一种人工苗木载运车的制作方法
专利名称:一种人工苗木载运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种人工苗木载运车，包括地牛叉车、载运车，所述地牛叉车尾部上方固定有筒形轴套，所述载运车的车体为钢管焊接而成的桁架，所述载运车设置有转轴一，所述转轴一两端设置有轱辘，所述载运车设置有插头，所述插头插入所述轴套内，所述载运车中段顶部横向设置有转轴二，所述转轴二上设置有沿其轴向翻转的翻斗；所述翻斗的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，通过可转动的轴套连接，便于自身的运输及现场狭小地段的灵活转向。翻斗的设计增加和树木主干的接触面，解决了园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
【专利说明】
一种人工苗木载运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种人工苗木载运车。
【背景技术】
[0002]目前在园林工程中，道路铺装工程完成后，吊车难以进入，常规运输车也难以通过进行苗木转运工作。造成园林工程中，运输苗木工期长，成本高。需要大量的人力、物力才能完成苗木的运输、吊装。有些地方地势狭窄，大型车辆更是很难通过，苗木在运输车辆的货箱内，由于路面的颠簸经常损伤，导致最后的园林景观仍需要修复。所以亟需一种人工苗木载运车，来解决园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种人工苗木载运车，来解决园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
[0004]本实用新型采用以下的技术方案:
[0005]—种人工苗木载运车，包括地牛叉车(1)、载运车(2)，所述地牛叉车(I)尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套(3)，所述载运车(2)的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车(2)中段底部横向设置有转轴一(4)，所述转轴一(4)两端设置有轱辘(5)，所述载运车(2)前端底部设置有竖直向下并与所述轴套(3)相应的柱形插头(6)，所述插头(6)插入所述轴套(3)内，所述载运车(2)后端设置有垂直向下的柱体支撑(7)，所述载运车(2)中段顶部横向设置有转轴二(8)，所述转轴二(8)上设置有沿其轴向翻转的翻斗(9);
[0006]所述翻斗(9)的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 (8)横向设置于所述翻斗(9)底面的中部。
[0007]所述载运车(2)包括上梁(21)、下梁(22)、横梁(23)、竖梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁(21)正下方平行设置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)长度长于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端对齐设置，该端为载运车(2)的前端，前端的所述下梁(22)之间固定所述横梁(23)的两端，所述横梁(23)中段向下设置有所述的柱形插头(6)，每根所述下梁(22)两端与其正上方的所述上梁(21)之间分别竖直固定所述竖梁(24)的两端，所述转轴一 (4)设置于后端所述竖梁(24)下方位置的两根所述下梁(22)之间，所述转轴二(8)设置于后端所述竖梁(24)上方位置的两根所述上梁(21)之间，位于同侧的所述上梁(21)、下梁(22)之间围绕所述转轴一 (4)固定有所述斜梁(25)的两端。
[0008]所述载运车(2)为两辆，两辆所述载运车(2)对称相背设置，两辆所述载运车(2)的所述上梁(21)末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车(2)与所述地牛叉车(I)连接；
[0009 ]所述延长杆(26)为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头(261)。所述内套接头(261)插入所述上梁(21)的末端并通过竖直插接的销钉(262)固定连接。
[0010]所述轱辘(5)采用宽带轮胎。
[0011 ]本实用新型的优点如下:
[0012]1.地牛叉车和载运车两部分结合运输树木，通过可转动的轴套连接，便于自身的运输及现场狭小地段的灵活转向。翻斗的设计增加和树木主干的接触面，加强对树木的保护。
[0013]2.轱辘的轮胎宽大，减少地面沉陷。
【附图说明】
:
[0014]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的载运车前视图的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的加长后连接结构示意图；
[0017]图4为本实用新型的地牛叉车结构示意图；
[0018]图5为本实用新型的载运车结构示意图；
[0019]图6为本实用新型的延长杆结构示意图；
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0021]以下实施例仅是为清楚说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
