婴儿车及用于婴儿车的座椅结合机构的制作方法

专利名称：婴儿车及用于婴儿车的座椅结合机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅结合机构，尤其是涉及一种用于婴儿车的座椅 结合机构。
背景技术：
如图1所示，现有的婴儿车1包括一车体框架40,该车体框架40下设 有多个滚轮41,在所述车体框架40上相对的位置各设有一个座椅结合机构 60A， 一座椅框架50以可分离方式与车体框架40连接，并可通过上述座椅 结合机构60A来调整座椅框架50的倾斜角度，座椅框架50还可针对使用者 所需来转换前后方向与车体框架40连接。然而，上述现有结构的婴儿车中， 座椅结合机构60A无重定装置及限位装置，因此，当调整座椅框架50的倾 斜角度过大时，容易造成调整超过规定位置而使乘坐在婴儿车内的婴儿发生 危险，并且，在座椅框架50以其倾斜角度脱离车体框架40后，座椅结合机 构60A并不会自动回复到原始位置，以致座掎框架50要再次连接车体框架 40时会发生问题，或必须以背景的倾斜方式连接车体框架40,操作上十分 不便。

实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种婴儿车及用于婴儿车的座椅结合机构， 以解决上述问题。
本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种婴儿车的座椅结合机构， 包含设置于一座椅框架的一定位元件以及设置于一车体框架的一座椅支撑 件，所述定位元件可移离地装设于该座椅支撑件上，其中所述座椅支撑件 包含与所述定位元件相配合的一定位元件槽及位于该定位元件槽一侧的一 定位凹槽；所述定位元件包含一定位销，所述定位销可弹性地在一锁定位置 与一释锁位置间移动，当该定位元件置于所述座椅支撑座的该定位元件槽而将该座椅框架装设于该车体框架时，所述定位销插入该定位凹槽内。本实用新型另提供一种婴儿车，包含一车体框架及一可移离结合于该车体框架上的座椅框架，其中该座椅框架包含一定位元件，该定位元件包含 一可弹性地在一锁定位置与一释锁位置间移动的定位销；所述车体框架包含 一座椅支撑件，该座椅支撑件具有一定位元件槽以供所述座椅框架的该定位 元^f牛装设，及位于该定位元件槽一侧的一定位凹槽；当所述座椅框架与所述 车体框架结合时，所述座椅框架的该定位元件装设于所述车体框架的该定位 元件槽中，且该定位销与该定位凹槽卡合，用于将所述座椅框架固定于所述 车体框架上。本实用新型的优点在于，该婴儿车上的座椅框架不论当前处于何种倾斜 位置，在其脱离座椅支撑座后，座椅支撑座均可回复原水平状态，以使得座 椅框架欲再次安装于'座椅支撑座时，仍可以垂直状态插入座椅支撑座中，此 外，本实用新型也可利用上述实施例中所提及的座椅角度调整机构来防止座 椅框架调整角度过大，用于避免小朋友在座椅上呈现头下脚上的情形发生。


图1为现有技术中所述的婴儿车的立体结构示意图； 图2为本实用新型中所述的婴儿车的立体结构示意图；体示意图；图3B为本实用新型中所述的用于婴儿车左侧的座椅结合机构的分解立 体示意图；图4为本实用新型中所述的用于婴儿车左侧的座椅结合机构的组合立体 示意图；图5A为本实用新型中婴儿车右侧的座椅框架与车体框架结合时的座椅 结合机构的组合剖面示意图；图5B图为图5A的按钮下压后，带动第一定位杆移动退出定位凹槽， 且限位突出部对应于限位凸块位置的动作图；图6A为本实用新型中婴儿车左侧的座椅框架与车体框架结合时的座椅 结合机构的组合剖面示意图；图6B为图6A的按钮下压后，带动第一定位杆移动退出定位凹槽，但限位凸块无法阻挡左侧按钮的动作图7A为本实用新型中所述的用于婴儿车右侧的座椅结合机构在婴儿车 躺平时，座椅框架与枢接座上的定位凹槽之间的相对位置的示意图。
