专利名称：摩托车链条润滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械传动润滑的技术领域，是用在车辆链条与齿轮的一种自动加油润滑的摩擦车链条润滑器。
背景技术：
现有的齿轮链条式传动车辆，如摩擦车在给链条加油时，大多还采用手动注油的方式，操作麻烦又污手费时，已有的风力自动加油装置，因自然风大小不能人为控制，效果不很理想，针对上述情况特设制一种摩擦车链条润滑器
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种振动装置的注油方式的摩托车链条润滑器，给齿链传动的车辆自动加油润滑。摩托车链条润滑器，它由盛油盒、振动加油装置、安装支撑板三个部分组成，振动加油装置由上止退挡圈、两振动铁锤、振动弹簧、上层隔板、阀门回位弹簧、下止退挡圈、阀门铁芯、阀门、综合阀门总成、流量调节螺栓、出油管构成；所述阀门铁芯是一根圆柱形铁芯，下端呈圆锥状，它的上部段套有振动弹簧，再上面设有上止退挡圈，两振动铁锤分别设在阀门铁芯上段的两边由一横梁横穿固定在该段铁芯上，阀门铁芯的中段穿过了上层隔板，该段铁芯上套有阀门回位弹簧，该弹簧下面的铁芯上设有下止退挡圈；综合阀门总成上半部中空，中空位置底部设有阀门，下半部设有流量调节螺栓和出油管；阀门铁芯的下段处在综合阀门总成上半部中空位置中，两者之间有间隙。所述上层隔板与盛油盒的上壁为一体；所述的振动铁芯的上段处在盛油盒上的振动室内，中、下段处在盛油盒里；所述综合阀门总成的的上半部处在盛油盒内，下半部处在盛油盒底面外。安装支撑板由固定螺丝固定支撑整个链条润滑器，并且安装支撑板上还设有安装螺孔，便于安装在车上。采用本技术方案的有益效果是，装配了该润滑器的摩擦车，在行驶过程中就能自动加油润滑。
图I为本实用新型摩擦车链条润滑器外形结构示意图。图中1-盛油盒、I. I-加油口盖、I. 2-振动室外盖、I. 3-振动室、2. 9-综合阀门总成、2. 10-流量调节螺栓、2. 11-出油管、3-安装支撑板、3. I-安装螺丝、3. 2-安装螺孔。图2为本实用新型摩擦车链条润滑器的振动加油装置的结构示意图。图中2. I-上止退挡圈、2. 2-振动铁锤、2. 3-振动弹簧、2. 4-上层隔板、2. 5-阀门回位弹簧、2. 6-下止退挡圈、2. 7-阀门铁芯、2. 8-阀门、2. 9-综合阀门总成、2. 10-流量调节螺栓、2. 11-出油管。
具体实施方式
以下结合附图对该摩托车链条润滑器作进一步说明如图所示，该润滑器由盛油盒I、振动加油装置、安装支撑板3构成，振动加油装置部分由阀门铁芯2. 7、阀门2. 8、综合阀门总成2. 9、流量调节螺栓2. 10、出油管2. 11，上止退挡圈2. I、振动铁锤2. 2、振动弹簧2. 3、上层隔板2. 4、阀门回位弹簧2. 5、下止退挡圈2. 6构成，盛油盒I的上面设有加油口及加油口盖I. I、振动室I. 3及振动室盖1.2 ;安装支撑板3通过安装螺丝3. I固定联结盛油盒底部，安装支撑板还设有与车辆安装的安装螺孔3. 2.阀门铁芯2. 7呈圆柱形，下端呈锥状，它的上部段处在振动室I. 3内，该段套有的振动弹簧
2.3，再上面是上止退挡圈2. 1，两振动铁锤2. 2分别设在该段阀门铁芯的两边振动弹簧外，并由横穿过该段阀门铁芯上部的横梁把两振动铁锤2. 2与阀门铁芯固定联结；阀门铁芯的中下部段穿过上层隔板2. 4，处在盛油盒内，该段阀门铁芯中部设有下止退挡圈2. 6，下止退挡圈与上层隔板2. 4之间的阀门铁芯段上套有阀门回位弹簧2. 5，上层隔板2. 4与盛油 盒上壁为一体；综合阀门总成2. 9呈中空的凸字形，总成的中空位置与阀门铁芯之间有间隙，中空位置底部设阀门2. 8，阀门铁芯下端锥尖部处于阀门内，综合阀门总成2. 9下面突出部分处在盛油盒内，下面部分处在盛油盒底板下，该部分上还设有流量螺栓2. 10以及出油管2. 11，出油管上还缠绕有金属丝，使该管能根据需要对准所需加油部位。安装支架板3用安装螺丝3. I固定安装在盛油盒底面，支撑整个润滑器，在安装支架板上还设有安装螺孔3. 2，以便于安装在所需车辆。
权利要求1.摩托车链条润滑器，它由盛油盒(I)、振动加油装置、安装支撑板(3)三个部分组成，其特征在于振动加油装置由上止退挡圈(2. I)、两振动铁锤(2. 2)、振动弹簧(2. 3)、上层隔板(2. 4 )、阀门回位弹簧(2. 5 )、下止退挡圈(2. 6 )、阀门铁芯(2. 7 )、阀门(2. 8 )、综合阀门总成(2. 9)、流量调节螺栓(2. 10)、出油管(2. 11)构成；所述阀门铁芯(2. 7)是一根圆柱形铁芯，下端呈圆锥状，它的上部段套有振动弹簧(2. 3)，再上面设有上止退挡圈(2. 1)，两振动铁锤(2. 2)分别设在阀门铁芯(2. 7)上段的两边由一横梁横穿固定在该段铁芯上，阀门铁芯(2. 7)的中段穿过了上层隔板(2. 4)，该段铁芯上套有阀门回位弹簧(2. 5)，该弹簧下面的铁芯上设有下止退挡圈(2. 6);综合阀门总 成(2. 9)上半部中空，中空位置底部设有阀门(2. 8 )，下半部设有流量调节螺栓(2. 10 )和出油管(2. 11);阀门铁芯(2.7)的下段处在综
合阀门总成(2. 9)上半部中空位置中，两者之间有间隙。
2.根据权利要求I所述的摩托车链条润滑器，其特征在于所述上层隔板(2.4)与盛油盒(I)的上壁为一体；所述的振动铁芯(2. 7)的上段处在盛油盒(I)上的振动室内，中、下段处在盛油盒里；所述综合阀门总成(2. 9)的上半部处在盛油盒内，下半部处在盛油盒底面外。
专利摘要摩托车链条润滑器，它由盛油盒、振动加油装置、安装支撑板三个部分组成，振动加油装置由上止退挡圈、两振动铁锤、振动弹簧、上层隔板、阀门回位弹簧、下止退挡圈、阀门铁芯、阀门、综合阀门总成、流量调节螺栓、出油管构成；所述阀门铁芯是一根圆柱形铁芯，下端呈圆锥状，它的上部段套有振动弹簧，再上面设有上止退挡圈，两振动铁锤分别设在阀门铁芯的中段穿过了上层隔板，该段铁芯上套有阀门回位弹簧，该弹簧下面设有下止退挡圈；综合阀门总成上半部中空，中空位置底部设有阀门，下半部设有流量调节螺栓和出油管；阀门铁芯的下段处在综合阀门总成上半部中空位置中，两者之间有间隙。装配了该润滑器的摩擦车，在行驶过程中就能自动加油润滑。
文档编号F16H57/05GK202484272SQ20122011900
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者唐建 申请人:唐建