专利名称：能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具，具体地说是一种既能骑又能折叠作手拉车拉的 两用自行车。
技术背景自行车是人们的普遍使用的交通工具，随着人们生活水平的提高，对自行 车的要求也越来越高，现行的自行车品种款式繁多，除可骑外，有的还可折叠， 折叠自行车克服了传统自行车搬运、收藏难的困扰，但其作用仍较单一，尚未 见到既能骑又能折叠成手拉车拉的两用自行车。 实用新型内容本实用新型的目的是为克服现有技术的不足，而公开一种体积小，重量轻， 使用方便，能骑能折叠用作手拉车拉的两用自行车。 本实用新型的目的通过如下技术方案来实现能骑能折叠作为手拉车拉的两用自行车，包括车架、车把、前后叉、曲柄、 脚踏、货架、鞍座、链条、链轮和车轮，其特征是车架为由主车架、长副车 架、短副车架组成的直车架，短副车架的后端设置有活动接头与长副车架的一 端头活动连接，长副车架另一头套入主车架内可伸縮活动连接，短副车架的前 端头与前叉组合件轴承活动连接，主车架的后端与后叉固定连接；所述的车把 与副前叉固定连接，车把在近中部右边处设置有折叠接头；前叉包括主前叉、 前叉组合件和副前叉，主前叉和前叉组合件固定连接，副前叉套进前叉组合件 活动连接，副前叉可以缩进前叉组合件和主前叉内部；货架由四块宽度一样， 两长两短的长方形货架网和与货架网、主车架、座杆的基座、后叉连接组成， 曲柄为可折叠式曲柄，以合页与中轴固定连接；脚踏为可折叠式脚踏，以合页 与曲柄活动连接；鞍座为活动鞍座，以活页与防震座杆固定连接。所述直车架的主车架为一四方管，其内腔和长度与长副车架外围形状、长 度相匹配，长副车架套入主车架内可伸縮双锁紧连接。所述鞍座组合件由内、外部件和合页组成，内部件固装在防震座杆的顶部， 外部件和鞍座活动连接。
所述防震座杆套入座杆内，可伸縮双锁紧连接，座杆与主车架以合页连接。所述货架由四块宽度一样的两长两短重叠在一起的长方形货架网和货架网 撑杆组成，两块长的货架网长边以合页连接，短的货架网置于长货架网上、下 各一块，分别以合页与两块长的货架网短边连接，与货架撑杆连接时，长的货 架网长边合页在左边。货架撑杆分为前后两组，后四根为一组，前四根为一组。 后组后面两根顶端与重叠的长货架网下面一块以合页连接。底端固装在后叉为它预设的连接件活动轴上，里面的两根呈"n"的形状，它的顶端与短的货架 网下面的一块底部顶接，它的底端与后面两根撑杆活动轴上面部位以合页连接，前组里面两根底端分别插入支撑块中间，撑杆可以在支撑块内作180°往复运动，支撑块焊固在主车架前端表面，外面两根底端插入座杆的基座由固定活动把卡 接。其上部近顶端与里面两根上部近顶端交叉活动连接，形成钳子，夹着四块 货架网的前部。当自行车要折叠起来作为手拉车时，i、先将活动固定把打开，开后将它往后70度倒退；2、打开长副车架和短副车架连接的折叠接头，此时长副车架就 能全部伸到主车架内部；3、将手拉车平衡撑打开；4、将短副车架和前叉组合 件相连接的定位锁打开；5、将车头向左旋转90度；6、再将副车架和车头同时 向左旋转90度，再将车头向前扑倒，这时两个车轮并拢；7、将座杆往前90度 扑倒，再将鞍座打开；8、将防震座杆穿进折叠式车把为防震座杆开的洞中；9、 将折叠式车把的活动接头也打开并折叠车把，此时，折叠车把的左边成为手拉 车车把，副前叉活动杆和座杆为手拉车车辕，主前叉和主车架成手拉车车体； 10、变货架为车斗，将插到座杆基座的前两根撑杆向前打开，这时四块货架钢 条网向上9(T打开，前组货架撑杆向后倒后，将上面的两块货架钢条网同时向 左180°打开，再将货架后撑杆向前倒，这时，所有的货架钢条网扑到折叠的车 架上，再将两块短的货架钢条网90。打开，货架变成了手拉车车斗。本实用新型的优点在于1. 能胜任能骑能拉货物两种任务，既可作为常规的自行车用，又可折叠作为手拉车用；2. 本自行车体积小，重量轻，骑用型和手拉车用型转换方便容易，进商店、
进菜市不用存车；3.全部折叠起来就形成正规的长方形，摆放自如。有车族旅行时放在后箱，不通汽车的小路还可骑这种自行车代步。
