钢带一端与所述的壳体(1)相固定，所述的刹车钢带另一端与固定在壳体内的摇臂(2)相连接，所述的摇臂(2)另一端与用于手操纵刹车的刹车线(4)连接，所述的壳体内固定设置一用于摇臂复位动作的扭簧(3)；其特征在于所述的抱闸装置壳体(1)的内端面上设置一固定板(30)，所述的固定板(30)上设置有锁车用的右锁臂(14)及左锁臂(141)；所述的锁芯(17)的外周固定连接一中心齿轮(18)，所述的中心齿轮(18)分别与设置在所述的固定板(30)上的外齿板(19)和设置在所述的固定板(30)上的内齿板(16)相啮合；所述的内齿板(16)连接一右传动杆(15)，所述的右传动杆(15)与右凸轮臂(12)相连接，所述的右凸轮臂(12)与右锁臂(14)相连接；所述的外齿板(19)连接一左传动杆(151)，所述的左传动杆(151)与左凸轮臂(121)相连接，所述的左凸轮臂(121)与左锁臂(141)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的右锁臂(14)及左锁臂(141)经设置在固定板(30)上的同一销轴(6)枢支连接。
3.根据权利要求2所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的销轴(6)上设置一用于所述的右锁臂(14)及左锁臂(141)复位的钮簧(24)。
4.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的右锁臂(14)的中部位置设置一用于枢支连接右凸轮臂(12)的销轴(5)，所述的左锁臂(141)的中部位置设置一用于枢支连接左凸轮臂(121)的销轴(51)。
5.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的内齿板(16)的下端连接于所述的右传动杆(15)的上端，所述的右传动杆(15)的下端连接于所述的右凸轮臂(12)的左端。
6.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的外齿板(19)的左端连接于所述的左传动杆(151)的右端，所述的左传动杆(151)的左端连接于所述的左凸轮臂(121)的下端。
7.根据权利要求4所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的销轴(5)上设置一用于右凸轮臂(12)复位的钮簧(13)，所述的销轴(51)上设置一用于所述的左凸轮臂(121)复位的钮簧(131)。
8.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的右锁臂(14)的外圆弧(41)与刹车钢盘(11)的内径柱面的曲率半径相同，所述的左锁臂(141)的外圆弧(41)与刹车钢盘(11)的内径柱面的曲率半径相同。
9.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的刹车钢盘(11)内设置有固定连接的四个锁车块(111)。
10.根据权利要求1所述的一种自行车抱闸制动防盗锁，其特征在于所述的固定板(30)上设置有分别用于所述的右锁臂(14)及左锁臂(141)复位的二个定位销(20、201)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车抱闸制动防盗锁，由抱闸装置壳体内设有固定板，固定板设有锁车用的右锁臂及左锁臂，锁芯外周固定连接一中心齿轮，中心齿轮与设在固定板上的外齿板和内齿板相啮合；内、外齿板连接右、左传动杆，右、左传动杆连接右、左凸轮臂，右、左凸轮臂连接右锁臂与左锁臂，通过在刹车钢盘内的四个锁车块锁住车轮。其通过齿轮带动内、外齿板传动装置而实现锁车的功能，其传动效率高、锁车动作灵敏、可靠；锁芯装置安装在抱闸装置壳体内，具有防撬砸、防拆卸功能，从而达到良好的安全防盗性能；利用自行车抱闸内部空隙的锁芯装置，其结构简单、紧凑，且制造成本较低。
文档编号B62H5/18GK2649452SQ0323207
公开日2004年10月20日 申请日期2003年6月12日 优先权日2003年6月12日
发明者钟幼伟, 陆颂荫 申请人:钟幼伟