专利名称：可背行双组车轮婴儿旅行车的制作方法
技术领域：
可背行双组车轮婴儿旅行车技术领越本实用新型涉及一种婴儿车，特别是指一种可背行双组车轮婴儿旅行车。
背景技术：
现有婴儿车，结构固定，占据空间较大，仅适合于短距离散步使用，当需要 长距离旅行，现有婴儿车则显累赘，不宜携带；或者当需要上下楼梯和转乘公共 汽车时，现有婴儿车更难以使用，从而进行长距离旅行时，只能将婴儿或儿童抱 在怀里，既让父母身心疲劳，活动受限制，更重要的是，还影响婴儿或儿童旅行 舒适性。现有婴儿车，婴儿或儿童在车内只能保持一个姿势，长时间乘坐会产生厌烦 情绪以及不适的感觉，所以经常吵闹，不愿继续乘坐。由此可知，现有婴儿车在长距离旅行和复杂交通环境下，不能满足使用者的 需要，应当改进。发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可背行双组车轮婴 儿旅行车，车轮可收回从而婴儿车可背行，适合于长距离旅行携带的需要。本实用新型的目的还在于提供一种可背行双组车轮婴儿旅行车，其座椅可 折叠，婴儿或儿童在车内可平坐、正坐、卧睡和站立，使婴儿或儿童长时间乘坐 时可不停变换姿势，不会有不舒适的感觉产生。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种可背行双组车轮婴儿旅行车，其包括车厢体、推拉支架和活动车轮，所述的推拉支架包括供手部握持的上推杆以及固设在车厢体上的支撑架，所述的上 推杆滑动套设在所述的支撑架中，并且所述的上推杆上还设有一个伸縮控制按钮；所述的车厢体背面设有双肩背带；所述的活动车轮包括穿设在车厢体内的两根车 轴，两根车轴之间设有使两根车轴同步转动的传动机构；每根车轴的两端分别固 接有一根旋转摇臂，每一根旋转摇臂的一端设有一个车轮本体；在车厢体与旋转 摇臂之间设置有定位装置，将旋转摇臂定位在第一工作位置或者第二工作位置。 较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征一根所述的旋转摇臂延设有一根定位控制杆，所述的定位控制杆上设有舌簧 按钮；在车厢体上设有第一定位凹孔、第二定位凹孔，所述的舌簧按钮定位在第 一定位凹孔内时，车轮回收，所述的旋转摇臂处于第一工作位置；所述的舌簧按 钮定位在第二定位凹孔内时，车轮落下，所述的旋转摇臂处于第二工作位置。在车厢体两侧均设有一个车轮护壳，所述的车轮护壳与车厢体1两侧各形成一个容置空间，收容有所述的活动车轮，在车轮护壳上对应第一、第二定位凹孔 的位置还设有通孔。所述的支撑架包括固设在所述的车厢体上的下推杆和滑动套设在所述的下推 杆上的中推杆，而所述的上推杆套设在所述的中推杆内。在所述的旋转摇臂的另一端枢接有一个防滑座架。所述的防滑座架包括臼环、内置弹簧体、防滑垫以及防滑座，且防滑座架通 过臼环与旋转摇臂的一端轴接，防滑座外展，则防滑座与地面接触，防滑座回收， 则防滑垫与地面接触。所述的传动机构是在左侧或者右侧的两个旋转摇臂上分别延设有一根缓接 杆，在两根缓接杆之间枢接有一根缓接连杆。所述的车厢体内还设有一个多用座椅，所述的多用座椅包括一个平动板和一 个与所述平动板作360°枢接的转动板；所述的平动板和所述的转动板两侧都设有 槽道，车厢体内壁上设有复数个凸柱，所述的凸柱嵌设在所述的槽道内。所述的车厢体内还设有一个前护围，所述的前护围与车厢体枢接，其一面设 有一个置物托盘，而其另一面设有一个音乐键盘和一个显示屏，车厢体内还设有 音响设备以及电源装置与所述的音乐键盘以及显示屏电连接。所述的车厢体内设有弧形靠背、护头罩和拉力护翼；所述的弧形靠背开设有 护头罩卡槽，而所述的护头罩后侧设有带磁性的丁字形卡板，所述的护头罩通过 所述的丁字形卡板连接在所述弧形靠背的护头罩卡槽上，而所述的拉力护翼的两 侧端口固定在车厢体的两个后侧缝内。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于1、本实用新型功能齐全，体积小，其可推、可背、可提、可随意停靠，能够适应长途旅行与复杂地交通情况； 2、婴儿或儿童在车内可卧、可坐、可站立，不会觉得旅途枯燥。