图7B为本实用新型中所述的用于婴儿车右侧的座椅结合机构在婴儿车 座椅框架处于前向第一倾斜位置时，座椅支撑座与枢接座上的定位凹槽之间 相对位置的示意图7C为本实用新型中所述的用于婴儿车右侧的座椅结合机构在婴儿车 座椅框架处于前向第二倾斜位置时，座椅支撑座与枢接座上的定位凹槽之间 相对位置的示意图8A为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于前向位置时，呈水平放置状态的示意图8B为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于前向位置时，进行第一倾斜角度调整的示意图8C为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于前向位置时，进行第二倾斜角度调整的示意图8D为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于后向位置时，呈水平放置状态的示意图8E为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于后向位置时，进行第一倾斜角度调整的示意图8F为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中，座椅框架 处于后向位置时，进行第二倾斜角度调整的示意图9为应用本实用新型中所述的座椅结合机构的婴儿车中座椅框架水平 放置并垂直向下插入座椅支撑座的示意图10为应用本实用新型中所述的座椅结合机构，其定位元件可以结合 于婴儿睡箱，以配合设于婴儿车的座椅枢接座与旋转座的实施例示意图11为本实用新型另一实施例座椅结合机构的分解立体示意图12为图11定位元件与座椅支撑件的立体示意图13为在图12座椅框架与车体框架结合时定位销插入定位凹槽的剖面 示意图14为图13定位销离开定位凹槽的剖面示意图； 图15为图11座椅结合机构的侧视图；图16为图11座椅框架的立体示意图；图17为图15齿型卡合件离开齿型卡合凹槽的示意图。主要元件符号说明1婴儿车10、 128枢接座11 第一连接面12 定位突出部 13、 136定位凹槽14 突出件15 斜面开口16 限位凸块19、 108座椅支撑件20、 130座椅支撑座 21 第二连接面22、 138定位元件槽23、 126凹槽24 限位件25 压簧30、 104定位元件31 中空固定套 310导向槽311 第一定位孔312 第二定位孔313 隔板314 第二安装部315 第一安装部32 内塞 321 螺孔33 座椅连接部34 弹簧35 定位套9370、 123第一斜面
36 第一定位杆
37、 112按钮
350、 125第二斜面
371 限位突出部
38 第二定位杆
40、 106车体框架
41 滚轮
50、 102座椅框架
60、 60A、 100座椅结合机构
70 睡箱
109 定位销
110 外盖
114 第一弹性件 116 定位滑块 U8第二弹性件 120 内盖 122 定位孔 124、 372第一导槽 132、 373第二导槽
134 齿型卡合件
135 凸轴
140 齿型卡合凹槽
142 制动机构
143 操作件
144 连动线 146 第一接触面 148 第二接触面
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述婴儿车的座椅结合机构做进一步说明。如图2所示，本实用新型所述的婴儿车1包括车体框架40和座椅框架50,所述座椅框架50通过车体框架40上设置的座椅结合机构60和车体框 架40连接，所述车体框架40前部设有车体前脚，后部i殳有车体后脚，在车 体前脚和车体后脚上均安装有滚轮41。所述座椅结合机构60设于婴儿车1 的左、右两侧，图3A及图3B分别为显示设于婴儿车1右侧及左侧的座椅 结合机构，其包括有用于设在车体框架40上的座椅支撑件19,座椅支撑件 19包含有一枢接座10及与之枢接的座椅支撑座20，以及提供于设在座椅框 架50上的定位元件30,其中车体框架40的前脚手4巴通过枢接座10相互枢 接，手把前端则与后脚枢接。座椅框架50通过其上设置的定位元件30实现 与车体框架40的结合或分离，并且，座椅框架50在处于前向或后向位置时 可调整其倾斜角度，并且，不论其倾斜角度如何，当分离后需要再次与车体 框架40结合，仍可以采用水平状态插入而结合。下面对本实用新型所述设于婴儿车1右侧的座椅结合机构60做详细说 明，设于婴儿车1左侧的座椅结合机构，除了与右侧的按钮结构有差异之外， 其余元件的结构均相同。