专利名称：婴儿车刹车杆的驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车刹车杆的驱动机构，尤其涉及一种刹车杆的驱动机构，在踩踏时能令其踏板逐次更替地停留在一高点或一低点，产生刹车与解除刹车的操作效果。
背景技术：
婴儿手推车后轮的刹车结构及方法种类繁多，比如有的在两侧后轮分别设置踩踏板，在每一踩踏板上设嵌齿使之嵌入后轮上所设齿部的空缺，借此刹住后轮。但由于刹车控制是两边分别控制，故操作麻烦。遇紧急状况，慌乱间使用者常常无法及时刹住两边后轮，造成手推车的晃移及旋转，且有倾倒让车内的婴儿摔出受伤的可能。虽然单边分别刹车的设计并非完全不适用于婴儿手推车(还是有些婴儿手推车还在采用，例如属于慢速行驶的婴儿手推车、或行驶于平稳路面的婴儿手推车等)，但对于行驶速度较高、或行驶于较为陡峭的斜坡路面时，基于安全考虑，两后轮同步刹车就显得重要，也有国家将单踩而双边同步刹车的功能做为产品的安全标准，比如英国。
已知或已揭露的婴儿车刹车装置，有些能满足前述功能，例如德国专利DE29818659U1，揭露了一种可以同时刹住或是释放二个轮子的婴儿车刹车装置，此刹车装置利用踩踏或是向上勾起一种可以作直线往复运动的凸板组件，同时连动一管状的刹车套管沿着轮轴的轴向移动，通过刹车套管套住轮轴的花瓣型刹车鳍片的设计，提供刹车或是释放的功能，使用者必须通过踩下凸板的方式刹车，要解除刹车时则必须利用足尖将凸板向上挑起。
另外，美国第5,460,399号专利也揭露了一种具有相同功能的刹车装置，此刹车装置利用一种可以上下摆动的踏板连动二根刹车杆，其中的踏板底部设置有一对彼此之间保持有一夹角的斜面，刹车时使用者必须通过踩下踏板的方式透过斜面将刹车杆同时推入轮辐之中，要释放刹车时则同样需要以足尖将踏板向上挑起。
上述二种已知技术具有相同的操作方式，使用者都是通过踩下或是以足尖挑起踏板的方式完成刹车或是解除刹车的操作，操作的方式虽然简便，但是以足尖挑起踏板的操作方式却容易损伤使用者的鞋面。
本实用新型为了克服以上的缺点，进行了有益的改进。
实用新型内容本实用新型针对现有婴儿车的刹车结构的使用不便，及操作时容易损害使用者鞋面等缺点，提供一种可单向踩踏操作的刹车结构。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下列技术方案一种婴儿车刹车杆的驱动机构，设于一对轮座之间，用以驱动分设于该婴儿车两侧的一对刹车杆，其中该机构包括
一座体，是以连杆连接于两轮座之间，座体设有一垂直轨道；一滑动组件，以可滑动的方式设置于该垂直轨道之内；该滑动组件的下方设置有使之保持向上滑动的力的弹簧，该滑动组件的上方设有踏板；该滑动组件的中间设有循环升、降轨道，下端则设有一对用以顶推该对刹车杆横向外伸产生煞车作用的推顶斜面；及一销体，设置于该座体内并受限于上述循环升、降轨道之内而横向移动。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，循环升、降轨道是一连续性的凹槽。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的循环升、降轨道包括有配合销体使滑动组件停在一较高位置的保持部以及推顶销体使销体停在一较低位置的推顶部。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的销体是由一C型环横向延伸出，而该C型环枢接于该座体内所设置的衬套内。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的该对刹车杆是分离式地设置于该滑动组件的两侧，刹车杆上设有回复弹簧。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的刹车杆包括一刹车部，该刹车部与刹车杆分离，该刹车部套设有回复弹簧后与刹车杆相抵。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的弹簧是一压缩弹簧。
