专利名称：梅花扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及五金机械零件，特指一种应用于自行车减震前叉内的梅花扣。
背景技术：
见图1所示，在自行车的前减震中，减震前叉包括前上叉101、外脚管102、弹簧螺丝103、螺丝橡胶垫104、弹簧105、紧固件106及其它。在自行车骑行中(前轮锁在花鼓中心107上)前轮接触地面，因地面的凸凹产生向上的震动力，由前轮受力传向外脚管102，而外脚管102受力后由紧固件106将力传输至弹簧105，弹簧105受力后紧缩，依弹簧特性同时将产生反向张力，由此弹簧一缩一伸，减消掉来自路面的颠簸而起到吸震作用，给骑行者舒适的骑行感觉。
从上述看，紧固件106所起的作用为a.接受震力后传输至弹簧106；b.弹簧螺丝103锁入其牙纹中连接前上叉101与外脚管102，保证前上叉101不会脱出；c.固定弹簧105位置。由此该紧固件106必须牢固地固定在外脚管102内壁的设计位置上，否则整支避震前叉将失去减震功能。目前传统采用的紧固件固定方式为(1)将传统的紧固件放在管内后焊接，但因紧固件的必然设计位置而决定了管内焊接的空间狭长，操作不易；(2)在紧固件的安装位置处将外脚管钻几个孔，然后从外面直接焊接，但因焊接后的焊疤需要研磨抛光处理，费工费时且增加成本，而且外脚管研磨后管壁变薄影响强度。所以传统上的加工工序无论是管内铜焊、氩焊、CO2焊，还是外脚管钻孔后管外氩焊研磨都存在缺点。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足之处而提供一种梅花扣，它利用梅花形弹片将整个紧固件卡扣在外脚管内壁上。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括基座，基座顶部固定有梅花形弹片，梅花形弹片的外径比基座横截面的外径大0.6-1.2mm，梅花形弹片的各个花瓣向上翘起。
所述梅花形弹片是通过六角螺母固定在基座顶部的。
由于梅花形弹片的各个花瓣是向上翘起的，将本实用新型梅花扣从外脚管上端油压挤入，基座下端面到达外脚管的设计变形位置后，因弹片外径大于外脚管内径，所以挤入时弹片的花瓣会上翘内缩，而梅花型弹片的内缩会产生向外的扩张力，而使本梅花扣卡位在外脚管内设定位置上，保证梅花扣不会上下位移，而达到了避震前叉的设计要求。
图1是现有自行车减震前叉的紧固件使用示意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型的梅花形弹片结构示意图；图4是本实用新型应用于自行车减震前叉中的结构示意图。
具体实施方式
见图2、3、4所示，这是本实用新型应用于自行车减震前叉中的实施例，减震前叉包括前上叉1、外脚管2、弹簧螺丝3、螺丝橡胶垫4、弹簧5及其它，减震前叉的各部分零部件加工完成后，直接使用本实用新型梅花扣挤入外脚管2内，本实用新型包括基座8，基座8顶部固定有梅花形弹片10，梅花形弹片10的外径比基座8的横截面外径大0.6-1.2mm，梅花形弹片10的各个花瓣9向上翘起。梅花形弹片10各个花瓣9内缩向外产生扩张力卡位于外脚管2内，基座8单面卡位于外脚管2变形处或最底部，梅花型弹片10经过特殊热处理加工达到所需强度，使得该梅花扣可承受三百公斤的上下拉脱力或冲击力而不会产生位移。
所述梅花形弹片10是通过螺母11铆合在基座8顶部的，当然也可以用其它方式将梅花形弹片10固定在基座8的顶部。基座8的横切面形状根据所配外脚管2的管形不同而有所不同，可以是圆形、椭圆形、心形、水滴型等等。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求1.梅花扣，其特征在于包括基座(8)，基座(8)顶部固定有梅花形弹片(10)，梅花形弹片(10)的外径比基座(8)的横截面外径大0.6-1.2mm，梅花形弹片(10)的各个花瓣(9)向上翘起。
2.根据权利要求1所述的梅花扣，其特征在于所述梅花形弹片(10)是通过螺母(11)固定在基座(8)顶部的。
专利摘要本实用新型涉及五金机械零件，特指一种应用于自行车减震器内的梅花扣。本实用新型包括基座(其截面大小合配管内径)，基座顶部固定有梅花形弹片(梅花形弹片的外径大于所配管内径)，梅花形弹片的各个花瓣略微向上翘起。本实用新型结构简单，采用本实用新型作为紧固件可以达到很好的紧固效果，操作简单。
文档编号B62K21/08GK2931900SQ20062006135
公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月7日 优先权日2006年7月7日
发明者黄维 申请人:黄维