如图3A所示，所述座椅结合机构60具体包括定位元件30、枢接座10 及与枢接座10枢接配合的座椅支撑座20，所述定位元件30安装于座椅支撑 座20的定位元件槽22内。所述定位元件30包括中空固定套31和与之配合的座椅连接部33及按 钮37。所述中空固定套31内设有隔板313,隔板313将固定套31分隔为彼此 独立的第一安装部315和第二安装部314。结合于座椅框架50的所述座椅连 4妄部33被安装于第二安装部314内。在第一安装部315的外壁上，沿轴线方向设有贯通的导向槽310,在其 内壁上开有第一定位孔311和第二定位孔312。第二安装部314的下端套入 一内塞32,完全塞入后，设于内塞32的螺孔321与第二定位孔312直线对 应。所述按钮37沿导向槽310安装于中空固定套31的第一安装部315内， 所述按钮37由上往下依次设有长圓形的第一导槽372和第二导槽373,且第 一导槽372与第一定位孔311位置对应，第二导槽373与第二定位孔312位 置对应。所述第一导槽372的上端侧壁形成一第一斜面370,(如图5B图所示)，右侧按钮3 7上端的外侧设有往下方延伸的限位突出部3 71 。左侧按钮 37则不具有限位突出部371 (如图3B所示)。当按钮37插入中空固定套31 的第一安装部315时，在第二导槽373中插入第二定位杆38，第二定位杆 38贯穿按钮37上的第二导槽373,并延伸贯穿第二定位孔312,使第二定位 杆38固定于内塞32的螺孔321，避免按钮37脱离中空固定套31。在将按 4丑37安装于中空固定套31之前，先依序将一中空的定位套35 —端插入第 一定位孔311中，定位套35外部设有弹簧34,内部设有第一定位杆36,第 一定位杆36长度大于定位套35的轴向长度而使其一端突出定位套35具有 第二斜面350的一端，第一定位杆36的另一端则与定位套35固定，所述第 二斜面350在按钮37的第一导槽372中与第一斜面370相配合且相抵，使 定位套35及其内部的第一定位杆36被限制止于一锁定位置。按钮37上设 置的长圓形第 一导槽372和第二导槽373,使得按钮37可沿导向槽310纵向 移动，因此，当按钮37被按下时，其第一斜面370横向挤压定位套35端部 的第二斜面350,使定位套35压缩弹簧34而向第二安装部314内部移动一 释锁位置，又由于第一定位杆36与定位套35固定连接，因此，第一定位杆 36也向第二安装部314内部移动至一位置。所述枢接座10具有一第一连接面11，在此实施例中，第一连接面11 为圓形，所述第一连接面11上端设置有定位突出部12,定位突出部12上设 有多个定位凹槽13,本实施例中，定位凹槽13的数量为5个，且以枢接座 10的中心为圓心做圓弧型分布，其中，位于中间的定位凹槽13上方的定位 突出部12形成有斜面开口 15;在邻接定位突出部12的第一连接面11适当 位置则设有限位凸块16;在第一连接面11下端设置有突出件14。所述座椅支撑座20具有第二连接面21,第二连接面21与上述枢接座 IO的第一连接面ll相对应，同为圆形，且第二连接面21与第一连接面U 枢接安装；相对于第二连接面21的一侧设置有用于定位元件30插入的定位 元件槽22,定位元件槽22贯通至第二连接面21,在第二连接面21则设置 有两个限位件24,两个限位件24分别设置于第二连接面21的左右两端；第 二连接面21还设置有凹槽23，凹槽23的两端分别延伸至上述两个限位件 24;在凹槽23内设置有两个压簧25,当座椅支撑座20与枢接座10枢接时， 两个压簧25的两端分别抵接于限位件24和突出件14。同时配合图3A,图5A及图9所示，当座椅框架50沿水平放置并垂直向下插入座椅支撑座20的定位元件槽22时，第一定位杆36会沿着斜面开 口 15的导引进入位于中间的定位凹槽13,然后在弹簧34的弹性力作用下， 定位套35背离第二安装部314移动，使得贯穿第一导槽372的第一定位杆 36前端伸入位于中间的定位凹槽13中，此时枢接座10与座椅支撑座20相 对固定，不再发生相对的转动。