婴儿车制动装置和婴儿车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及婴儿车技术领域，特别涉及一种婴儿车制动装置和婴儿车。
【背景技术】
[0002]现有技术的婴儿车制动装置主要以脚操作后轮制动装置来实现停车，也有部分婴儿车因为手推把换向后使用者需要制动车辆，将制动装置的操作部设计在婴儿车的手推把上，也有部分运动型婴儿车因跑步需要，将制动装置的操作部设计在婴儿车的手推把上，通过柔性牵引件连接后轮制动装置，用手操作后轮制动装置实现减速停车。
[0003]现有技术的婴儿车制动装置单独采用手刹或者单独采用脚刹，有时不能灵活、及时的执行制动操作，因此，制动操作不够方便、安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种婴儿车制动装置和婴儿车，旨在使婴儿车的制动操作更加方便、安全。
[0005]本实用新型第一方面提供一种婴儿车制动装置，包括制动组件，所述制动组件包括第一制动控制部、第二制动控制部和制动部，所述第一制动控制部具有第一制动控制状态和第一制动解除控制状态，所述第二制动控制部具有第二制动控制状态和第二制动解除控制状态，所述制动部具有使所述婴儿车制动的制动状态和对所述婴儿车的行走无影响的制动解除状态，所述第一制动控制部和所述第二制动控制部对所述制动部的制动状态和制动解除状态的切换进行控制，其中，在所述第一制动控制部处于所述第一制动控制状态或所述第二制动控制部处于所述第二制动控制状态时，所述制动部处于所述制动状态。
[0006]进一步地，在所述第一制动控制部处于所述第一制动解除控制状态且所述第二制动控制部处于所述第二制动解除控制状态时，所述制动部处于所述制动解除状态。
[0007]进一步地，所述第一制动控制部从所述第一制动控制状态切换至所述第一制动解除控制状态的过程中，所述第二制动控制部从所述第二制动控制状态联动切换至所述第二制动解除控制状态，所述制动部处于所述制动解除状态；或者，所述第二制动控制部从所述第二制动控制状态切换至所述第二制动解除控制状态的过程中，所述第一制动控制部从所述第一制动控制状态联动切换至所述第一制动解除控制状态，所述制动部处于所述制动解除状态。
[0008]进一步地，所述制动部包括制动元件，所述制动元件具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述制动部处于所述制动状态，在所述第二位置，所述制动部处于所述制动解除状态，其中，所述第一制动控制部用于控制所述制动元件在所述第一位置和所述第二位置之间切换，所述第二制动控制部用于控制所述制动元件在所述第一位置和所述第二位置之间切换。
[0009]进一步地，所述第一制动控制部包括第一驱动块，所述第一驱动块具有第一驱动表面，所述制动部具有与所述第一驱动表面滑动配合的第一配合表面，所述第一制动控制部通过改变所述第一驱动表面和所述第一配合表面的相对位置使所述制动元件在所述第一位置和所述第二位置之间切换；和/或，所述第二制动控制部包括第二驱动块，所述第二驱动块具有第二驱动表面，所述制动部具有与所述第二驱动表面滑动配合的第二配合表面，所述第二制动控制部通过改变所述第二驱动表面和所述第二配合表面的相对位置使所述制动元件在所述第一位置和所述第二位置之间切换。
[0010]进一步地，所述制动部还包括制动元件保持装置，其中，所述制动部具有所述第一配合表面，所述第一配合表面设置于所述制动元件保持装置上；和/或，所述制动部具有所述第二配合表面，所述第二配合表面设置于所述制动元件保持装置上。
[0011]进一步地，所述制动元件弹性连接于所述制动元件保持装置上。
[0012]进一步地，所述制动元件包括制动杆，所述制动元件保持装置包括保持套筒，所述制动杆可伸缩地设置于所述保持套筒内且相对于所述保持套筒在极限伸出位置和极限缩回位置之间可移动地设置，所述制动部还包括制动元件复位装置，所述制动元件通过所述制动元件复位装置弹性连接于所述制动元件保持装置上，所述制动元件复位装置对所述制动杆施加使所述制动杆趋于与所述保持套筒之间处在极限伸出位置的力。