如上所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，所述的压缩弹簧装置于该座体与该滑动组件之间。
本实用新型的刹车结构，包括一座体、一滑动组件及销体，通过该座体容置滑动组件及销体，其中滑动组件上端设一踏板，里面设一可循环升、降的轨道及可推顶两侧刹车杆的斜面，利用滑动组件的斜面向两旁顶推刹车杆，配合座体内的销体于循环升、降轨道之内产生升降定位作用。使滑动组件上的踏板在受踩踏时能够逐次更替地停留在一高点或一低点，产生刹车与解除刹车的操作效果。因此，使用者欲刹车或解除刹车时，只需朝下踩踏施力，不必接触其鞋面。
图1是本实用新型的立体组合示意图；图2是本实用新型的构件分解示意图；图3是本实用新型的滑动组件立体示意图；图4是本实用新型滑动组件部份剖面及销体位置示意图；图5是本实用新型解除刹车状态时的剖面示意图；图6是本实用新型刹车状态时的剖面示意图。
10婴儿车；20轮座；21车轮；211卡掣部；3座体；31连杆；32垂直轨道；33衬套；331缺槽；4滑动组件；40压缩弹簧；41循环升、降轨道；411保持部；412推顶部；42推顶斜面；43踏板；44较低位置；45较高位置；5刹车杆；50回复弹簧；51刹车部；6销体；7C型环。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述请参阅图1、图2，本实用新型的婴儿车刹车杆的驱动机构，是装置在一婴儿车脚管10底部两轮座20之间，借以提供给操作者单踩却同时控制轮座20的车轮21，使之被刹停或恢复转动。本实施例的刹车杆的驱动机构包括一座体3、一滑动组件4、一销体6及一对刹车杆5，其中座体3是一壳体，并可通过一对连杆31分别与轮座20连接。在该座体上设有垂直轨道32，可供滑动组件4于其内进行往复滑动。
请参阅图3、图4，滑动组件4容置于该座体3的垂直轨道32内，并可沿之进行上、下往复的滑动。本实施例的滑动组件4，设一循环升、降轨道41，它是一连续性的凹槽，包括有一保持部411以及一推顶部412。滑动组件4的下端两侧分别设置推顶斜面42，滑动组件4向上延伸形成踏板43供操作者踩踏。在本实施例当中，该踏板43与滑动组件4是分离式组装的，在滑动组件4与座体3之间设有一压缩弹簧40，通过压缩弹簧40提供滑动组件4向上移动的力量。
刹车杆5，以对称的方式设置在滑动组件4下端两侧。滑动组件4向下移动时，刹车杆5通过推顶斜面42推顶而同时朝相反方向横向移动，对车轮21产生刹车动作，而当滑动组件4解除对刹车杆5的推顶时，刹车杆5则通过回复弹簧50回到该推顶斜面42可推顶位置。
在本实施例当中，为避免刹车杆5移动时无法立即对准车轮21的卡掣部211，刹车杆可以还包括一刹车部51，该刹车部51与刹车杆5分离，当刹车杆5受滑动组件4推动却无法立即进入车轮21的卡掣部211时，回复弹簧50提供一朝向车轮21的横向力量，使车轮21再稍微转动即可通过该力量推动刹车部51，使之进入车轮21所设的卡掣部而刹车。
在本实施例中，销体6连接在座体3内，销体6可由一C型环7横向延伸出，而C型环7则枢接在座体3内的衬套33内，并能够在该衬套33的缺槽331范围内横向移动。销体6是位于该循环升、降轨道41内限制滑动组件4的移动轨迹。又如图4所示，滑动组件4在通常状态下受压缩弹簧40的弹性，使滑动组件4被销体限制在循环升、降轨道41的较低位置44(此时刹车杆5脱离车轮21而为解除刹车状态)。
又如图4、图5所示，当操作者对踏板43向下施力而驱动滑动组件4向下移动时，该刹车杆5受推顶斜面42推动而使刹车杆5横向移动进入车轮21的卡掣部211，从而使该车轮21无法转动；此时销体6沿循环升、降轨道41进入保持部411，通过保持滑动组件位于一较高位置45，进而由滑动组件4推顶刹车杆5并保持刹车杆5对车轮21持续的卡掣(此时为刹车状态)，如图4、图6所示；当操作者再对踏板43向下施力驱动滑动组件4时，则该销体6受循环升、降轨道41的推顶部412推动且通过压缩弹簧40的弹性，使销体6沿该循环升、降轨道41的轨迹回复至较低位置44，此时刹车杆5则通过回复弹簧50回复至解除刹车的位置。