当按钮37被往下方按压时，则第一斜面370 推动第二斜面350,使得第一定位杆36脱离中间的定位凹槽13,同时将弹 簧34压缩以储存弹力(如图5B图所示)，此时可以将座椅支撑座20相对于 枢4姿座10旋转，在放开按钮37的自然状态下，在待旋转至下一个定位凹槽 13的角度时，由弹簧34释放的弹力作用于定位套35而使第一定位杆36弹 出而插入另一个定位凹槽13中，让枢接座10与座椅支撑座20再次固定无 法转动。本实用新型的座椅结构提供了座椅可变换为前向或后向安置，且无论座 椅在前向或后向，均具有防止小朋友在座椅上呈现头下脚上的安全设计。在 如图5A、图5B图及图7A所示，当座椅框架朝向婴儿车前方安置定位后， 若^fe压右侧按钮37,则限位突出部371将受到限位凸块16 (参图5B图)抵 制而无法向后旋转，因而能避免造成小孩头下脚上的状况，但因左侧按钮不 具有限位突出部(参图6A及图6B),故能向前旋转以调整座椅角度(参图 7B)，当座椅旋转至极限时，所述定位突出部12的边缘与限位件24相互抵 靠(参图7C),以避免调整过位。同样的，当转换座椅框架方向朝向婴儿车 后方时，若按压右侧按钮37,则限位突出部371也会受到左侧枢接座10的 限位凸块16抵制而无法往婴儿车前方旋转，以避免造成小孩头下脚上的状 况，但能往婴儿车后方旋转以调整座椅角度；当座椅旋转至极限时，所述定 位突出部12的边缘与限位件24也会互相抵靠，以避免调整过位。图7A、图7B、图7C表示了座椅框架50处于前向不同倾斜角度时，枢 4妄座10与凹槽23之间的相对位置的示意图。如图7A所示，此时，座椅框 架50处于水平位置，第一定位杆36插入多个定位凹槽13中正中间的一个， 凹槽23被突出件14分隔为两部分，在每个部分中均有压簧25,且两个压簧 25处于相同的压缩状态。图7B中，座椅框架50处于第一倾斜位置，此时，第一定位杆36插入 多个定位凹槽13中正中偏左的第一个，凹槽23被突出件14分隔为两部分， 在每个部份中均有压簧25,但这两个压簧25所处的压缩状态不同，左边的13压簧25较右边的压簧25压缩程度更大。图7C中，座椅框架50处于第二倾斜位置，此时，第一定位杆36插入 多个定位凹槽13中正中偏左的第二个，凹槽23被突出件14分隔为两部分， 在每个部份中均有压簧25,但这两个压簧25所处的压缩状态不同，左边的 压簧25较右边的压簧25压缩程度更大，相对于图7B,左边的压簧25的压 缩程度进一步加大。在上述调整座椅框架置于不同的倾斜角度时，只需将第一定位杆36置 于相对应的定位凹槽13中即可。具体过程为，按下按钮37,定位套35压缩 弹簧34并向第二安装部314内部移动，与之固定连接的第一定位杆36也随 之向第二安装部314内部方向移动，则第一定位杆36的端部从定位凹槽13 中脱离，此时，座椅框架50可自由转动。转动座椅框架50至合适倾斜位置， 并释放按钮37,则定位套35在弹簧34的作用力下，向背离第二安装部314 方向移动，与之固定连接的第一定位杆36也随之向背离第二安装部314方 向移动，重新插入到相应的定位凹槽13中，实现了座椅框架50倾斜角度的 调整。图8A、图8B、图8C分别表示出了座椅框架50处于前向位置时，其处 于水平、第一及第二倾斜角度位置时的示意图，而图8D、图8E、图8F则 分别表示出了座椅框架50处于后向位置时，其处于水平、第一及第二倾斜 角度位置时的示意图。当座椅框架50处于前向或后向最大倾斜位置时，定 位突出部12的边缘就会与限位件24相抵，这样，就可防止座椅框架50在 进行倾斜位置调整时出现过度的倾斜，从而发生危险。本实用新型中，不论座椅框架50当前处于何种倾斜位置，在其脱离座 椅框架支撑座20后，座椅支撑座20均回复原座椅框架50水平时的状态， 使得座椅框架50再次安装时，仍可以垂直状态插入座椅支撑座20中。在上 迷调整过程中，座椅框架50脱离座椅支撑座20时，第一定位杆36同时也 从定位凹槽13中脱离，此时，在两个压簧25的共同作用下，枢接座10将 回复到原座椅框架50水平时的状态，这样，就保证了座掎框架50再次插入 时仍能以垂直状态插入。本实用新型的结合机构除了可以应用于婴儿车座椅外，如图10所示， 其座椅框架也可为婴儿睡箱70;图IO显示了在婴儿睡箱70的左、右两侧分 别设置所述定位元件30，按钮37上端操作部则突出于婴儿睡箱70上部，方便操作，其中右侧与左侧的按钮37也具有和前述结构上的差异，以提供相 同于前述的防止婴儿头下脚上，以及调整过位的问题。
