专利名称：货用调节箱的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型是涉及一种机动车运货车箱，特别是一种汽车运货的用调节箱。
二背景技术：
用机动车，如汽车运货是广而有之，也是常用的运货手段。但目前用汽车运送货物，特别是一些家电用品，如电冰箱、彩电、洗衣机，均由塑料泡沫或海绵物包装后装运，而对货箱及家电均有一定的尺寸(规格)规定，而它们尺寸之间往往不协调，以60cm的电冰箱为例，现货车箱有长7.2m，长6m，长5.8m，长4m，宽2.2m，宽2.1m等等，用这些标准车箱装运，总是有空闲处，装多了就会超高，无异会产生运输中的许多麻烦，装少了造成空载，增加运送费用，作为专业的运货行业甚而无利可图，势必会影响产业的发展，于国于民都不利。
三、实用新型内容针对上述情况，本实用新型之目的就是提供一种货用调节箱，可有效解决货运中因空载或超高而产生的浪费与麻烦问题，其解决的技术方案是货箱采用可调节结构，即货箱由箱体及底架构成，箱体由两侧板与前板、后门及底板构成，底架由互相垂直装在一起的纵横梁构成，底架后部装有调节架，箱体两侧板下部装有调节体，箱体前板端与两侧板端有调节螺栓，本实用新型其结构新颖独特，简单，长宽可调节，使用方便，可以有效利用货箱，提高运货效率，节约运费，推广应用前景光明。
四
图1为本实用新型的立体结构图。
图2为本实用新型的底架结构图。
图3为本实用新型调节体主视图。
图4为本实用新型调节体侧视图(从一端部看)。
五具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。
由图1、图2所示，本实用新型是由箱体及底架构成，箱体由两侧板2前部的前板16、后部的后门3及底板5构成，底板5装在底架上面，底架是由互相垂直装在一起的纵梁7和横梁6构成，底架后部有调节架13，两侧板2下部有调节体9，箱体前板16端与两侧板2端有调节螺栓11；所说的底架后部的调节架13是横撑上装有两个与底架横梁6经调节孔19、调节螺钉18调节装在一起的调节体17；所说的两侧板2下部的调节体9置于侧板的立柱1下部，并同底部纵梁7装在一起，其上有与底架纵梁7相配应的调节孔15和调节螺栓14；箱体后门3为对开式，由合页8装在两侧板2的后端部，对开部有拉手4，下部有固定体12，用于与调节架13相固定，一般采用相配用的槽钢即可；两侧板2上有加强筋10与立柱1，以加强箱体坚固耐用性；调节体9及调节架13一般采用大小不同型号的槽形钢相互套装在一起构成即可(如图3、图4所示)，为了安装方便，底架纵横梁均可采用槽钢制成，安装使用非常简单而快捷，需要调节货箱空间大小时，只需通过调节架13和调节体9及调节螺栓11进行调节即可，用本实用新型代替现有汽车装货用的车箱，可满足不同尺寸的货物运载，如电冰箱、电视机等的有效装运，在不超载(重)、不超高的情况，特别是对轻型货物，如泡沫体及其包装物，实现多拉，快跑，大大节约运费，降低生产成本，是对现有货箱创造性的革新，有广阔的开发应用前景。
权利要求1.一种货用调节箱，是由箱体及底架构成，箱体由两侧板(2)前部的前板(16)、后部的后门(3)及底板(5)构成，底板(5)装在底架上面，其特征在于，所说的底架是由互相垂直装在一起的纵梁(7)和横梁(6)构成，底架后部有调节架(13)，两侧板(2)下部有调节体(9)，箱体前板(16)端与两侧板(2)端有调节螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的货用调节箱，其特征在于，所说的底架后部的调节架(13)是横撑上装有两个与底架横梁(6)经调节孔(19)、调节螺钉(18)调节装在一起的调节体(17)。
3.根据权利要求1所述的货用调节箱，其特征在于，所说的两侧板(2)下部的调节体(9)置于侧板的立柱(1)下部，并同底部纵梁(7)装在一起，其上有与底架纵梁(7)相配应的调节孔(15)和调节螺栓(14)。
4.根据权利要求1所述的货用调节箱，其特征在于，所说的箱体后门(3)为对开式，由合页(8)装在两侧板(2)的后部，对开部有拉手(4)，下部有固定体(12)。
专利摘要本实用新型是一种货用调节箱，可有效解决货运中因空载或超高而产生的浪费与麻烦问题，其解决的技术方案是货箱采用可调节结构，即货箱由箱体及底架构成，箱体由两侧板与前板、后门及底板构成，底架由互相垂直装在一起的纵横梁构成，底架后部装有调节架，箱体两侧板下部装有调节体，箱体前板端与两侧板端有调节螺栓，本实用新型其结构新颖独特，简单，长宽可调节，使用方便，可以有效利用货箱，提高运货效率，节约运费，推广应用前景光明。
文档编号B62D33/027GK2728878SQ200420074690
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月17日 优先权日2004年9月17日
发明者李克云 申请人:李克云