[0022]—种人工苗木载运车，包括地牛叉车1、载运车2，所述地牛叉车I尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套3，所述载运车2的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车2中段底部横向设置有转轴一 4，所述转轴一 4两端设置有轱辘5，所述载运车2前端底部设置有竖直向下并与所述轴套3相应的柱形插头6，所述插头6插入所述轴套3内，所述载运车2后端设置有垂直向下的柱体支撑7，所述载运车2中段顶部横向设置有转轴二 8，所述转轴二 8上设置有沿其轴向翻转的翻斗9;
[0023]所述翻斗9的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 8横向设置于所述翻斗9底面的中部。
[0024]所述载运车2包括上梁21、下梁22、横梁23、竖梁24、斜梁25，所述上梁21为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁21正下方平行设置有一根所述下梁22，所述上梁21长度长于所述下梁22，所述上梁21、下梁22同方向上的一端对齐设置，该端为载运车2的前端，前端的所述下梁22之间固定所述横梁23的两端，所述横梁23中段向下设置有所述的柱形插头6，每根所述下梁22两端与其正上方的所述上梁21之间分别竖直固定所述竖梁24的两端，所述转轴一4设置于后端所述竖梁24下方位置的两根所述下梁22之间，所述转轴二 8设置于后端所述竖梁24上方位置的两根所述上梁21之间，位于同侧的所述上梁21、下梁22之间围绕所述转轴一 4固定有所述斜梁25的两端。
[0025]所述载运车2为两辆，两辆所述载运车2对称相背设置，两辆所述载运车2的所述上梁21末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车2与所述地牛叉车I连接；
[0026]所述延长杆26为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头261。所述内套接头261插入所述上梁21的末端并通过竖直插接的销钉262固定连接。
[0027]所述轱辘5采用宽带轮胎。
[0028]具体使用方法如下:
[0029]采用的所述地牛叉车1、载运车2两部分结合运输树木，所述插头6通过轴套3插接后通过其转动进行变向，该种方式可以在现场狭小地段灵活转向。半圆弧的长管增加和树木主干的接触面，加强对树木的保护。宽大轮胎，减少地面沉陷。操作更加简单，运输更加灵活便捷，加强了对树木的保护，节省了人力和运输时间。
[0030]装载树木的过程中，所述载运车2的翻斗通过所述转轴二8适度旋转，以符合树干倾斜的角度，最大程度保护植物，由于其半圆弧截面的设计，降低树木在车上翻滚的可能；苗木土球可尽可能接近树坑，减少人力的支出；运输中遇松软地面时，因为牵引车的轮子较窄，不宜通过，可预备槽钢作为导轨，轻松入位。
[0031]如果树干长度过长可采用相背设置的两辆所述载运车2延长其承载长度，适用于不同长度的树木运输。
【主权项】
1.一种人工苗木载运车，包括地牛叉车(I)、载运车(2)，其特征在于:所述地牛叉车(I)尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套(3)，所述载运车(2)的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车(2)中段底部横向设置有转轴一 (4)，所述转轴一 (4)两端设置有轱辘(5)，所述载运车(2)前端底部设置有竖直向下并与所述轴套(3)相应的柱形插头(6)，所述插头(6)插入所述轴套(3)内，所述载运车(2)后端设置有垂直向下的柱体支撑(7)，所述载运车(2)中段顶部横向设置有转轴二 (8)，所述转轴二 (8)上设置有沿其轴向翻转的翻斗(9); 所述翻斗(9)的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 (8)横向设置于所述翻斗(9)底面的中部。2.根据权利要求1所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述载运车(2)包括上梁(21)、下梁(22)、横梁(23)、竖梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁(21)正下方平行设置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)长度长于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端对齐设置，该端为载运车(2)的前端，前端的所述下梁(22)之间固定所述横梁(23)的两端，所述横梁(23)中段向下设置有所述的柱形插头(6)，每根所述下梁(22)两端与其正上方的所述上梁(21)之间分别竖直固定所述竖梁(24)的两端，所述转轴一 (4)设置于后端所述竖梁(24)下方位置的两根所述下梁(22)之间，所述转轴二(8)设置于后端所述竖梁(24)上方位置的两根所述上梁(21)之间，位于同侧的所述上梁(21)、下梁(22)之间围绕所述转轴一(4)固定有所述斜梁(25)的两端。3.根据权利要求2所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述载运车(2)为两辆，两辆所述载运车(2)对称相背设置，两辆所述载运车(2)的所述上梁(21)末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车(2)与所述地牛叉车(I)连接； 所述延长杆(26)为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头(261)，所述内套接头(261)插入所述上梁(21)的末端并通过竖直插接的销钉(262)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述轱辘(5)采用宽带轮Bn ο
