专利名称：踏板式滑板健身车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是指一种踏板式滑板健身车。
背景技术：
现有健身娱乐用非机动车辆，一般为传统方式的跑车或是利用一只脚在地面上蹬踏的滑板车。由于这些车辆缺乏创新的运动方式，其娱乐性和趣味性受到局限，已经越来越不能适应健身娱乐的需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就在于弥补现有健身娱乐器材车辆的不足，提供一种采用踏板式结构的踏板式滑板健身车。本实用新型的踏板式滑板健身车由手刹及护套1、龙头2、叉头4、前轮6、齿条8、离合器9、踏板10、压轮架11、滑轨12、传动链条13、压轮14、固定链轮15、面板16、车架17、后轮18组成，其中手刹及护套1、龙头2、叉头4、前轮6、面板16、车架17、后轮18构成车体部分，踏板10、压轮架11、滑轨12构成踩踏机构，齿条8、离合器9、传动链条13、压轮14、固定链轮15构成传动机构；手刹及护套1位于车体前部龙头2上端，龙头2下端为叉头4，叉头4下端为前轮主轴装有前轮6，叉头4之上龙头部位连接车架17，车架17的上端面为面板16，车架后部的后轮主轴中心的左右为2只离合器9，离合器与后轮主轴合为一体装有2只后轮18，并且离合器外圈为齿轮；左右2只踏板10位于2只后轮之间分别与下部的压轮架11连接并安装在滑轨12内，滑轨12与车架连接并且滑轨下端与可上下垂直运动的压轮14相连；压轮14位于滑轨12下端伸出的侧臂上，通过传动链条13与固定在车架17中部的固定链轮15形成一体，传动链条13一端与滑轨12后部的车架部位连接，另一端连接齿条8，齿条8与离合器9外圈齿轮相啮合。叉头4之上龙头部位与车架17可以通过活动铰链3连接；前轮6之上的叉头部位安装有前挡泥板5；后轮18之上由车架上安装有伸出于后轮之上的后挡泥板7；龙头2可进行上下调节。踏板式滑板健身车采用双脚、双传动机构，前轮为方向轮、两后轮为驱动轮，在离合器部位外圈齿轮与齿条构成倒车自锁机构，通过人体重力以及齿条行程的限制达到倒车自锁目的，以防在坡道上出现后溜车确保安全；在需要倒车时，只要使用者下车，人体重力消失同时两后轮主轴上的浮动轴承座在弹簧弹力的作用下连同车体向上推开，这时齿条也随车体向上与离合器外圈齿轮脱开，可实现倒车。当使用踏板式滑板健身车时，使用者站立在踏板上，此时在人体重力作用下齿条与离合器外圈齿轮实现啮合，使用者手扶龙头上车把手，双脚或单脚任意上下垂直运动，由踏板经压轮架、滑轨将力传递给压轮带动压轮作上下垂直运动，从而不断改变由链条构成的三角关系中两条边的长度，带动齿条作往复运动，由齿条通过与离合器外圈齿轮进行啮合传动，齿条向前运动时经离合器带动后轮主轴向前运转、齿条在复位弹簧的作用下向后运动时离合器与主轴芯轮脱开不影响后轮主轴向前运转，从而不断形成前进的驱动力。踏板式滑板健身车叉头之上龙头部位与车架通过设置活动铰链便于车子的折叠或者调整车龙头角度，可以方便使用包装、运输及存放。设置前后当泥板，主要用于泥泞状况下防止车轮携带的泥土飞溅。
本实用新型的优点就在于由于采用踏板式结构的踏板式滑板健身车，将传统运动车与滑板车有机地结合起来，以创新的运动方式提高了使用的娱乐性和趣味性。车龙头以及活动铰链段可以根据不同身高的使用人群进行前后高低调节，适应了使用人的需要。并且车辆设置了防倒车自锁装置，使在坡道停车时不发生后溜现象，确保了使用的安全性。因此本实用新型具有广阔的市场推广前景。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明；