图1是本实用新型立体示意图；图2是本实用新型活动车轮侧面示意图；图3是本实用新型一种使用状态示意图；图4是本实用新型另一种使用状态示意图；图5是本实用新型另一种使用状态示意图；图6是本实用新型背面结构示意图；图7是本实用新型车蓬合拢示意图；图8是本实用新型车蓬半开示意图；图9是本实用新型车蓬撑开示意图；图IO是本实用新型弧形靠背调节到水平状态的使用示意图； 图11是本实用新型车厢体内部结构示意图；图12是本实用新型护头罩正面示意图；图13是本实用新型护头罩侧面示意图；图14是本实用新型丁字形卡板立体示意图；图15是本实用新型弧形靠背以及拉力护翼示意图。图16是本实用新型转动板折叠到平动板下面的示意图；图n是本实用新型转动板与平动板保持垂直的示意图；图18是本实用新型转动板与平动板保持平行示意图； 图19是本实用新型前护围起保护作用的示意图； 图20是本实用新型前护围作音乐键盘使用的示意图； 图21是本实用新型前护围结构示意图(一)；图22是本实用新型前护围结构示意图(二)； 图23是本实用新型前护围结构示意图(三)。附图标记说明l-车厢体；2-推拉支架；21-上推杆；211-伸縮控制按钮；22-支撑架；23-下推杆；24-中推杆；3-活动车轮；30-车轴；31-旋转摇臂；32-车轮本 体；33-防滑座架；3U-缓接杆；312-缓接连杆；313-定位控制杆；314-舌簧按钮； 331-臼环;332-防滑垫;333-防滑座;34-弧槽;341-第一定位凹孔;342-第二定位
凹孔；61-后置物袋；62-双肩背带；63-腰带；64-靠背调节带；65-提拉带；71-弧 形靠背；711-护头罩卡槽；72-护头罩；721-丁字形卡板；722-护耳；723-警示灯； 724-手环按键；73-拉力护翼；74-前护围；741-置物托盘；742-音乐键盘；743-显 示屏；75-多用座椅；751-平动板；752-转动板；76-防滑底板；77-护胸安全带； 78-三角裆安全带；79-车轮护壳；8-车蓬；81-车蓬搭扣；82-开合控制装置；83-车蓬连接扣。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型一较佳实施例，本实用新型可背行双组车轮婴儿 旅行车包括车厢体l、推拉支架2和活动车轮3。所述的推拉支架2包括供手部 握持的上推杆21以及固设在车厢体上的支撑架22，所述的上推杆21是与所述的 支撑架滑动套接；在本实施例中，所述的支撑架22包括固设在车厢体上的下推杆 23和滑动套设在所述的下推杆23上的中推杆24，而所述的上推杆21的下端滑动 套设在所述的中推杆24内，另外，所述的上推杆21上还设有一个伸縮控制按钮 211，按下伸縮控制按钮211，即可调整上推杆21以及中推杆24的高低，松开伸 縮控制按钮211，可将上推杆21和中推杆24的位置固定。当然，所述的推拉支 架2也可以仅包括供手部握持的上推杆21以及固设在车厢体上的支撑架22，而 上推杆21直接套设在支撑架22中滑动。如图2 图5所示，是表示所述的活动车轮3与车厢体1的连接方式，在车 厢体1两侧均设有一个车轮护壳79 (参见图ll)，所述的车轮护壳79与车厢体 l两侧各形成一个容置空间，收容有所述的活动车轮3。如图2所示，所述的活动车轮3包括横向穿设在车厢体内的两根车轴30，每 根车轴30的两端分别固接有一根旋转摇臂31，所述的旋转摇臂31的一端枢接有 一个车轮本体32，另一端则接设有一个防滑座架33。在本实施例中，所述的车轮 本体32与旋转摇臂31是以内弹簧减震方式轴接。如图2所示，两根车轴30之间还设有传动机构，使两者同步转动。在本实施 例中是这样实现的在左侧或者右侧的两个旋转摇臂31上分别向同一方向延设有 一根缓接杆311，在两根缓接杆311的端部之间枢接有一根缓接连杆312。如此， 如图3 图5所示，任何一根旋转摇臂31的摆动都将带动其它所有旋转摇臂31 随之摆动。当然，所述的传动机构不限于上述连杆机构，也可以是齿轮传动机构，