参见图5、图6，通过上述构件，操作者在踩踏该踏板43而使滑动组件4向下移动时，对刹车杆5将可通过滑动组件4的推顶斜面42，同时驱动该对刹车杆5分别对两侧车轮21形成卡掣刹车，而踏板43则可通过滑动组件4的循环升、降轨道41的保持部411保持定位在刹车状态，且持续地使刹车杆5对车轮21卡掣刹车；而当操作者要释放刹车时，只需要再次向下踩动踏板43，此时滑动组件4通过推顶部412将销体6推动而使该滑动组件4向下移位，当销体6再度回复至循环升、降轨道41的最低位置44时，该对刹车杆5利用回复弹簧50的力量解除对车轮21的卡掣，自动回复到平常位置。
通过以上所述的实用新型，操作者以向下踩踏的方式操作，便可达到一踩双刹的目的，故能避免操作者损伤鞋面及获得操作方便的目的。
权利要求1.一种婴儿车刹车杆的驱动机构，设于一对轮座(20)之间，用以驱动分设于该婴儿车两侧的一对刹车杆(5)，其特征在于该机构包括一座体(3)，是以连杆(31)连接于两轮座之间，座体(3)设有一垂直轨道(32)；一滑动组件(4)，以可滑动的方式设置于该垂直轨道之内；该滑动组件的下方设置有使之保持向上滑动的力的弹簧(40)，该滑动组件的上方设有踏板(43)；该滑动组件的中间设有循环升、降轨道(41)，下端则设有一对用以顶推该对刹车杆(5)横向外伸产生煞车作用的推顶斜面(42)；及一销体(6)，设置于该座体(3)内并受限于上述循环升、降轨道(41)之内而横向移动。
2.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的循环升、降轨道(41)是一连续性的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的循环升、降轨道(41)包括有配合销体使滑动组件停在一较高位置(45)的保持部(411)以及推顶销体使销体停在一较低位置(44)的推顶部(412)。
4.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的销体(6)是由一C型环(7)横向延伸出，而该C型环枢接于该座体(3)内所设置的衬套(33)内。
5.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的该对刹车杆(5)是分离式地设置于该滑动组件(4)的两侧，刹车杆(5)上设有回复弹簧(50)。
6.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的刹车杆(5)包括一刹车部(51)，该刹车部(51)与刹车杆(5)分离，该刹车部套设有回复弹簧后与刹车杆相抵。
7.根据权利要求1所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的弹簧(40)是一压缩弹簧。
8.根据权利要求7所述的一种婴儿车刹车杆的驱动机构，其特征在于所述的压缩弹簧(40)装置于该座体(3)与该滑动组件(4)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种婴儿车刹车杆的驱动机构。它的技术要点在于该机构包括一座体，是以连杆连接于两轮座之间，座体设有一垂直轨道；一滑动组件，以可滑动的方式设置于该垂直轨道之内；该滑动组件的下方设置有使之保持向上滑动的力的弹簧，该滑动组件的上方设有踏板；该滑动组件的中间设有循环升、降轨道，下端则设有一对用以顶推该对刹车杆横向外伸产生煞车作用的推顶斜面；及一销体，设置于该座体内并受限于上述循环升、降轨道之内而横向移动。本实用新型克服了现有技术的不足，使用者欲刹车或解除刹车时，只需朝下踩踏施力，由于使用时仅需使用鞋底朝下踩踏，完全不必碰触鞋面而造成使用者鞋面的污损，故操作更加方便。
文档编号B62B9/00GK2730712SQ200420088360
公开日2005年10月5日 申请日期2004年9月17日 优先权日2004年9月17日
发明者张灵泉 申请人:中山市隆成日用制品有限公司