图1是本实用新型踏板式滑板健身车结构的主视示意图；图2是本实用新型踏板式滑板健身车结构的左视示意图；图3是本实用新型踏板式滑板健身车自锁机构的结构放大示意图；参照
图1和图2，本实用新型的踏板式滑板健身车由手刹及护套1、龙头2、活动铰链3、叉头4、前挡泥板5、前轮6、后挡泥板7、齿条8、离合器9、踏板10、压轮架11、滑轨12、传动链条13、压轮14、固定链轮15、面板16、车架17、后轮18组成，其中手刹及护套1、龙头2、叉头4、前轮6、面板16、车架17、后轮18构成车体部分，踏板10、压轮架11、滑轨12构成踩踏机构，齿条8、离合器9、传动链条13、压轮14、固定链轮15构成传动机构；手刹及护套1位于车体前部龙头2上端，龙头2下端为叉头4，叉头4下端为前轮主轴装有前轮6，叉头4之上龙头部位连接车架17，车架17的上端面为面板16，车架后部左右为2只离合器9，离合器与后轮主轴合为一体装有2只后轮18，并且离合器外圈为齿轮；左右2只踏板10位于2只后轮之间分别与下部的压轮架11连接并安装在滑轨12内，滑轨12与车架连接并且滑轨下端与可上下垂直运动的压轮14相连；压轮14位于滑轨12下端伸出的侧臂上，通过传动链条13与固定在车架17中部的固定链轮15形成一体，传动链条13一端与滑轨12后部的车架部位连接，另一端连接齿条8，齿条8与离合器9外圈齿轮相啮合。叉头4之上龙头部位与车架17可以通过活动铰链3连接；前轮6之上的叉头部位安装有前挡泥板5；后轮18之上由车架上安装有伸出于后轮之上的后挡泥板7；龙头2可进行上下调节。
参照图3，本实用新型踏板式滑板健身车自锁机构包括齿条8、车架17、后轮主轴19、离合器芯轮20、离合器外圈齿轮21、浮动轴承座22和弹簧23，如图为齿条与离合器外圈齿轮脱开的状况。当踏板式滑板健身车出现后溜时，后轮主轴19带动离合器芯轮20连同离合器外圈齿轮21一起倒转，从而带动齿条8向后运动，由于受人体重力作用齿条8与离合器外圈齿轮21处于啮合状态，而受齿条行程的限制，倒转被齿条8与离合器外圈齿轮21锁定，从而保证防止车辆的后溜现象。在需要倒车时，只要使用者下车，人体重力消失，同时两后轮主轴19上的浮动轴承座22在弹簧23弹力的作用下连同车架17向上推开，这时齿条8也随车架17向上与离合器外圈齿轮21脱开，即可实现倒车。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个实施例，本实用新型的实际使用并不局限于实施例。
实施例1，踏板式滑板健身车采用本实用新型结构的踏板式滑板健身车，踏板式滑板健身车由手刹及护套、龙头、活动铰链、叉头、前挡泥板、前轮、后挡泥板、齿条、离合器、踏板、压轮架、滑轨、传动链条、压轮、固定链轮、面板、车架、后轮组成，其中手刹及护套、龙头、叉头、前轮、面板、车架、后轮构成车体部分，踏板、压轮架、滑轨构成踩踏机构，齿条、离合器、传动链条、压轮、固定链轮构成传动机构；手刹及护套位于车体前部龙头上端，龙头下端为叉头，叉头下端为前轮主轴装有前轮，叉头之上龙头部位连接车架，车架的上端面为面板，车架与驱动轴通过浮动轴承座连接，离合器与后轮主轴合为一体装有2只后轮，并且离合器外圈为齿轮；左右2只踏板位于2只后轮之间分别与下部的压轮架连接并安装在滑轨内，滑轨与车架连接并且滑轨下端与可上下垂直运动的压轮相连；压轮位于滑轨下端伸出的侧臂上，通过传动链条与固定在车架中部的固定链轮形成一体，传动链条一端与滑轨后部的车架部位连接，另一端连接齿条，齿条与离合器外圈齿轮相啮合。叉头之上龙头部位与车架通过活动铰链连接；前轮之上的叉头部位安装有前挡泥板；后轮之上由车架上安装有伸出于后轮之上的后挡泥板；龙头以及活动铰链段可进行前后上下调节。根据使用人身高对龙头进行了调节，经使用达到了娱乐锻炼目的，车辆在坡道停车时不发生后溜现象使用安全，使用人满意。