[0013]进一步地，所述制动部还包括连接销，所述保持套筒的侧壁上具有沿所述保持套筒的轴向设置的长槽，所述连接销沿径向穿过所述制动杆且与所述长槽滑动配合，在所述极限缩回位置，所述连接销与所述长槽的靠近所述筒底的一端的槽壁抵靠，在所述极限伸出位置，所述连接销与所述长槽的远离所述筒底的一端的槽壁抵靠。
[0014]进一步地，所述制动元件保持装置还包括设置在所述保持套筒的侧壁外侧的连接凸块和滑块，所述滑块与所述连接凸块连接，所述第一配合表面设置于所述滑块上。
[0015]进一步地，所述第二配合表面设置于所述保持套筒的筒底外侧。
[0016]进一步地，所述第二制动控制部还包括与所述第二驱动块连接的导向套筒，所述导向套筒的侧壁内侧为柱面，所述柱面的横截面为长度方向沿弧形延伸的腰形孔，所述保持套筒的至少一部分位于所述导向套筒内，且所述保持套筒的轴线与所述柱面的母线平行，所述保持套筒在所述导向套筒内可沿所述母线的延伸方向滑动，且相对于所述保持套筒可沿所述腰形孔的所述长度方向滑动。
[0017]进一步地，所述第一制动控制部包括用于使所述第一制动控制部从所述第一制动控制状态自动复位至所述第一制动解除控制状态的第一制动复位装置；和/或，所述第二制动控制部包括用于使所述第二制动控制部从所述第二制动控制状态自动复位至所述第二制动解除控制状态的第二制动复位装置；和/或，所述制动部包括用于使所述制动部从所述制动状态自动复位至所述制动解除状态的制动复位装置。
[0018]进一步地，所述制动组件还包括保持部，所述制动部、所述第一制动控制部和所述第二制动控制部均设置于所述保持部上。
[0019]进一步地，所述婴儿车制动装置还包括制动配合部，所述制动配合部设置于所述婴儿车的车轮上，在所述制动状态，所述制动部与所述制动配合部配合以使所述婴儿车制动，在所述制动解除状态，所述制动部与所述制动配合部解除配合。
[0020]进一步地，所述第一制动控制部和所述第二制动部中一个为手刹控制部；和/或，所述第一制动部和和所述第二制动控制部中一个为脚刹控制部。
[0021]本实用新型第二方面提供一种婴儿车，包括婴儿车制动装置，所述婴儿车制动装置为本实用新型第一方面中任一项所述的婴儿车制动装置。
[0022]基于本实用新型提供的婴儿车制动装置和婴儿车，婴儿车制动装置的制动组件包括第一制动控制部、第二制动控制部和制动部，在第一制动控制部处于第一制动控制状态或第二制动控制部处于第二制动控制状态时，制动部处于制动状态。因此，第一制动控制部与第二制动控制部对制动部的制动控制互不干涉，分别独立操作第一制动控制部和第二制动控制部均可独立实现制动，制动操作灵活、方便，提高停车的安全性。进一步地，由于第一制动控制部和第二制动控制部对同一制动部进行控制实现制动操作，无需设置两套单独的制动部，还节省了零部件，降低了婴儿车制动装置的复杂程度，利于节省生产成本。
[0023]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0024]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0025]图1为本实用新型具体实施例的婴儿车的婴儿车制动装置和对应的车轮的分解结构示意图。
[0026]图2为图1所示的具体实施例的婴儿车的婴儿车制动装置的未带外盖的制动组件的分解结构示意图。
[0027]图3为图1所示的具体实施例的婴儿车的婴儿车制动装置的制动组件的保持部的装配结构示意图。
[0028]图4为图1所示的具体实施例的婴儿车的婴儿车制动装置的制动组件的一个方向的立体结构示意图。
[0029]图5为图1所示的具体实施例的婴儿车的婴儿车制动装置的制动组件的另一个方向的立体结构示意图。