专利名称：婴儿车车轮卡合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及婴儿车的结构技术，是一种婴儿车车轮卡合结构。
婴儿车的使用已相当普遍，多样化的设计也由简便至要求具备舒适易于携带、安装容易等多项功能，按习用婴儿车1(如
图1所示)-系由后U型支架2及前U型支架3前端向内倾斜可套设一前轮44，并于中央部份枢接有两前支架5、6可与后U型支架2中央所枢接的U型后支架7底端的凸耳8、9相互枢接，上述的枢接动作均为一可活动者，又在该凸耳8、9的外侧衔接有两后轮10、11，当收合该婴儿车1时，只须将衔接体4打开，即可将前U型支架3与后U型支架2向内对折而达到易于收藏。但由于后轮10、11系属于螺丝固接则必须以工具拆卸，相当麻烦，如果不拆卸后轮10、11，则会影响到收藏空间，此仍由于后轮10、11的组接设计不良所导致，无便利性可言。不但对制造商造成组装不易，搬运、包装均占有极大的空间，不符合经济效率，同时对购置者于家里收藏及组装均无实用性可言。
本实用新型的目的在于提出一种婴儿车车轮卡合结构，该结构不但可快速安装、拆卸，更可达到收藏不占空间，易于搬运包装。本实用新型的技术方案在于利用一卡掣机构设于婴儿车两后轮间，该卡掣机构由一支杆及两后轮衔接体所构成，即支杆两端可套固于后轮衔接体的底端，而外侧所呈的轴筒则可与后轮轴衔接，借设于后轮衔接体内侧的卡掣器卡入定位槽，以防止后轮脱离，而成一可简易组合、不占空间、易于搬运维修及收藏使用的婴儿车。
本实用新型的婴儿车车轮卡合结构，系由后U型支架及前U型支架所形成，两框架借由衔接体套固而成一可对折收藏的结构，前U型支架前端向内倾斜可套设一前轮，并于中央部分向下枢接有两前支架，及该后U型支架中央所向下枢接的H型后支架，同时可与卡掣机构两端的后轮衔接体组固，其主要特征在于该卡掣机构包括有两后轮衔接体，向上延伸有一后架圆筒可与H型后支架的两杆借铆钉套固；而向内则延伸有U型座可与前支架枢接活动，又后轮衔接体的两端则呈挖空的轴筒可供后轮轴套入，而挖空的轴筒并末与内侧的轴孔相通，此轴孔即可与支杆套入固定，但却与设于U型座外缘的卡掣器相通，即该卡掣器内部悬空并可让拨杆嵌入上、下活动，该拨杆内部也挖空有两段空间，第一段空间A可供止动杆紧密套固，令当拨杆上移时也可带动止动杆上移，而第二段空间B则可经由拨杆上段部所开设的缺口与卡掣器外缘的缺口植入一弹簧，此时止动杆底端穿过轴筒之外径厚度而嵌入后轮轴前端的定位环槽内，使后轮不会脱离；后轮衔接体的后架圆筒中央枢接有可向下拨动的止轮体，该止轮体外侧面向外延伸有三个止动凸体可卡入后轮内侧所设的圆形排沟内，可限制后轮滚动。
本实用新型的突出优点是完全克服了习用技术的缺点，提供了可快速安装、拆卸，更可达到收藏不占空间，易于搬运包装的婴儿车车轮卡合结构。
为进一步说明本实用新型的结构，兹结合实施例和附图作详细介绍。
图1是习用婴儿车框架结构示意图。
图2是本实用新型的卡掣机构安装于婴儿车的立体示意图。
图3是本实用新型的立体组合示意图。
图4是本实用新型的卡掣机构与后轮轴左视剖面示意图。
图5是本实用新型的卡掣机构与后轮轴后视剖面示意图。
图6是本实用新型的卡掣机构与后轮轴左视剖面动作示意图。
图7是本实用新型的卡掣机构与后轮轴后视剖面动作示意图。
图8是本实用新型的卡掣机构的止轮体前视示意图。