接着，请参阅图11,图11为本实用新型另一实施例一座椅结合机构100 的分解立体示意图。婴儿车1的左、右两侧均设有座椅结合机构100,以下 针对设于婴儿车l右侧的座椅结合机构IOO进行详细说明，至于设于婴儿车 l左侧的座椅结合机构，由于元件的结构均相同,故在此不再赘述。座椅结合 机构100包含设置于一座椅框架102的一定位元件104、设置于一车体框架 106的一座椅支撑件108。定位元件104可移离地结合于座椅支撑件108,以 将座椅框架102可移离地装设于车体框架106上。定位元件104包含一定位 销]09、 一外盖l]O、 一按钮112、 一第一弹性件114、 一定位滑块116、 一 第二弹性件118,以及一内盖120。外盖]IO具有一定位孔122，而按钮12 具有相对应定位孔122的一第一导槽124,第一导槽124内形成有一第一斜 面123。定位销109的一端具有一第二斜面125,定位销109的一端依序穿 过第一导槽124与定位孔122而突出于定位元件104之外(如图12所示)。 第一弹性件114设置于座椅框架102 —侧的一凹槽126内，定位销109的另 一端套接在第一弹性件114上，并将外盖110固定于座椅框架102，使按钮 112、定位销109及第一弹性件114设于座椅框架102的一侧，在此同时， 定位销109上的第二斜面125因受到第 一 弹性件114的弹力推挤而与第 一 导 槽124内的第一斜面123相互抵接配合，定位销109可通过第一弹性件114 弹性地在第一导槽124与定位孔122中移动。定位滑块116具有一第二导槽 132以及一齿型卡合件134，内盖120具有一凸轴135,凸轴135穿设于第二 导槽132。第二弹性件118设置于第二导槽132内并抵接于定位滑块116与 凸轴135，用于使定位滑块116可相对座椅框架102以及内盖120滑动。上 述的外盖110以螺丝锁合的方式将定位销109、按钮112,以及第一弹性件 114装设于座椅框架102的一侧，而上述的内盖120也以螺丝锁合的方式将 定位滑块116以及第二弹性件118装设于座椅框架102的另一侧，也就是说， 外盖110与内盖120以螺丝锁合的方式将定位元件104装设于座椅框架102 上(如图12所示)。座椅支撑件108包含一枢接座128以及连接于枢接座128 一侧的一座椅支撑座130，枢接座128的该侧具有一定位凹槽136 (如图12 所示)，座椅支撑座130具有一定位元件槽138以供定位元件104装设，在 此实施例中，定位元件槽138具有二相对侧壁，部份枢接座128该侧形成定4立元件槽138的一侧壁而使定位凹槽136位于该侧壁上。以下针对定位元件104的作动流程进行详细的说明。请同时参阅图11 、 图12,以及图13，图12为图11定位元件104与座4务支撑件108的立体示 意图，图13为在图12座椅框架102与车体框架106结合时定位销109插入 定位凹槽136的剖面示意图。当座椅框架102上的定位元件104沿着如图12 所示的箭头而插入卡合于座椅支撑座130上的定位元件槽138时，突出于定 位元件104外部的定位销109会受到枢接座128侧壁的挤压而往-X轴方向 内缩于定位孔122中(此时第一弹性件U4处于压缩状态)，等到定位孔122 与定位凹槽136对齐时，定位销109就会因第一弹性件114的回复弹力再次 弹出而插入定位凹槽136内(如图13所示)，而由于婴儿车l左侧的座椅结 合机构100内的元件作动过程也如上所述，因此座椅框架102即可利用分别 设于婴儿车1左右两侧的座椅结合机构IOO而安装于车体框架106上。