专利名称：摩托车多功能保险杠的制作方法
技术领域：
摩托车多功能保险杠所属领域本实用新型属于摩托车保险械技术领域，确切地说是一种摩托车多功能保 险杠。
技术背景目前摩托车已成为人们不可缺少的交通工具，为了安全起见，在摩托车上 加装保险杠也得到了广泛的使用，但目前的摩托车保险杠其结构技术上存在不足之处，比如.*目前98%的车主都是在保险杠的前面装上约宽300毫米长750 毫米的塑料，而挡泥板就是造成行车车风阻系数大的关键之关键，所以有必要 在这方面进行深入研究和开发。发明内容本发明的目的在于解决传统产品的不足之处，提供一种安全高效，节能 减耗及冬雨夏晴，随心变等多功能于一体的摩配产品，并以三大模式应对各种 天气、路面，为行车带来更便捷、更安全、更舒适的驾驶。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型由金属主框、 百叶片及百叶片控制装置构成，其特征在于金属主框分为三个框区，外框区， 中框区和内框区，各框区固定一体连接，框区内分布百叶片并与百叶片活动连 接，百叶片与百叶片控制装置连接；内框区内分布有百叶片，百叶片以与水平 面的平行线以前腑后仰45度角固定；所述中框区内分布有百叶片，百叶片以与 水平线平行零度，前腑后仰45度，垂直90度三个模式活动连接在中框区；所 述外框区内分布有百叶片，百叶片直接固定连接在外框区上；所述百叶片的颜 色为红亮光和白亮光，百叶片排列为红亮光与白亮光交绘， 一片红亮光百叶片， 一片白亮光百叶片。通俗地说也就对现有摩托车保险杠进行合理改进，将现有 的挡风挡泥板改成可以控制角度的百叶片形式，使用者可以根据实际情况选择 百叶片的开合，半开合和关闭，从而达到本实用新型的目的，为了更有效起到 安全和警示使用，可以将百叶片的颜色和排列制成有具有警示的色条。本实用新型的有益效果是解决现有技术不足之处，提供一种安全高效， 节能减耗及冬雨夏晴，随心变等多功能于一体的摩配产品，并以三大模式应对 各种天气、路面，为行车带来更使捷、更安全、更舒适的驾驶。
图1为本实用新型金属主框结构示意简图。图2为本实用新型中框区百叶片半打开时结构示意简图。图3为本实用新型中框区百叶片全打开时结构示意简图。 图4为本实用新型中框区百叶片闭合时结构示意简图。 图5为本实用新型装配到摩托车上的示意简图。如图所示l表示金属主框、2表示内框区、3表示中框区、4表示外框 区、5表示外框区百叶片、6表示中框区百叶片、7表示内框区百叶片。
具体实施方式
下面结构附图说明本实用新型其中一形式的摩托车保险杠如图所示l表示金属主框、2表示内框区、3表示中框区、4表示外框 区、5表示外框区百叶片、6表示中框区百叶片、7表示内框区百叶片。本实用新型由金属主框1、百叶片及百叶片控制装置构成，其特征在于金 属主框1分为三个框区，外框区4，中框区3和内框区2，各框区固定一体连接， 框区内分布百叶片并与百叶片活动连接，百叶片与百叶片控制装置连接；内框 区2内分布有内框区百叶片7，内框区百叶片以与水平面的平行线以前腑后仰 45度角固定；所述中框区3内分布有中框区百叶片6，中框区百叶片6以与水 平线平行零度，前腑后仰45度，垂直90度三个模式活动连接在中框区6;所述 外框区4内分布有外框区百叶片5，外框区百叶片5直接固定连接在外框区上， 这里也可以采用一整块；所述百叶片的颜色为红亮光和白亮光，百叶片排列为 红亮光与白亮光交绘， 一片红亮光百叶片， 一片白亮光百叶片。通俗地说也就 对现有摩托车保险杠进行合理改进，将现有的挡风挡泥板改成可以控制角度的 百叶片形式，使用者可以根据实际情况选择百叶片的开合，半开合和关闭，从 而达到本实用新型的目的，为了更有效起到安全和警示使用，可以将百叶片的 颜色和排列制成有具有警示的色条。本实用新型技术构造详解为多功能保险杠的结构，以下将摩托车多功能保险杠简称为"本产品"，A. 