还可以是链轮传动机构。在车厢体i与旋转摇臂31之间设置有定位装置，以将旋转摇臂31定位在第 一工作位置或者第二工作位置，所述的旋转摇臂31处于第一工作位置时，车轮回 收；所述的旋转摇臂31处于第二工作位置时，车轮落下。如图2所示，为本实用 新型定位装置的一个较佳方案，其中一根旋转摇臂31还延设有一根定位控制杆 313，所述的定位控制杆313上还设有舌簧按钮314;随着车轮本体32的收合与 落下，所述的舌簧按钮314绕车轴30旋转，其运行轨迹是个弧形，车厢体相应位 置上有供舌簧按钮314运行的弧槽34，弧槽34的两个端点处有第一定位凹孔341、 第二定位凹孔342。而在车轮护壳79上对应舌簧按钮314的运行轨迹也设有弧形 凹槽(图中未示)，在车轮护壳79上对应第一、第二定位凹孔341、 342的位置 还设有通孔(图中未示)，以便操作舌簧按钮314。所述的定位装置还可以釆用 其它替代方案，如将舌簧按钮平行于定位控制杆设置；或者将舌簧按钮设置在车 体上，而在定位控制杆上设置定位孔，都可以达到定位的效果。如图3 图4所示，所述的舌簧按钮314定位在第一定位凹孔341内，旋转 摇臂31处于第一工作位置。车厢体1依靠所述的防滑座架33放置在地面或者轿 车及公交车的成人座位上，其中，所述的防滑座架33包括臼环33K内置弹簧体、 防滑垫332、防滑座333，且防滑座架33通过臼环331与旋转摇臂31的一端轴接。 置于臼环331内如握力器一样的弹簧体可有效减轻由于地面传来的震动给车厢体 1带来的颠簸。防滑座333外展时(如图3)停靠在地面上，防滑座333回收时(如 图4)，防滑垫332与地面或者轿车及公交车的成人座位接触。如图5所示，当车厢体1需在地面推行时，首先要使车轮处于伸展状态，方 法是按下并旋转舌簧按钮314，使其脱离第一定位凹孔341，并将所述的舌簧按钮 314沿弧槽34向后滑动至第二定位凹孔342处，然后按下并旋转舌簧按钮314， 使舌簧按钮314弹入车厢体上的第二定位凹孔342中，即旋转摇臂31处于第二工 作位置。其次还要按下手推杆伸縮控制扭211，推出手推杆211即可推行。如图4所示，当车厢体需要放置在轿车、公交车的成人座位上时，首先要按 下手推杆控制扭211，使上推杆21处于回收状态，然后再按下并旋转舌簧按扭314， 使舌簧弹出第二定位凹孔342，将舌簧按扭314向前滑动至第一定位凹孔341处， 按下舌簧按扭314并旋转使舌簧按扭314弹入车厢体上的第一定位凹孔341内， 防滑座333即处于伸展的使用状态。
如图6所示，是本实用新型车厢体1背面的示意图，所述的车厢体l背面设 有置物袋6K双肩背带62、腰带63和靠背调节带64及凸枕65。如图所示的后 置物袋61可完全打开或扣合，将所述的双肩背带62、腰带63取出或置入其中。当车厢体l需要背行时，回收上推杆21、回收活动车轮3，打开置物袋61 的扣合扭，抽出双肩背带62和腰带63即可背行。并且车厢体背后下部设有凸枕 65，使车体和婴儿身体都能保持水平而不向前倾斜，成人身体也不必象背其它重 物一样向前倾斜，同时凸枕使车厢体和人体腰部有一定的空间，从而成人腰部活 动不受限制。显然，使用本实用新型双组车轮婴儿旅行车，其推行、背行控制自如，完全 可以满足长途旅行和转乘不同交通工具及适应不同复杂外界的需要。以下贴心设 计，更可以在长时间旅行中最大限度为婴儿或儿童的身心健康提供方便和保障。在车厢体1上部还设有一个可拆卸的车蓬8，如图7 图9所示，是所述的车 蓬8合拢、半开或者撑开时的状态图。所述的车蓬8上设有车蓬搭扣81和开合控 制装置82，所述的车蓬搭扣81与车厢体1可分离可组合，而所述的开合控制装 置82控制车蓬8的收折或者打开状态。如图IO所示，所述的车厢体1在其上部和后部均设有车蓬连接扣83，所述 的车蓬8通过车蓬搭扣81可选择一个车蓬连接扣83连接，而可以安装在车厢体 1的上部或者后部使用。