反之， 若要将座椅框架102的定位元件104自座椅支撑座130上的定位元件槽138 释离，则须朝-Y轴方向施力于按钮112上，此时，按钮112的第一斜面123 就会往-Y轴方向移动并同时推压定位销109的第二斜面125往-X轴方向移 动，进而使得定位销109再次往-X轴方向内缩于定位孔122中，等到定位 销109完全脱离定位凹槽136时(如图14所示)，座椅框架102的定位元件 104即可从座椅支撑座130的定位元件槽138中脱离，而由于婴儿车1左侧 的座椅结合机构100内的元件作动过程也如上所述，因此座椅框架102即可 利用分别设于婴儿车l左右两侧的座椅结合机构IOO而从车体框架06上释 离。接下来针对座椅框架倾斜角度的调整进行详细的说明。请参阅图15,图 15为图11座椅结合机构100的侧视图，由图15可知，座椅支撑座130的定 位元件槽138另 一侧相对于定位光件槽138的外侧壁下方具有多个相对于齿 型卡合件134的齿型卡合凹槽140,上述定位滑块116的齿型卡合件134用 来插入相对应的齿型卡合凹槽140中，以使座椅框架102通过齿型卡合件134 与齿型卡合凹槽140的卡合而定位于相对应的倾斜位置。此外，座椅框架102 包含有一制动机构142 (如图16所示)，用来驱动定位滑块116,制动机构 142具有位于远端处的一操作件143及一连动线144,连动线144设置于座 椅框架102的管件内，用来连接定位滑块116与操作件143,也就是说，当 欲调整座椅框架102的倾斜角度时，则须按压操作件143以拉动连动线144，用于使连动线144带动定位滑块116朝离开齿型卡合凹槽140的方向移动， 如此即可使定位滑块116的齿型卡合件134脱离座椅框架102上的齿型卡合 凹槽140,而当定位滑块116的齿型卡合件134完全离开座椅框架102上的 齿型卡合凹槽140时(如图17所示)，定位销109即可沿着定位凹槽136进 行滑动，如此即可使座椅框架102相对于车体框架106旋转以开始调整座椅 框架102的倾斜角度，举例来说，可将座椅框架102相对于车体框架106逆 时钟旋转，以使齿型卡合件134与齿型卡合凹槽140的对应关系从如图15 所示的位置变更到往逆时钟方向偏移一个齿型卡合凹槽的位置，接着再放开 操作件143,此时，齿型卡合件134受到第二弹性件118的回复弹力的推挤 而再次插回齿型卡合凹槽140中，如此即可使座椅框架102通过齿型卡合件 134与齿型卡合凹槽140的卡合而定位于调整过后的倾斜角度，以此类推， 由图17可知，在此实施例中，座椅框架102共有三种倾斜角度可供调整， 而齿型卡合件134与齿型卡合凹槽140的数目可端视设计需求而定，不局限 于上述实施例，若欲设计更多段的倾斜角度，可设置更多的齿型卡合件134 与齿型卡合凹槽140,而为了避免座椅框架102的调整角度过大，如图12 所示，定位元件槽138具有一第一接触面146,座椅框架102的该一侧具有 一第二接触面148,第二接触面148用来在定位元件104相对定位元件槽138 旋转一特定角度时抵住第一接触面146,以使定位元件104无法继续相对于 元件定位槽138进行旋转，用于限制定位元件104在定位元件槽138内的旋 转角度，进而防止座椅框架102调整角度过大的情形发生，此外，定位元件 槽138相对于第一接触面146的另一侧以及座椅框架上相对应的位置也可增 设有与上述相同的角度限制机构，用于限制定位元件104在定位元件槽138 内往另一方向的旋转角度。
值得一提的是，上述实施例中座椅框架可变换为前向或后向安置的安装 方式也可应用在此实施例中，意即座椅框架102可如图8A (与婴儿车行进 方向相同)或图8D (与婴儿车行进方向相反)所示的安置方向而安装于车 体框架上，此外，座椅结合机构IOO除了可以应用于婴儿车座椅外，也可应 用于婴儿睡箱(如图10所示)或是汽车座椅等，也就是说，上述的装置均 可通过座椅结合机构100而与婴儿车加以结合。