它采用了公分直径的的高强度圆管做方框，而在最中间位置采用的是 38X25公分的横截面为长方形的方管，且25公分宽的面与摩托车成纵向3.8 公分则成横向，以下将本产品分成三个区最中间为内区，内区两侧为中区， 而中区的外侧为外区，内区和中区的百叶片采用的是塑胶包裹钢丝制作而成， 其作用是塑胶带柔性的，在发生意外时不会伤及到人身安全，而钢丝是为了 增加叶片的承托能力，而外区可塑胶直接固定则可。B. 本产品的尺寸要比传统产品大，因为它要充当传统挡泥板的角色，能足 够的阻挡行车时由前方带来的寒风和泥水，具体尺寸如下内区宽260毫米， 高400毫米，中区宽230亳米，高480毫米，且在中区的上下中间有一条加强防护杆，其到上端和下端的距离都是225毫米，外区宽90毫米，高是300 毫米，外区上端橫管与中区上端横管的差距为80毫米，而下端则是IOO毫米。C. 本产品的百叶片的分布情况，内区是与水平面的平行线以前腑后仰45度 角固定，中区则是以与水平线平行O度角，前腑后仰45度角，垂直90度角， 三个角度，分成三个模式，而在外区是以胶板直接紧因上就可以。D. 在正面安全隐患上，本产品的外区是比传统的产品多加上了加强防护栏， 它是主要避免由前左、右两方两方所造成的碰撞，而在中区的上下中心点多 加了加强防护杆，因为中区的上下点距离偏大给安全带来隐患，加上防护杆 以确保驾车者的小腿部位。E. 传统的产品在与摩托车车架紧固的下端点，只有两条小铁板连接紧固而 已，而本产品是传统的产品基础上加上两条加力杆，使得成了一个小三角形， 我们都知道三角形的稳定性是最好的，所以不管是从正面或是侧面撞击，还 是侧翻，它都能牢牢的与车架紧固好，不变形或断裂。本产品的颜色我们都知道传统的保险杠装上挡板时，完全是挡泥板在保险杠的正前面， 而挡泥板的颜色是上端25%是深红色，下端75%是黑色，而本产品的颜色特别 之处就是在百叶片及外区的加强防护栏处，我所选用的是交通规定注意车标的 红亮光与白亮光交绘，内区和中区都是以一片红色一片白色排布，而外区则是 直接采用红白色间隔。在白天的日光下照射，反现的更显眼、更醒目，特别是 在晚上，在灯光的照射下更加清楚，而外区的两侧是与车的横向往向偏45度角， 在行车时，左右前方的车辆能更极时的发现和注意到你，本产品以鲜明的交通 用色与传统的暗淡色彩，更能让人提早注意，让你在行车时少一份隐患，多一 份安全。本产品的三大模式A.全开模式， 一般用于夏季不冷的天气，且路面千燥本产品是在传统的保险 杠上装上挡泥板的升级产品，全开即相当于将挡泥板拆掉，剩下保险杠的功 能，与之相比本产品的特点，就在于没有一个人在天气暖和时会将传统装配 的挡泥板给拆掉，即使拆卸费时、费力不说，谁又能保证拆了外出不下雨了， 而本产品你只需轻轻一拔，就相当于将挡泥板拆掉了，即保证车的散热性和 驾乘者的舒适感，同时它还有最大优点就是省油，节能减耗，传统的装配都 知道，挡泥板的平面是与行车前进方向垂直的，行车时气流正好与行车方向 相反，垂直阻力压在了挡泥板上，阻力一大，要想获得足够的动力就必须加 大油门来换取更大的马力，自然就浪费了功，更浪费了油。而本产品在处于全开模式状态下，百叶片都是与行车，风阻、气流平行或是同一条线，只有叶片的侧面2-3亳米厚与气流发生正面摩擦，这样小的面积接触风阻系数几 乎可以视为零来计算，两都相比，本产品就比传统产品更节能减耗。B. 