权利要求1.一种踏板式滑板健身车，其特征在于由手刹及护套(1)、龙头(2)、叉头(4)、前轮(6)、齿条(8)、离合器(9)、踏板(10)、压轮架(11)、滑轨(12)、传动链条(13)、压轮(14)、固定链轮(15)、面板(16)、车架(17)、后轮(18)组成，其中手刹及护套(1)、龙头(2)、叉头(4)、前轮(6)、面板(16)、车架(17)、后轮(18)构成车体部分，踏板(10)、压轮架(11)、滑轨(12)构成踩踏机构，齿条(8)、离合器(9)、传动链条(13)、压轮(14)、固定链轮(15)构成传动机构；手刹及护套(1)位于车体前部龙头(2)上端，龙头(2)下端为叉头(4)，叉头(4)下端为前轮主轴装有前轮(6)，叉头(4)之上龙头部位连接车架(17)，车架(17)的上端面为面板(16)，车架后部的后轮主轴中心的左右为2只离合器(9)，离合器与后轮主轴合为一体装有2只后轮(18)，并且离合器外圈为齿轮；左右2只踏板(10)位于2只后轮之间分别与下部的压轮架(11)连接并安装在滑轨(12)内，滑轨(12)与车架连接并且滑轨下端与可上下垂直运动的压轮(14)相连；压轮(14)位于滑轨(12)下端伸出的侧臂上，通过传动链条(13)与固定在车架(17)中部的固定链轮(15)形成一体，传动链条(13)一端与滑轨(12)后部的车架部位连接，另一端连接齿条(8)，齿条(8)与离合器(9)外圈齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的踏板式滑板健身车，其特征在于叉头之上龙头部位与车架通过活动铰链(3)连接。
3.根据权利要求1所述的踏板式滑板健身车，其特征在于前轮之上的叉头部位安装有前挡泥板；后轮之上由车架上安装有伸出于后轮之上的后挡泥板。
4.根据权利要求1所述的踏板式滑板健身车，其特征在于龙头可进行上下调节。
5.根据权利要求1所述的踏板式滑板健身车，其特征在于在离合器部位外圈齿轮与齿条以及后轮主轴、浮动轴承座和弹簧构成倒车自锁机构。
专利摘要本实用新型提供了一种踏板式滑板健身车，由手刹及护套、龙头、叉头、前轮、齿条、离合器、踏板、压轮架、滑轨、传动链条、压轮、固定链轮、面板、车架、后轮组成，手刹及护套位于车体前部龙头上端，龙头下端为叉头，叉头下端为前轮主轴装有前轮，叉头之上龙头部位连接车架，车架的上端面为面板，车架后部的后轮主轴中心的左右为2只离合器，离合器与后轮主轴合为一体装有2只后轮，并且离合器外圈为齿轮；左右2只踏板位于2只后轮之间分别与下部的压轮架连接并安装在滑轨内，滑轨与车架连接并且滑轨下端与可上下垂直运动的压轮相连；压轮位于滑轨下端伸出的侧臂上，通过传动链条与固定在车架中部的固定链轮形成一体，传动链条一端与滑轨后部的车架部位连接，另一端连接齿条，齿条与离合器外圈齿轮相啮合。
文档编号B62M1/00GK2875928SQ20052014064
公开日2007年3月7日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者许荣桂 申请人:许荣桂