【文档编号】B62B3/10GK205706785SQ201620290910
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】张书
【申请人】北京星河园林景观工程有限公司
【专利摘要】本实用新型为一种人工苗木载运车，包括地牛叉车、载运车，所述地牛叉车尾部上方固定有筒形轴套，所述载运车的车体为钢管焊接而成的桁架，所述载运车设置有转轴一，所述转轴一两端设置有轱辘，所述载运车设置有插头，所述插头插入所述轴套内，所述载运车中段顶部横向设置有转轴二，所述转轴二上设置有沿其轴向翻转的翻斗；所述翻斗的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，通过可转动的轴套连接，便于自身的运输及现场狭小地段的灵活转向。翻斗的设计增加和树木主干的接触面，解决了园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
【专利说明】
一种人工苗木载运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种人工苗木载运车。
【背景技术】
[0002]目前在园林工程中，道路铺装工程完成后，吊车难以进入，常规运输车也难以通过进行苗木转运工作。造成园林工程中，运输苗木工期长，成本高。需要大量的人力、物力才能完成苗木的运输、吊装。有些地方地势狭窄，大型车辆更是很难通过，苗木在运输车辆的货箱内，由于路面的颠簸经常损伤，导致最后的园林景观仍需要修复。所以亟需一种人工苗木载运车，来解决园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种人工苗木载运车，来解决园林工程中，苗木运输，吊装困难的技术问题。
[0004]本实用新型采用以下的技术方案:
[0005]—种人工苗木载运车，包括地牛叉车(1)、载运车(2)，所述地牛叉车(I)尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套(3)，所述载运车(2)的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车(2)中段底部横向设置有转轴一(4)，所述转轴一(4)两端设置有轱辘(5)，所述载运车(2)前端底部设置有竖直向下并与所述轴套(3)相应的柱形插头(6)，所述插头(6)插入所述轴套(3)内，所述载运车(2)后端设置有垂直向下的柱体支撑(7)，所述载运车(2)中段顶部横向设置有转轴二(8)，所述转轴二(8)上设置有沿其轴向翻转的翻斗(9);
[0006]所述翻斗(9)的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 (8)横向设置于所述翻斗(9)底面的中部。
[0007]所述载运车(2)包括上梁(21)、下梁(22)、横梁(23)、竖梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁(21)正下方平行设置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)长度长于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端对齐设置，该端为载运车(2)的前端，前端的所述下梁(22)之间固定所述横梁(23)的两端，所述横梁(23)中段向下设置有所述的柱形插头(6)，每根所述下梁(22)两端与其正上方的所述上梁(21)之间分别竖直固定所述竖梁(24)的两端，所述转轴一 (4)设置于后端所述竖梁(24)下方位置的两根所述下梁(22)之间，所述转轴二(8)设置于后端所述竖梁(24)上方位置的两根所述上梁(21)之间，位于同侧的所述上梁(21)、下梁(22)之间围绕所述转轴一 (4)固定有所述斜梁(25)的两端。
[0008]所述载运车(2)为两辆，两辆所述载运车(2)对称相背设置，两辆所述载运车(2)的所述上梁(21)末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车(2)与所述地牛叉车(I)连接；
[0009 ]所述延长杆(26)为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头(261)。所述内套接头(261)插入所述上梁(21)的末端并通过竖直插接的销钉(262)固定连接。
[0010]所述轱辘(5)采用宽带轮胎。
[0011 ]本实用新型的优点如下:
[0012]1.地牛叉车和载运车两部分结合运输树木，通过可转动的轴套连接，便于自身的运输及现场狭小地段的灵活转向。翻斗的设计增加和树木主干的接触面，加强对树木的保护。
[0013]2.轱辘的轮胎宽大，减少地面沉陷。
【附图说明】
:
[0014]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的载运车前视图的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的加长后连接结构示意图；
[0017]图4为本实用新型的地牛叉车结构示意图；
[0018]图5为本实用新型的载运车结构示意图；
[0019]图6为本实用新型的延长杆结构示意图；
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步说明。
[0021]以下实施例仅是为清楚说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