半开模式 一般用于干燥平整的水泥或沥青路面，本产品的主要功能之一，在不另加重量的情况下改变摩托车行驶时的重心，使得重心更稳，抓地性能 更优越，操控更佳，之所以能达到这种效果，因为在中区和内区的百叶片在半开模式时，叶片是以水平线前腑后仰45度角，内区是固定45度角不变， 而中区半开时是与内区同样的角度，在行驶时通过百叶片所打开的气流孔的 气流，可分成两部分，以叶片的横向中心，(即上下端)为中心，在所通过的 气流压在百叶片上，气流受到百叶片的阻挡就必须找个流向，而下端在前面， 气流不可能向下往行驶前方流动，所以它必须是向后流动，而后,部分叶片 是向上仰的在平行气流通过时自然将后半部分向下压，同时在半开模式时， 百叶片处于风阻系数与气流通过量的系数结合一起最高，即确保了下压力， 同时又有足够的气流通过量，从而达到了将车向下压的力，即改变了行车时 的重心，使得驾驶更安全、更高效、行驶速度越快，所得效果更明显，不过 本产品并不是说要人们开快车，只是在同速比的情况使你的驾驶更安全，而 这些功效是传统产品远远达不到的。C. 闭合模式 一般用于冬季寒冷天气或是路面有积水，泥巴的情况下，虽然说 本产品是传统产品的升级产品，但是仍然是传统产品无法相比的，就拿内区 的固定叶片来说，传统产品98%的是空空的，仅仅通风而以，而本产品就不 一样了，水平线前腑后仰45度角，即充足的给发动机供冷风，同时也适当的 给行驶时加重重心，此外当闭合时，中区的百叶片的正面都是处于正前方， 因为它是一片白亮光一片红亮光排布，也就组成了一个很大长690毫米，宽 480毫米的交通注意牌，令前方的车辆更早的注意以你，再一次保障了行车 安全。本产品做为一项要部件的技术升级产品，它不仅仅是在单一的方面提升， 而是对整套且将该项部件的优点体现的淋漓尽致，它综合了安全高效、节能减 耗、冬夏两用，而且多种模式或自由切换等多功能于一体的产品，多功能保险 杠从多方面、多角度、多因素的安全角度研发，为每一个摩托车驾驶者保驾护 航。本实用新型解决了传统产品的不足之处，提供一种安全高效，节能减耗及冬雨夏晴，随心变等多功能于一体的摩配产品，并以三^:模式应对各种天气、 路面，为行车带来更便捷、更安全、更舒适的驾驶。
权利要求1、一种摩托车多功能保险杠，金属主框(1)、百叶片及百叶片控制装置构成，其特征在于金属主框(1)分为三个框区，外框区(4)，中框区(3)和内框区(2)，各框区固定一体连接，框区内分布百叶片并与百叶片活动连接，百叶片与百叶片控制装置连接。
2、 根据权利要求1所述的摩托车多功能保险杠，其特征在于内框区(2)内分布有内框区百叶片(7)，内框区百叶片以与水平面的平 行线以前腑后仰45度角固定。
3、 根据权利要求1所述的摩托车多功能保险杠，其特征在于所述中框区(3)内分布有中框区百叶片(6)，中框区百叶片(6)以与水 平线平行零度，前腑后仰45度，垂直90度三个模式活动连接在中 框区6。
4、 根据权利要求1所述的摩托车多功能保险杠，其特征在于所述外 框区(4)内分布有外框区百叶片(5)，外框区百叶片(5)直接固 定连接在外框区上。
5、 根据权利要求1所述的摩托车多功能保险杠，其特征在于所述百 叶片的颜色为红亮光和白亮光，百叶片排列为红亮光与白亮光交 绘， 一片红亮光百叶片， 一片白亮光百叶片。
专利摘要本实用新型属于摩托车保险器械技术领域，确切地说是一种摩托车多功能保险杠。本实用新型由金属主框、百叶片及百叶片控制装置构成，其特征在于金属主框分为三个框区，外框区，中框区和内框区，各框区固定一体连接，框区内分布百叶片并与百叶片活动连接，百叶片与百叶片控制装置连接；内框区内分布有百叶片，百叶片以与水平面的平行线以前腑后仰45度角固定；所述中框区内分布有百叶片，百叶片以与水平线平行零度，前俯后仰45度，垂直90度三个模式活动连接在中框区；所述外框区内分布有百叶片，百叶片直接固定连接在外框区上；所述百叶片的颜色为红亮光和白亮光，百叶片排列为红亮光与白亮光交汇，一片红亮光百叶片，一片白亮光百叶片。
文档编号B62J27/00GK201105781SQ20072005878
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月29日 优先权日2007年10月29日
发明者刘星勇 申请人:刘星勇