相比较于现有技术，本实用新型婴儿车上的座椅框架不论当前处于何种 倾斜位置，在其脱离座椅支撑座后，座椅支撑座均可回复原水平状态，以使得座椅框架欲再次安装于座椅支撑座时，仍可以垂直状态插入座椅支撑座 中，此外，本实用新型也可利用上述实施例中所提及的座椅角度调整机构来 防止座椅框架调整角度过大，用于避免小朋友在座椅上呈现头下脚上的情形 发生。尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限在说明书和实 施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于 熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离所要求保 护范围及等同范围限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这 里示出与描述的图例。
权利要求1. 一种婴儿车的座椅结合机构，包含设置于一座椅框架的一定位元件以及设置于一车体框架的一座椅支撑件，所述定位元件可移离地装设于该座椅支撑件上，其特征在于所述座椅支撑件包含与所述定位元件相配合的一定位元件槽及位于该定位元件槽一侧的一定位凹槽；所述定位元件包含一定位销，所述定位销可弹性地在一锁定位置与一释锁位置间移动，当该定位元件置于所述座椅支撑件的该定位元件槽而将该座椅框架装设于该车体框架时，所述定位销插入该定位凹槽内。
2. 如权利要求1所述的座椅结合机构，其特征在于，该座椅支撑件包含 一枢接座以及与该枢接座连接的一座椅支撑座，.该定位凹槽设置于该枢接座 上，该定位元件槽设置于该座椅支撑座上。
3. 如权利要求2所述的座椅结合机构，其特征在于，所述枢接座设有一 第一连接面以及位于该第一连接面上的多个所述定位凹槽，该座椅支撑座具 有 一对应该第 一连接面的第二连接面，该第 一连接面与该第二连接面相枢接 以使该座椅支撑座可相对于该枢接座旋转，所迷定位销可选择地插入其中之 一所述定位凹槽中，以固定该座椅支撑座与该枢接座的相对位置。
4. 如权利要求3所述的座椅结合机构，其特征在于，所述多个定位凹槽 是沿着圆弧排列。
5. 如权利要求1所述的座椅结合机构，其特征在于，所述定位元件包含 一滑动地设置于该座椅框架上的按钮，该按钮具有一第一导槽以供该定位销 穿设，该第一导槽具有一第一斜面，该定位销具有一与该第一斜面相配合的 第二斜面。
6. 如权利要求5所述的座椅结合机构，其特征在于，所述定位元件包含 一中空固定套，具有一第一定位孔；所述定位销包含一第一定位杆以及一定 位套，该定位套的一端用来插入该中空固定套的该第一定位孔，另一端具有 该第二斜面；其中该第 一定位杆固定于该定位套中并用来穿过该第 一导槽以 插入该定位凹槽中，以及该第一斜面在该第一定位杆插入该定位凹槽中时与 该第二斜面配合且相抵。
7. 如权利要求5所述的座椅结合机构，其特征在于，所述定位元件包含 一第一弹性件，套接该定位销并设置于该座椅框架内，用来使所述定位销可弹性地在该锁定位置与该释锁位置间移动。
8. 如权利要求6所述的座椅结合机构，其特征在于，所述中空固定套包 含有 一 隔板，该隔板用来将该中空固定套分隔为 一第 一安装部以及一第二安 装部，该第二安装部用来套接该座椅框架的一座椅连接部，该第一安装部具 有一导向槽，该第一定位孔位于该导向槽的内壁，该按钮以可移动的方式安 装于该导向槽内并且在该导向槽中向下移动时带动该定位销往该释锁位置 移动。
9. 如权利要求8所述的座椅结合机构，其特征在于，该中空固定套另具 有位于该导向槽的内壁上的一第二定位孔，该按钮另具有对应该第二定位孔 的一第二导槽，该定位元件另包含贯穿该第二导槽以及该第二定位孔的一第 二定位杆，用来将该按钮可移动地设置于该中空固定套中。
10. 如权利要求9所述的座椅结合机构，其特征在于，该定位元件另包含 一内塞，具有对应该第二定位杆的一螺孔并安装于该第二安装部内；其中该 第二定位杆锁合于该螺孔中。
11. 如权利要求1或5所述的座椅结合机构，其特征在于，该定位凹槽的 上端具有一斜面开口，当该座椅框架装设于该车体框架时，所述定位销可沿该斜面开口插入该定位凹槽。
12. 如权利要求3所述的座椅结合机构，其特征在于，所述第一连接面下 端具有一突出件；所述第二连接面具有一凹槽以及位于该凹槽两端的二限位 件，该座椅支撑件另包含二压簧，设置于该凹槽内；其中该突出件在该第一 连接面以及该第二连接面接合时插入该凹槽内，以使该二压簧分别抵接于该 二限位件与该突出件之间。