[0022]—种人工苗木载运车，包括地牛叉车1、载运车2，所述地牛叉车I尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套3，所述载运车2的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车2中段底部横向设置有转轴一 4，所述转轴一 4两端设置有轱辘5，所述载运车2前端底部设置有竖直向下并与所述轴套3相应的柱形插头6，所述插头6插入所述轴套3内，所述载运车2后端设置有垂直向下的柱体支撑7，所述载运车2中段顶部横向设置有转轴二 8，所述转轴二 8上设置有沿其轴向翻转的翻斗9;
[0023]所述翻斗9的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 8横向设置于所述翻斗9底面的中部。
[0024]所述载运车2包括上梁21、下梁22、横梁23、竖梁24、斜梁25，所述上梁21为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁21正下方平行设置有一根所述下梁22，所述上梁21长度长于所述下梁22，所述上梁21、下梁22同方向上的一端对齐设置，该端为载运车2的前端，前端的所述下梁22之间固定所述横梁23的两端，所述横梁23中段向下设置有所述的柱形插头6，每根所述下梁22两端与其正上方的所述上梁21之间分别竖直固定所述竖梁24的两端，所述转轴一4设置于后端所述竖梁24下方位置的两根所述下梁22之间，所述转轴二 8设置于后端所述竖梁24上方位置的两根所述上梁21之间，位于同侧的所述上梁21、下梁22之间围绕所述转轴一 4固定有所述斜梁25的两端。
[0025]所述载运车2为两辆，两辆所述载运车2对称相背设置，两辆所述载运车2的所述上梁21末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车2与所述地牛叉车I连接；
[0026]所述延长杆26为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头261。所述内套接头261插入所述上梁21的末端并通过竖直插接的销钉262固定连接。
[0027]所述轱辘5采用宽带轮胎。
[0028]具体使用方法如下:
[0029]采用的所述地牛叉车1、载运车2两部分结合运输树木，所述插头6通过轴套3插接后通过其转动进行变向，该种方式可以在现场狭小地段灵活转向。半圆弧的长管增加和树木主干的接触面，加强对树木的保护。宽大轮胎，减少地面沉陷。操作更加简单，运输更加灵活便捷，加强了对树木的保护，节省了人力和运输时间。
[0030]装载树木的过程中，所述载运车2的翻斗通过所述转轴二8适度旋转，以符合树干倾斜的角度，最大程度保护植物，由于其半圆弧截面的设计，降低树木在车上翻滚的可能；苗木土球可尽可能接近树坑，减少人力的支出；运输中遇松软地面时，因为牵引车的轮子较窄，不宜通过，可预备槽钢作为导轨，轻松入位。
[0031]如果树干长度过长可采用相背设置的两辆所述载运车2延长其承载长度，适用于不同长度的树木运输。
【主权项】
1.一种人工苗木载运车，包括地牛叉车(I)、载运车(2)，其特征在于:所述地牛叉车(I)尾部上方通过支架竖直固定有筒形轴套(3)，所述载运车(2)的车体为钢管焊接而成的桁架结构，所述载运车(2)中段底部横向设置有转轴一 (4)，所述转轴一 (4)两端设置有轱辘(5)，所述载运车(2)前端底部设置有竖直向下并与所述轴套(3)相应的柱形插头(6)，所述插头(6)插入所述轴套(3)内，所述载运车(2)后端设置有垂直向下的柱体支撑(7)，所述载运车(2)中段顶部横向设置有转轴二 (8)，所述转轴二 (8)上设置有沿其轴向翻转的翻斗(9); 所述翻斗(9)的横截面为长方体桁架，该桁架顶面与其长度方向的前后端均为开放的敞口，该桁架内部沿其长度方向固定有截面为半圆弧的长管，所述长管的半圆弧开口朝上设置，所述转轴二 (8)横向设置于所述翻斗(9)底面的中部。2.根据权利要求1所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述载运车(2)包括上梁(21)、下梁(22)、横梁(23)、竖梁(24)、斜梁(25)，所述上梁(21)为两根，并位于同一水平面相互平行设置，每根所述上梁(21)正下方平行设置有一根所述下梁(22)，所述上梁(21)长度长于所述下梁(22)，所述上梁(21)、下梁(22)同方向上的一端对齐设置，该端为载运车(2)的前端，前端的所述下梁(22)之间固定所述横梁(23)的两端，所述横梁(23)中段向下设置有所述的柱形插头(6)，每根所述下梁(22)两端与其正上方的所述上梁(21)之间分别竖直固定所述竖梁(24)的两端，所述转轴一 (4)设置于后端所述竖梁(24)下方位置的两根所述下梁(22)之间，所述转轴二(8)设置于后端所述竖梁(24)上方位置的两根所述上梁(21)之间，位于同侧的所述上梁(21)、下梁(22)之间围绕所述转轴一(4)固定有所述斜梁(25)的两端。3.根据权利要求2所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述载运车(2)为两辆，两辆所述载运车(2)对称相背设置，两辆所述载运车(2)的所述上梁(21)末端通过延长杆固定连接，其中一个所述载运车(2)与所述地牛叉车(I)连接； 所述延长杆(26)为长管，其两端分别沿其长度方向设置有柱体的内套接头(261)，所述内套接头(261)插入所述上梁(21)的末端并通过竖直插接的销钉(262)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种人工苗木载运车，其特征在于:所述轱辘(5)采用宽带轮Bn ο
【文档编号】B62B3/10GK205706785SQ201620290910
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】张书
【申请人】北京星河园林景观工程有限公司
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