图号说明1、12婴儿车 2、13后U型支架 3、14前U型支架16、44前轮4、15衔接体 5、6、17、18前支架7U型后支架8、9凸耳10、11、40后轮19H型后支架 20卡掣机构21、22后轮衔接体23、24后架圆筒25、26U型座27、28轴筒29、30后轮轴 31支杆32、33卡掣器35止动体 36弹簧37、38缺口39定位环槽41、42止轮体43止动凸体 45圆形排沟A第一段空间 B第二段空间本实用新型的婴儿车车轮卡合结构如图2所示，该婴儿车12系由后U型支架13及前U型支架14所形成，两框架借由衔接体15套固而成一可对折收藏的结构，前U型支架14前端向内倾斜可套设一前轮16，并于中央部分向下枢接有两前支架17、18，及该后U型支架13中央所向下枢接的H型后支架19，同时可与卡掣机构20两端的后轮衔接体21、22组固。
请参阅图2及图5、6、7、该卡掣机构20包括有两后轮衔接体21、22，向上延伸有一后架圆筒23、24可与H型后支架19的两杆借铆钉套固；而向内则延伸有U型座25、26可与前支架17、18枢接活动，又后轮衔接体21、22的两端则呈挖空的轴筒27、28可供后轮轴29、30套入，而挖空的轴筒27、28并未与内侧的轴孔相通，此轴孔即可与支杆31套入固定，但却与设于U型座25、26外缘的卡掣器32、33相通，即该卡掣器32、33内部悬空，如图4、5所示，并可让拨杆34嵌入上、下滑动，该拨杆34内部也挖空有两段空间，第一段空间A可供止动杆35紧密套固，当令当拨杆34上移时也可带动止动杆35上移，而第二段空间B则可经由拨杆34上段部所开设的缺口37与卡掣器32外缘的缺口38植入一弹簧36，此时止动杆35底端穿过轴筒27之外径厚度而嵌入后轮轴29前端的定位环槽39内，使后轮40不会脱离；如图6、7所示，当欲将后轮40拆除，只须将拨杆34上移，即会带动止止动杆35脱离定位环槽39而轻易取下，如欲装上则可借弹簧36推动拨杆34及止动杆35卡入即可，而成一相当简易的组装达到可方便搬运包装、不占空间、易于收藏，符合经济实用的要求。
如图3、8所示，该后轮衔接体21、22的后架圆筒23、24中央枢接有可向下拨动的止轮体41、42，该止轮体41、42外侧面向外延伸有三个止动凸体43可卡入后轮40内侧所设的圆形排沟45内，可限制后轮40滚动。
权利要求一种婴儿车车轮卡合结构，系由后U型支架及前U型支架所形成，两框架借由衔接体套固而成一对折收藏的结构，前U型支架前端向内倾斜套设一前轮，并于中央部分向下枢接有两前支架，及该后U型支架中央所向下枢接的H型后支架，同时与卡掣机构两端的后轮衔接体组固，其特征在于该卡掣机构包括有；两后轮衔接体，向上延伸有一后架圆筒与H型后支架的两杆借铆钉套固；而向内则延伸有U型座与前支架枢接活动，又后轮衔接体的两端则呈挖空的轴筒供后轮轴套入，而挖空的轴筒不与内侧的轴孔相通，此轴孔即与支杆套入固定，但却与设于U型座外缘的卡掣器相通，即该卡掣器内部悬空并让拨杆嵌入上、下活动，该拨杆内部也挖空有两段空间，第一段空间A供止动杆紧密套固，令当拨杆上移时也带动止动杆上移，而第二段空间B则经由拨杆上段部所开设的缺口与卡掣器外缘的缺口植入一弹簧，此时止动杆底端穿过轴筒之外径厚度而嵌入后轮轴前端的定位环槽内；后轮衔接体的后架圆筒中央枢接有向下拨动的止轮体，该止轮体外侧面向外延伸有三个止动凸体卡入后轮内侧所设的圆形排沟内。
专利摘要本实用新型提供一种婴儿车车轮卡合结构,由后U型支架及前U型支架所形成,该后U型支架枢接H型后支架与卡掣机构两端的后轮衔接体组固,卡掣机构包括有:两后轮衔接体,向上延伸一后架圆筒可与H型后支架的两杆以铆钉套固,向内延伸有U型座与前支架枢接,该卡掣器内部悬空让拨杆嵌入,当拨杆上移时带动止动杆上移,拨杆上段部所开设的缺口与卡掣器外缘的缺口植入一弹簧,止动杆底端嵌入后轮的定位环槽内,后轮衔接体枢接有止轮体,该止轮体有三个止动凸体。
文档编号B62B9/00GK2456994SQ0026521
公开日2001年10月31日 申请日期2000年12月12日 优先权日2000年12月12日
发明者林碧绸 申请人:林碧绸