13. 如权利要求3所述的座椅结合机构，其特征在于，所述第二连接面具 有二限位件，所述枢接座另包含一定位突出部，该多个定位凹槽设置于该定 位突出部上，该定位突出部用来在该第一连接面相对于该第二连接面旋转至 一特定角度时与该二限位件中的一限位件相抵。
14. 如权利要求1所述的座椅结合机构，其特征在于，所述座椅支撑件的 一侧具有多个卡合凹槽；所述定位元件包含一定位滑块，其滑动地设置于该 座椅框架上并具有一第二导槽以及一卡合件，该卡合件用来选择地插入其中 之一^^合凹槽中，用于使该座椅框架定位于相对应的倾斜位置；其中该座椅 框架包含有一制动机构，连接于该定位滑块，用来驱动该定位滑块，以使该定位滑块脱离该其中之一卡合凹槽。
15. 如权利要求14所述的座椅结合机构，其特征在于，所述定位元件槽 具有一第一接触面，所述座椅框架具有一第二接触面，该第二接触面用来于 该定位元件相对该定位元件槽旋转至一特定倾斜位置时抵接该第 一接触面。
16. 如权利要求14所述的座椅结合机构，其特征在于，该制动机构包含 有 一连动线，其一端连接于该定位滑块；以及一操作件，连接于该连动线 的另 一端，用来拉动该连动线以驱动该定位滑块脱离该其中之一-^"合凹槽。
17. 如权利要求14所述的座椅结合机构，其特征在于.，所迷定位元件包 含 一内盖，具有一凸轴，该凸轴穿设于该第二导槽； 一第二弹性件，设置 于该第二导槽内并抵接于该凸轴与该定位滑块；以及一外盖，具有一定位孔，该外盖与该内盖以螺丝锁合的方式将该定位元件装设于该座椅框架上；其中 该定位销穿过该定位孔以插入该定位凹槽内。
18.—种婴儿车，包含一车体框架及一可移离结合于该车体框架上的座椅 ^HI架，其特征在于该座椅框架包含一定位元件，该定位元件包含一可弹性 地在一锁定位置与 一释锁位置间移动的定位销；所述车体框架包含一座椅支 撑件，该座椅支撑件具有一定位元件槽以供所述座椅框架的该定位元件装 设，及位于该定位元件槽一侧的一定位凹槽；当所述座椅框架与所述车体框 架结合时，所述座椅框架的该定位元件装设于所述车体框架的该定位元件槽 中，且该定位销与该定位凹槽卡合，用于将所述座椅框架固定于所述车体框 架上。
19.如权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述定位元件包含一滑 动地设置于所述座椅框架上的按钮，该按钮具有一第一斜面，该定位销具有 一与该第 一斜面相配合的第二斜面，该第 一斜面在压按该按钮时推压该第二 斜面以使该定位销往该释锁位置移动。
20. 如权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，该座椅支撑件包含一枢 接座以及与该枢接座连接的一座椅支撑座，该定位凹槽设置于该枢接座上， 该定位元件槽设置于该座椅支撑座上。
21. 如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，该座椅支撑座与该枢接 座相枢接，使该座椅框架可相对于所述车体框架旋转，所述座椅支撑件具有 一限位凸块，该按钮具有一限位突出部，该限位凸块与所述限位突出部相抵 以限制该座椅框架相对该车体框架在一特定方向上的旋转。
22.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，该车体框架包含有一前 脚、通过该枢接座以枢接于该前脚的一手把，以及枢接于该手把的一后脚。
专利摘要本实用新型公开一种婴儿车及用于婴儿车的座椅结合机构，该座椅结合机构，包含设置于一座椅框架的一定位元件以及设置于一车体框架的一座椅支撑件，所述定位元件可移离地装设于该座椅支撑件上。所述座椅支撑件包含与所述定位元件相配合的一定位元件槽及位于该定位元件槽一侧的一定位凹槽。所述定位元件包含一定位销，所述定位销可弹性地在一锁定位置与一释锁位置间移动，当该定位元件置于所述座椅支撑件的该定位元件槽而将该座椅框架装设于该车体框架时，所述定位销插入该定位凹槽内。
文档编号B62B9/00GK201287756SQ20082000830
公开日2009年8月12日 申请日期2008年3月10日 优先权日2007年6月6日
发明者易泽华, 陈舜民 申请人:明门实业股份有限公司