其可撑开或者收合，可根据外界环境变化而作调整，不 仅可以遮蔽风雨，还可以具有防蚊虫的功能。如图11 图15所示，在车厢体1内设有弧形靠背71、护头罩72和拉力护翼 73，所述的弧形靠背71和护头罩72均为外硬内软，设计成帖服婴儿或儿童身形 和脑形的弧形，所述的弧形靠背71开设有护头罩卡槽711,并且所述的护头罩72 后侧设有带磁性的丁字形卡板721，所述的护头罩72通过所述的丁字形卡板721 连接在所述弧形靠背71的护头罩卡槽711上；而所述的拉力护翼73的两侧端口 固定在车厢体的两个后侧缝内，拉力护翼73随靠背的动感节奏相应颤动，可减轻 儿童身躯被动扭曲程度。在本实施例中，所述的下推杆23设置在所述的车轮护壳 79与车厢体1形成的容置空间内，而且所述的车厢体1的后壁与车厢体l枢接， 所述的弧形靠背71可与车厢体1的后壁同时往后调节到水平程度，此时，所述的 拉力护翼73最大限度地展开，婴儿或者儿童躺在车厢体1内，既安全又舒适。所述的护头罩72还设有两片护耳722，其上设有如图12所示的警示灯723，
所述的警示灯723根据婴儿或儿童头部与护头罩72的贴合程度来控制开或关；且 其是可拆卸地与护耳结合。成人在推行中能随时监测婴儿或儿童头部与护头罩的 贴合程度，十分省心。如图11所示，在车厢体l内还设有前护围74、多用座椅75、防滑底板76、 护胸安全带77以及三角裆安全带78。婴儿或儿童在车内可站、可卧、可坐，都 相当安全，且不断变换姿势可使婴儿或儿童不会感觉烦闷。在车厢体l两内侧或 者两外侧设有一对提拉带65，当推行、背行都不合适时，使用提拉带65可以适 应更复杂的外部情况。所述的多用座椅75包括一个平动板751和一个可绕所述平动板751作360° 转动的转动板752。所述的平动板751和所述的转动板752两侧都设有槽道753。 对应所述的槽道753，车厢体1内壁上设有复数个凸柱(图中未示)，所述的凸 柱嵌设在所述的槽道内。利用所述的槽道753和凸柱，所述的多用座椅75可以固 定在车厢体l内的不同位置。如图16所示，所述的转动板752可以折叠到平动板 751的下部，形成一个坚固的座椅；如图17所示，所述的转动板752可以与平动 板751保持垂直，形成一个较高的座椅，此时，转动板752下端与防滑底板76 上的防滑条纹卡和，可以增加座椅的稳定性；如图18所示，所述的转动板752 还可以与平动板751保持平行，使座椅处于放平状态。如图19 图23所示，所述的前护围74是与车厢体枢接，其外表面设有一个 置物托盘741，而其内表面设有一个音乐键盘742和一个显示屏743。所述的前护 围74可以垂直使用，起到保护的作用(如图18所示)，也可以向内翻转，作为 音乐键盘742使用(如图19所示)，还可以向外翻转，作为置物托盘741使用(图 中未示)。车厢体1内或者前护围74内还设有音响设备以及电源装置(图中未示)与音 乐键盘742以及显示屏743电连接。如图19、图20所示，护头罩72上还设有手 环按键724，所述的手环按键724与所述的音响设备以及电源装置电连接，婴儿 或者儿童可以通过手环按键724选择需要的音乐或者音响效果，既增加旅行的舒 适性，还可以提供一种婴儿或者儿童与家长的简单交流方式。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术 人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、 变化或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。
权利要求1.一种可背行双组车轮婴儿旅行车，其包括车厢体、推拉支架和活动车轮，其特征在于所述的推拉支架包括供手部握持的上推杆以及固设在车厢体上的支撑架，所述的上推杆滑动套设在所述的支撑架中，并且所述的上推杆上还设有一个伸缩控制按钮；所述的车厢体背面设有双肩背带；所述的活动车轮包括穿设在车厢体内的两根车轴，两根车轴之间设有使两根车轴同步转动的传动机构；每根车轴的两端分别固接有一根旋转摇臂，每一根旋转摇臂的一端设有一个车轮本体；在车厢体与旋转摇臂之间设置有定位装置，将旋转摇臂定位在第一工作位置或者第二工作位置。
