一种摩托车用防护保险杠的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车用防护保险杠，属摩托车保险杠技术领域。
【背景技术】
[0002]目前摩托车、电动车做为一种低成本、使用便捷的交通工具，有着极为广泛的应用市场空间，其使用量十分巨大，为了确保摩托车自身及驾驶人员的安全，当前的摩托车上普遍安装了具有缓冲吸能作用的保险杠设备，但在使用中发现，当前摩托车的保险杠设备多为由薄壁空心管焊接而成，其在使用中的结构强度较差，抗冲击能力弱，减震吸能效果差，因此往往无法有效的起到防护作用，同时当摩托车发生倾倒是，保险杠由于结构强度不足，无法对车身进行支撑，因此经常造成人员被摩托车车身压伤现象的发生，因此当前的摩托车保险杠无法有效满足实际使用的需要，针对当前摩托车用防护保险杠所存在的不足，迫切需要开发一种新型的摩托车用防护保险杠，易满足实际使用的需要。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种摩托车用防护保险杠，该新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种摩托车用防护保险杠，包括连接板及侧护架，连接板两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板中线对称分布，侧护架为由立柱及横梁依次首位连接构成的四边形结构，其中立柱与横梁间均通过缓冲弹簧连接，立柱由两节杆体构成，且两杆体间由气压伸缩杆连接，横梁包括至少两节杆体，且杆体间由弹簧连接。
[0006]进一步的，所述的连接板与侧护架间通过弹性螺栓连接。
[0007]本新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0009]图1为本新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1所述的一种摩托车用防护保险杠，包括连接板I及侧护架，连接板I两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板I中线对称分布，侧护架为由立柱2及横梁3依次首位连接构成的四边形结构，其中立柱2与横梁3间均通过缓冲弹簧4连接，立柱2由两节杆体21构成，且两杆体21间由气压伸缩杆5连接，横梁3包括至少两节杆体21，且杆体21间由弹費6连接。
[0012]进一步的，所述的连接板I与侧护架间通过弹性螺栓7连接。
[0013]本新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。
[0014]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车用防护保险杠，其特征在于:所述的摩托车用防护保险杠包括连接板及侧护架，所述的连接板两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板中线对称分布，所述的侧护架为由立柱及横梁依次首位连接构成的四边形结构，其中所述的立柱与横梁间均通过缓冲弹簧连接，所述的立柱由两节杆体构成，且两杆体间由气压伸缩杆连接，所述的横梁包括至少两节杆体，且杆体间由弹簧连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用防护保险杠，其特征在于:所述的连接板与侧护架间通过弹性螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车用防护保险杠，包括连接板及侧护架，连接板两端分别与侧护架连接，且侧护架以连接板中线对称分布，侧护架为由立柱及横梁依次首位连接构成的四边形结构，其中立柱与横梁间均通过缓冲弹簧连接，立柱由两节杆体构成，且两杆体间由气压伸缩杆连接，横梁包括至少两节杆体，且杆体间由弹簧连接。本新型结构简单，抗冲击能力强，减震吸能效果好，一方面可有效的防止外力直接对摩托车体造成冲击，保护摩托车杆体及驾驶人员的安全，另一方面可为摩托车提供一定的支撑力，放置摩托车倾倒时直接对驾驶或乘坐人员腿部造成挤压。
【IPC分类】B62J27/00
【公开号】CN204623664
【申请号】CN201520319352
【发明人】郭先观
【申请人】郭先观
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月18日