专利名称：自身重力驱动节能省力车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种运输工具，具体的是一种不用各种能源动力，只利用机械结构来 提高运行动力的简易车。
背景技术：
木牛流马是一种古代的传说，传说中的木牛流马是利用巧妙的木制机械结构，制成如牛 似马的车辆，可以载物行走。多少年来人们试图生产这种木牛流马，但至今仍只是一种愿望。 实际上，通过设计巧妙的机械结构，是可以使简单的机械结构车辆大大减少动力的消耗，如 充分利用载物的自身重量产生的势能，是完全可以做到的。这种车辆虽然比较原始，但是它 的结构简单巧妙，生产和使用成本低廉，在一些偏远地区可以作为运输工具；还可以制成各 种游乐器材，会给人们带来很大的乐趣。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种自身重量驱动节能省力车。该 车结构简单巧妙，节省能源，拉动省力，可以运物，也可以游乐。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的自身重力驱动节能省力车，设有车架、 车轮、车辕，其特征在于所述车架由横车架和竖车架组成，车轮设有四个，分别固定在四 个竖车架的四根主杆下端，车轴固定在车轮上，车轴内侧为曲轴，该曲轴插入三点驱动臂的 下轴孔内，该驱动臂的上支点与所述车辕的中部活动连接，该车辕的后端与所述横车架的后 端活动连接，在所述驱动臂上设有一个固定销，该固定销上固定系有上、下两根锁定绳，上 锁定绳的上端固定在设在横车架内的货箱上沿，下锁定绳的下端固定在货箱的下沿；还设有 数根弹性横梁，其下端固定在横车架的侧杆上，上端固定在所述货箱的上梁上。
本实用新型进一步完善和实施的补充方案是-
所述车架上还设有副横杆和副竖杆，副横杆设有两个，分别设置在横车架两侧，水平固
定在所述竖车架主杆上；副竖杆设有四个，分别平行固定在四个竖车架主杆的内侧。
所述弹性横梁平均分设在所述车架的两侧。
所述货箱为对称的两个，横向并排设在所述横车架内。 横车架内所述货箱前后两端设有限位杆。
所述三点驱动臂为倒T字形。
本实用新型的驱动臂连接在车轮的曲轴上，在驱动臂的上端通过锁定绳与货箱相对稳定
的固定在一起，当曲轴在车轴的轴心上方时，由于车架的主、副杆的连接是可以活动的，车 架和货箱会向前倾斜，在轴心正上方时使车身偏离轴心，货箱重量的势能会压下曲轴，从而 使曲轴转动到车轴心下方，在所设弹性横梁的作用下，会使下降的货箱弹起，通过锁定绳和 驱动臂会把曲轴拉回车轴心上方，货箱重力会再压下曲轴，使车轴转动。当车在运动状态时， 货箱重量势能和弹性横梁的上拉力以及能活动的车架会使曲轴连续地上下往返转动，从而使 车子向前运动。通过车辕的控制配合，会使车子在载有重物的情况下轻松地向前运动。设置 车架的副竖杆和副横杆可以车身更加稳定，既能活动而又不倒；设置限位杆，使货箱不会前 后晃动太大。本实用新型具有结构简单巧妙，能载物，运行轻便省力，节能无污染的优点。
图l是本实用新型的主视图2是本实用新型的右视图3是本实用新型的三点驱动臂结构示意图4是本实用新型的俯视图5是本实用新型的横车架结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明实施例参见附图，自身重力驱 动节能省力车，设有车架、车轮、车辕，所述车架由横车架6和竖车架2组成，车轮l设有 四个，分别固定在四个竖车架的四根竖杆下端，车轴l.l固定在车轮上，车轴内侧为曲轴，
该曲轴插入三点驱动臂7的下轴孔7.2内，该驱动臂的上支点7.3与所述车辕3的中部活动 连接，该车辕的后端与所述横车架的后端活动连接，驱动臂上设有一个固定销7.1，该固定 销上固定系有上、下两根锁定绳，上锁定绳的上端固定在设在横车架内的货箱5上沿，下锁 定绳的下端固定在货箱的下沿；货箱为对称的两个，并排设在所述横车架内。设有8根弹性 横梁4，在车架的两侧分设有四根，其下端固定在横车架的侧杆6.1上，上端固在所述货箱 的上梁5.1上。所述车架上还设有副横杆2. 1和副竖杆2. 2，副横杆设有两个，分别设置在 横车架两侧，水平固定在所述竖车架主杆2.3上；副竖杆设有四个，分别平行固定在四个竖 车架主杆的内侧。在横车架内货箱前后两端设有限位杆6.2、 6.3。本实施例中所述三点驱 动臂为倒T字形。
本实施例使用上好木料做车架、驱动臂、货箱和车辕，用优质熟牛皮条做锁定绳，用优 质竹条做弹性横梁，完全仿古外形，经调试，效果很好，载重四百斤， 一个人扶车辕行驶， 可轻快前进。
权利要求1.一种自身重力驱动节能省力车，设有车架、车轮、车辕，其特征在于所述车架由横车架(6)和竖车架(2)组成，车轮(1)设有四个，分别固定在四个竖车架的四根主杆(2.3)下端，车轴(1.1)固定在车轮上，车轴内侧为曲轴，该曲轴插入三点驱动臂(7)的下轴孔(7.2)内，该驱动臂的上支点(7.3)与所述车辕(3)的中部活动连接，该车辕的后端与所述横车架的后端活动连接，在所述驱动臂上设有一个固定销(7.1)，该固定销上固定系有上、下两根锁定绳，上锁定绳的上端固定在设在横车架内的货箱(5)上沿，下锁定绳的下端固定在货箱的下沿；还设有数根弹性横梁(4)，其下端固定在横车架的侧杆(6.1)上，上端固定在所述货箱的上梁(5.1)上。
2、 根据权利要求1所述的节能省力车，其特征在于所述车架上还设有副横杆(2. 1) 和副竖杆(2.2)，副横杆设有两个，分别设置在横车架两侧，水平固定在所述竖车架主 杆(2.3)上；副竖杆设有四个，分别平行固定在四个竖车架主杆的内侧。
3、 根据权利要求1所述的节能省力车，其特征在于所述弹性横梁平均分设在所述车架的两侧。
4、 根据权利要求1所述的节能省力车，其特征在于所述货箱为对称的两个，横向并排设在所述横车架内。
5、 根据权利要求1所述的节能省力车，其特征在于所述横车架内货箱前后两端设有限位杆(6.2、 6.3)。
6、 根据权利要求1所述的节能省力车，其特征在于所述三点驱动臂为倒T字形。
专利摘要本实用新型公开了一种自身重力驱动节能省力车，设有车架、车轮、车辕，车架由横车架和竖车架组成，车轮设有四个，分别固定在四个竖车架的四根主杆下端，车轴固定在车轮上，车轴内侧为曲轴，该曲轴插入三点驱动臂的下轴孔内，该驱动臂的上支点与车辕的中部活动连接，该车辕的后端与所述横车架的后端活动连接，在驱动臂上设有一个固定销，该固定销上固定系有上、下两根锁定绳，上锁定绳的上端固定在设在横车架内的货箱上沿，下锁定绳的下端固定在货箱的下沿；还设有数根弹性横梁，其下端固定在横车架的侧杆上，上端固定在所述货箱的上梁上。本实用新型可以用来运物，也可以游乐，结构精巧，使用方便，节能省力。
文档编号B62M1/16GK201198354SQ20072018748
公开日2009年2月25日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者徐国平 申请人:徐国平