书图1是能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车的结构示意图； 图2是能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车折叠成能拉货的手拉车的结构 示意图；图3是实施例中主车架、固定活动把、中轴、座杆、长副车架在没有折叠 前的示意图；图4是实施例中主车架、固定活动把、中轴、座杆在折叠后的示意图； 图5是实施例中曲柄、脚踏连接局部示意图； 图6是实施例中鞍座结构的局部示意图。
具体实施方式
本实用新型包括主车架l、活动固定把2、中轴3-l、中轴3-2、后退刹车鼓 4、折叠式曲柄5、折叠式脚踏6、副车架22-1和22-2的折叠接头7、钢圈8、 前轮胎9、后货斗支撑IO、前铛泥板ll、前轮刹车鼓12、主前叉13、手拉车平 衡撑14、前货斗支撑15、前叉组合件16、刹车线17、副前叉活动杆18、折叠 车把19、前刹20、折叠车把活动接头21、短副车架22-l、长副车架22-2、座杆 23、防震座杆24、座垫25、鞍座活动组合件26、可作手拉车车斗的货架27、 停车脚撑28、后铛泥板29、后轮胎30、后轮刹车鼓31、飞轮32-l、飞轮32-2、 后叉33、链条34-l、链条34-2、轮盘35-l、轮盘35-2、链壳36，主车架1处在 后叉33和长副车架22-2的中间，后叉33固装在主车架1后端，后铛泥板29、 后轮胎30、轮后刹车鼓31、飞轮32-l安装进后叉，中轴3-2、固装在主车架l 中部，轮盘35-2、飞轮32-2装进中轴3-2的右边，链条34-l、连接到轮盘35-2 和飞轮32-l上，停车脚撑28固装在主车架1的中部，处在中轴3-2位置后面， 中轴3-1固装在主车架1的前端部位，活动固定把2固装在主车架1的前端部位 处在中轴3-l的后面，轮盘35-l、折叠式曲柄5、装在中轴3-l的右边上，折叠 式脚踏6装在折叠式曲柄5上、同时左边后退刹车鼓4、曲柄和脚踏也装上，链
条34-2连接到轮盘35-1和飞轮32-2上，再将后轮的刹车线连接到后退刹车鼓4 上、完成车后部的连接。钢圈8、前轮胎9、后货斗支撑10、前铛泥板11、前 轮刹车鼓12装进主前叉13上，前叉组件16固装在主前叉13的顶部，手拉车 平衡撑14装在前叉组合件16的右边，前货斗支撑15安装在前叉组合件16左 边，前叉活动杆18安装在前叉组件16内，折叠车把19固装在副前叉活动杆18 顶部，前刹20固装在车把19右部，折叠车把活动接头21固装在车把19右部， 刹车线17 —端连接到前刹20 —端连接到前轮刹车鼓12，完成车头的连接。短 副车架22-l、长副车架22-2、将副车架22—l活动式接头7装上、形成一根车架后，副车架22-1的另一端连接到前叉组合件16顶部，副车架22-2的另- -端也 装进主车架的一端内，座杆23的基座合页装在主车架1的前端中轴3-l的上面， 防震座杆24装到座杆23内，鞍座25连接到鞍座活动组合件26，鞍座活动组合 件26内件固装在防震座杆24顶部。所述的货架27由四块宽度一样的两长两短重叠在一起的长方形货架网和货 架网撑杆组成，两块长的货架网长边以合页连接，短的货架网置于长货架网上、 下各一块，分别以合页与两块长的货架网短边连接，与货架撑杆连接时，长的 货架网长边合页在左边。货架撑杆分为前后两组，后四根为一组，前四根为一 组，后组后面两根顶端与重叠的长货架网下面一块以合页连接，底端固装在后 叉33为它预设的连接件活动轴上里面的两根呈"n"的形状，它的顶端与短的 货架网下面的一块底部顶接，它的底端与后面两根撑杆活动轴上面部位以合页 连接，前组里面两根底端分别插入支撑块中间，与撑杆可作180°往复运动，与 撑杆焊固在主车架前端表面。外面两根底端插入座杆23的基座由固定活动把卡 接。其上部近顶端与里面两根上部近顶端交叉活动连接，形成钳子，夹着四块 货架网的前部。当自行车要折叠起来作为手拉车时，(l)、先将活动固定把2打开、开后将 它往后70度倒退；(2)、打开副车架22-2和副车架22-l连接折叠接头7，此时 副车架22-2就能全部伸到主车架l内部；(3)、将手拉车平衡撑14开；(4)、将 副车架22-1和前叉组件16相连接处的定位锁打开；(5)、将车头向左旋转90 度；(6)、再将副车架22-l和车头同时向左旋转90度，再将车向前扑倒，这时
