专利名称：三动力电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三动力电动车，属于电动车技术领域。
技术背景现有的电动车技术均采用单项动力驱动， 一组控制器，若在行驶 途中单项动力或控制器出现故障，未得到及时维修，电动车将无法行 驶，给车主带来极大不便。并且单项动力在平地和爬坡时驱动输出功 率相等，造成电池耗电大，行程受限，爬坡能力较差。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种三动力电动车，有两套独立的控 制器装置，电动机内部有三组独立的线圈形成的三动力，当电动车在 行驶途中控制器出现故障或电动机中的一组线圈出现故障时，不需中 途停车修理仍可继续行驶。此外，在平坦地段时可用一组线圈电机工 作，而在爬坡时再增加另外两组线圈工作，减少电池的耗电量，提高 电动车的爬坡能力和续行里程。为实现上述目的采用以下技术方案一项三动力电动车包括电池、霍尔控制器、光电控制器、右转把、 左把手低速开关、左把手高速开关、继电器和三组线圈组成的三动力 电动机，其特征在于所述的控制装置包含相互独立的霍尔控制器和 光电控制器。所述的三动力控制装置，其特征在于电动机内设三组线圈。本实用新型右转把连接了霍尔控制器，霍尔控制器通过电池控制 电机中的第一组线圈，其左边把手安装了低速按钮开关和高速按钮开 关，低速开关通过光电控制器和电池连接电动机中的第二、三组线圈， 控制其两组线圈；当电动车在平坦道路上行驶时，只需第一组线圈产 生动力，这时，耗电量仅为目前只有唯一一组线圏电摩耗电量的一半; 当电动车在爬坡时，启动光电控制器，使另两组线圑以串联的方式产 生动力，即共采用三组线圈工作，产生三组电力，增大电动机的输出功率；当需要高速行驶时，可按下左边把手的高速按钮开关，即将第 三组线圈产生动力，与第一组线圈并联使用，因减小了电动机内部电 阻增大电路中的电流而提高其行驶速度；当霍尔控制器出现故障时， 可采用光电控制器控制电动机继续行驶；当光电控制器出现故障时， 可采用霍尔控制器控制电动机继续行驶；当其中一组线圏出现故障 后，可采用另外一组或两组线圈，而不需中途停车修理或推行。
—图1是三动力电动车动力及控制原理图图2是图1的外部结构示意图图3是图2中的左S1G手结构示意图具体实施方式
如图l、图2和图3所示，本实用新型包括电池3、霍尔控制器 2、光电控制器6、右转把l、左转把低速开关4、左转把高速开关5、 继电器13、开关ll、开关12、第一组线圈8、第二组线圏9和第三 组线圈10和三组线圈构成的电动机7;右转把1连接了霍尔控制器2， 霍尔控制器2通过电池3控制电动机7中的第一组线圈8;左把手低 速开关4和左把手高速开关5安装在左把手上，左把手低速开关4通 过光电控制器6和电池3控制电动机—7中的第二组线圈9和第三组线 圈10;左把手高速开关5通过继电器13直接连接电动机7，以控制 第二组线圈9和第三组线圈10;霍尔控制器2和光电控制器6是两 套完全独立但互为备伤S控制器，电动机7中的第一组线圈8、第二 组线圈9和第三组线圈10也相互独立，根据需要三组线圉组合成的 电动机7可产生三动力；当电动车在平坦道路上行驶时，转动右转把 1通过霍尔控制器3对电动机7中的第一组线圏8的控制，电动机7 就可以运行；当需要爬坡时，同时按下左把手低速开关控制4以控制 光电控制器6和电池3，使开关ll合闭，开关12断开，将第二组线 圈9、第三组线圈10串联后再并入电动机7和第一组线圈8 —起产 生合力，即形成三动力，增强爬坡能力；当需要高速度对，按下左转 把高速开关5接通继电器使开关12闭合、断开开关11，将第二组线
圈9闲置、第三组线圈K并入电动机中产生合力，即使用了两动力； 因平时只使用第一组线圈8，其它两组线圈闲置，工作时电流仅为目 前只有唯一一组线圏电摩耗电量的一半，所以大大节省了电量，延长 行驶距离；当霍尔控制器2及相对应控制的第一组线圈8出现故障时， 不需中途停车修理，更不需推行电动车前行，直接切换用光电控制器 6以控制电动机7中的第二组线圈9或第三组线圈10，使电动机7继 续工作。因此说，本实用新型的特点在于两套控制器相互独立，互 为备份，三组线圈构成电动机的三动力，可单独使用，也可并联使用。 使该实用新型在电动车在中途出现故障后，不需停车修理或推车前 行，仍可继续行驶；此外，三动力提，^:了强大动力，爬坡力强，节省 电能，提高电动车的行程。
权利要求1.一项三动力电动车包括电池、霍尔控制器、光电控制器、右转把、左把手低速开关、左把手高速开关、继电器和三组线圈组成的三动力电动机，其特征在于所述的控制装置包含相互独立的霍尔控制器和光电控制器；
2. 根据^i利要求l所述的三动力电动车，其特征在于电动机内 设三组相互独立的线圈。
专利摘要本实用新型提供了一种三动力电动车，涉及电动车技术领域。本实用新型主要由电池、霍尔控制器、光电控制器、右转把、左把手低速开关、左把手高速开关、继电器和三组线圈组成的三动力电动机组成。右转把连接霍尔控制器和电池控制电动机中的第一组线圈。左把手上的低速开关连接光电控制器及电池，控制电动机中的第二组线圈和第三组线圈；左把手上的高速开关通过继电器连接电动机中的开关，以实现第二组线圈和第三组线圈之间的切换因两套控制器和电动机中的三组线圈都相互独立、互为备份，所以，本实用新型具有省电、行程长、爬坡能力强、不用担心电动车主部件在中途出现故障而无法行驶的特点。
文档编号B62K23/02GK201018371SQ20062015972
公开日2008年2月6日 申请日期2006年11月28日 优先权日2006年11月28日
发明者孟祥明 申请人:孟祥明