2、 根据权利要求l所述的可背行双组车轮婴儿旅行车，其特征在于 一根所 述的旋转摇臂延设有一根定位控制杆，所述的定位控制杆上设有舌簧按钮；在车 厢体上设有第一定位凹孔、第二定位凹孔，所述的舌簧按钮定位在第一定位凹孔 内时，车轮回收，所述的旋转摇臂处于第一工作位置；所述的舌簧按钮定位在第 二定位凹孔内时，车轮落下，所述的旋转摇臂处于第二工作位置。
3、 根据权利要求2所述的可背行双组车轮婴儿旅行车，其特征在于在车厢 体两侧均设有一个车轮护壳，所述的车轮护壳与车厢体(l)两侧各形成一个容置空 间，收容有所述的活动车轮，在车轮护壳上对应第一、第二定位凹孔的位置还设 有通孔。
4、 根据权利要求l所述的可背行双组车轮婴儿旅行车，其特征在于所述的 支撑架包括固设在所述的车厢体上的下推杆和滑动套设在所述的下推杆上的中推 杆，而所述的上推杆套设在所述的中推杆内。
5、 根据权利要求l所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于在所述的旋转摇臂的另一端枢接有一个防滑座架。
6、 根据权利要求5所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于所述的防滑座架包括臼环、内置弹簧体、防滑垫以及防滑座，且防滑座架通过臼环与旋转 摇臂的一端轴接，防滑座外展，则防滑座与地面接触，防滑座回收，则防滑垫与 地面接触。
7、 根据权利要求l所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于所述的传 动机构是在左侧或者右侧的两个旋转摇臂上分别延设有一根缓接杆，在两根缓 接杆之间枢接有一根缓接连杆。
8、 根据权利要求l所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于所述的车 厢体内还设有一个多用座椅，所述的多用座椅包括一个平动板和一个与所述平动 板作360°枢接的转动板；所述的平动板和所述的转动板两侧都设有槽道，车厢体 内壁上设有复数个凸柱，所述的凸柱嵌设在所述的槽道内。
9、 根据权利要求l所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于所述的车 厢体内还设有一个前护围，所述的前护围与车厢体枢接，其一面设有一个置物托 盘，而其另一面设有一个音乐键盘和一个显示屏，车厢体内还设有音响设备以及 电源装置与所述的音乐键盘以及显示屏电连接。
10、 根据权利要求1所述的多功能实用型婴儿旅行车，其特征在于所述的 车厢体内设有弧形靠背、护头罩和拉力护翼；所述的弧形靠背开设有护头罩卡槽， 而所述的护头罩后侧设有带磁性的丁字形卡板，所述的护头罩通过所述的丁字形 卡板连接在所述弧形靠背的护头罩卡槽上，而所述的拉力护翼的两侧端口固定在 车厢体的两个后侧缝内。
专利摘要本实用新型是一种可背行双组车轮婴儿旅行车，其包括车厢体、推拉支架和活动车轮，所述的车厢体背面还设有双肩背带。所述的活动车轮包括横向穿设在车厢体内的两根车轴，两根车轴之间设有使两者同步转动的传动机构；每根车轴的两端分别固接有一根旋转摇臂，所述的旋转摇臂的一端枢接有一个车轮本体；在车厢体与旋转摇臂之间设置有定位装置，将旋转摇臂定位在第一工作位置或者第二工作位置，所述的旋转摇臂处于第一工作位置时，车轮回收；所述的旋转摇臂处于第二工作位置时，车轮落下。本实用新型功能齐全，体积小，其可推、可背、可提、可随意停靠，能够适应长途旅行与复杂地交通情况；婴儿或儿童在车内可卧、可坐、可站立，不会觉得旅途枯燥。
文档编号B62B7/12GK201006722SQ200620158710
公开日2008年1月16日 申请日期2006年12月5日 优先权日2006年12月5日
发明者彬 郭 申请人:彬 郭