两个车轮并拢；(7)、将座杆23往前90度扑倒，和长副车架22-2接头对接，再 将鞍座25打开；(8)、将防震座杆24穿进折叠式车把为防震座杆24预留的洞 中；(9)、将折叠式车把19的活动接头21也打开并折叠车把，此时，折叠车把 19的一半成为手拉车车把，前叉活动杆18和座杆23为手拉车车辕，主前叉13 和主车架l成手拉车车体；(10)、将货架27展折为手拉车车斗将插到座杆基 座的前两根撑杆向前打开，这时四块货架钢条网向上90°打开，前组货架撑杆 向后倒后，将上面的两块货架钢条网同时向左18(T打开，再将货架后撑杆向前 倒，这时，所有的货架钢条网扑倒在折叠的车架上，再将两块短的货架钢条网 向上90°打开，货架27就成了手拉车车斗。如果托运或者存放，再将座杆23防震座杆24和副前叉18活动杆全部各自 往后伸到主车架1内和活动前叉组合件16内即可。
权利要求1.能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车，包括车架、车把、前、后叉、曲柄、脚踏、货架、鞍座、链条、链轮和车轮，其特征是所述的车架为由主车架(1)、长副车架(22-2)、短副车架(22-1)组成的直车架，短副车架(22-1)的后端设置有活动接头(7)与长副车架(22-2)的一端头活动连接，长副车架(22-2)套入主车架(1)内可伸缩活动连接，短副车架(22-1)的前端头与前叉组合件(16)轴承活动连接，主车架(1)的后端与后叉(33)固定连接；所述的车把(19)与副前叉(18)固定连接，车把(19)在近中部右边处设置有折叠接头(21)；所述货架(27)由四块宽度一样，两长两短的长方形货架网和与货架网、主车架(1)、座杆(23)的基座、后叉(33)连接的撑杆组成，所述的曲柄(5)为可折叠式曲柄，以合页与中轴(3-1)固定连接；所述的鞍座为活动鞍座，以活页与防震座杆(24)固定连接。
2. 如权利要求l所述的两用自行车，其特征是所述直车架的主车架(1) 为一四方管，其内腔和长度与长副车架(22-2)外围形状、长度相匹配，长副车 架(22-2)套入主车架(1)内可伸縮双锁紧连接。
3. 如权利要求l所述的两用自行车，其特征是所述的鞍座组合件(26) 由内、外部件和合页组成，内部件固装在防震座杆(24)的顶部，外部件和鞍 座(25)连接。
4. 如权利要求l所述的两用自行车，其特征是所述的防震座杆(24)套 入座杆(23)内可伸縮双锁紧连接，座杆(23)与主车架(1)合页连接。
5. 如权利要求l所述的两用自行车，其特征是所述的货架(27)由四块 宽度一样的两长两短重叠在一起的长方形货架网和货架网撑杆组成，两块长的 货架网长边以合页连接，短的货架网置于长货架网上、下各一块，分别以合页 与两块长的货架网短边连接，与货架撑杆连接时，长的货架网长边合页在左边; 货架撑杆分为前后两组，后四根为一组，前四根为一组；后组后面两根顶端与 重叠的长货架网下面一块以合页连接；底端固装在后叉(33)为它预设的连接件活动轴上，里面的两根呈"n"的形状，它的顶端与短的货架网下面的一块 底部顶接，它的底端与后面两根撑杆活动轴上面部位以合页连接，前组里面两根底端分别插入支撑块中间，撑杆可以在支撑块内作180('往复运动，支撑块焊接在主车架(1)前端表面，外面两根底端插入座杆(23)的基座由固定活动把 (2)卡接；其上部近顶端与里面两根上部近顶端交叉活动连接，形成钳子，夹 着四块货架网的前部。
6.如权利要求l所述的两用自行车，其特征是所述的货架(27)在自行车折叠成手拉车时，货架(27)为手拉车车斗。
专利摘要本实用新型公开了一种能骑能折叠作手拉车拉的两用自行车，其特征是车架为由主车架、两根副车架可伸缩、折叠双锁紧连接组成的直车架，曲柄可折叠，与中轴固定连接，鞍座为可活动鞍座，以座杆与主车架合页连接，货架亦为折叠式货架，展开时作手拉车车斗。这种自行车能胜任能骑能拉货物两种任务，既可作为常规的自行车用，又可折叠作为手拉车用；本自行车体积小，重量轻，骑用型和手拉车用型转换方便容易，进商店、进菜市不用存车；全部折叠起来就形成正规的长方形，摆放自如。有车族旅行时放在后箱，不通汽车的小路还可骑这种自行车代步。
文档编号B62K13/00GK201023594SQ20072007906
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月3日 优先权日2007年4月3日
发明者黄加丰 申请人:黄加丰