能彻底夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶的制作方法

专利名称：能彻底夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶的制作方法
能彻底夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶
本发明涉及现代机动车辆轿壳夏隔热冬隔冷功能改造。特别是采用 真空技术构成一种能够彻底夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶。
地球环境温度的变化来源于太阳光照，温度的相互传播是由实物、 空气、水、光等相互进行，物体或材料等真空可隔热、隔冷、隔音。如 真空热水瓶装入热水长时间不会变冷，装入冰块长时间不会受外界温影 响而融化等。
本发明目的是采用真空技术，应用于现代机动车辆轿壳的生产技术 改进，形成一种彻底夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶。用于现代各种大、中、 小型等车辆轿壳顶，驾驶室顶部的改造及技术革新。在不需消耗任何能
源的条件下，能够彻底100%的夏隔热冬隔冷。起到车辆绿色环保自然衡
温空调器作用。
本发明目的是通过以下技术方案来实现
轿壳顶层l、抗压支架2、轿壳顶底层3、通过、无缝合接4、构成 的可承受真空做功的空心轿壳顶。再由、空气抽出管5、抽气泵8、抽出 轿壳顶空心层内空气，关闭、气压截制开关7。既形成一种真空的车辆轿 壳顶，夏隔热冬隔冷有着车辆衡温空调功能。空气抽出管5、配有、负 气压表6在驾驶工作台上，便于轿壳顶真空负气压显示。
本发明具有以下优点
现有的机动车辆轿壳，不论大客车、中型客车、小轿车等各型车辆， 车轿壳内采用各种装横隔热保温措施，但在烈日炎炎的夏天，天气高温， 阳光直射下，车辆轿壳还是无法阻止高温的传导，特别是夏天车辆慢速
行驶或停车。车内温度急速增高，使的车辆内形成炎热的蒸茏。人们需 长时间开启空调降温。冬天寒冷的天气加之车辆行驶同寒风的摩擦，使 车内热量的流失，人们又需开启车用空调供暖，空调的使用不但需耗用 大量的能源且增加车辆运载做功成本，同时也加大了对环境污染。根据 现有的各种车辆综合观察统计，在夏天机动车辆内温度的增高有
50%-90%左右的因素是阳光直射于车辆轿壳顶高温导热形成。本发明是 一种有着彻底隔热和隔冷功能的真空轿壳顶。应用于现各型车辆轿壳、 驾驶室、生产改进，技术革新，可以是有车用空调的车辆节约60%-80% 以上的空调耗能源。又可以使无车用空调的车辆具有一种安全无能耗环 保的自然空调器。
下面结合附图详细说明


图1、图2、图3分别为大、中、小型车辆轿壳顶真空夏隔热冬隔 冷做功系统剖面示图
如图所示:轿壳顶层1与抗压支架2轿壳顶低层3无缝合接4 一体， 构成可真空做功的车辆轿壳顶。轿壳顶空层内涂反光漆或镀光处理、防 锈及增加隔热效果。在轿壳顶层3—侧安装空气抽出管5。空气抽出管5 配有负气压表6、气压截制开关7、各配装于车辆驾驶工作台上，通过抽 气泵8与气压截制开关7相互配合抽出空气。可据季节气温需求调控使 用。这样就成为一种可控的环保自然真空夏隔热冬隔冷车辆衡温系统。
该系统可根据各种车辆的需求多样化设计生产。同时也可根据需要 不必每车都配有抽气泵8，可由汽修处提供真空抽气服务，进行一次真 空抽气长期使用。
该技术也可采用上述技术制造隔热板块综合使用。
权利要求
1. 一种用于真空夏隔热冬隔冷的车辆轿壳顶，包括轿壳顶层1轿壳低层3无缝合接4一体，构成能够用于真空做功的车辆轿壳，驾驶室顶壳。
2、 包括空气抽出管5，负气压表6，气压截制开关7及抽气口、必要的做功系统。
3、 一种用于隔热隔冷的平面板块，由可承受真空做工的空心平面设计， 及抽气口。
全文摘要
一种采用无缝合成焊接能真空做功的车辆轿壳顶，驾驶室顶。并设置可以自由真空操作的工作系统，即抽气泵、负气压截制开关、负气压表。本发明可用于现代各种大、中、小型车辆轿壳驾驶室顶的改造及技术革新，在不需消耗能源的条件下能够彻底夏隔热冬隔冷，起车辆内自然衡温空调器作用。构造简单绿色环保。
文档编号B62D25/06GK101204972SQ20061017223
公开日2008年6月25日 申请日期2006年12月23日 优先权日2006年12月23日
发明者张东承 申请人:张东承