专利名称：一种童车、自行车用平衡架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及童车或自行车，特别涉及一种童车、自行车 用平衡架。
背景技术：
现有平衡架，如图1所示，其包括联接自行车的轮轴的上固
定部la、位于中部的连接部2a和用于联接辅轮用的下固定部3a 组成。上固定部开有用于联接自行车轮轴的孔槽lla，五个孔槽分 别用于10吋、14吋、16吋、18吋、20吋等规格的自行车；下固 定部开有用于联接辅轮的单孔31a。
上述结构的平衡架存在着以下缺点强度低、刚性差、材料 耗费大、模具尺寸大成本上升、调整不方便、调整范围小。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种童车、自行车用平衡架，与 原来平衡架相比，提高了强度，刚性更加好，材料耗费小，同时 也减小模具尺寸，降低成本。另外，调整更方便、调整范围更大 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是， 一种童车、自行车用平衡架，其包括用于联接自行车的轮轴 的上固定部、自上固定部弯折延伸形成的连接部及自连接部弯折 延伸形成的下固定部；其中，所述的上固定部沿轴向开有二个以 上孔用于联接自行车的轮轴、不同孔径的连接通孔；下固定部沿 轴向开有用于联接辅轮的二个或二个以上连接通孔。 进一步，所述的下固定部的连接通孔相互连通。 本实用新型下固定部用于联接辅轮用的孔由原来的单孔改为 贯通的多连孔。减少上部孔槽数量，减小孔槽的尺寸(长度)， 这样与原来平衡架相比，提高了强度，刚性更加好，材料耗费小，同时也减小模具尺寸，降低成本。另外，平衡架在不同尺寸规格 自行车上的安装调节由上部三连接通孔和下部贯通的多连接通孔 共同组合完成，调整更方便、调整范围更大。
图1为现有童车、自行车用平衡架的结构示意图; 图2为图1的侧视图。
图3为本实用新型一实施例的结构示意图； 图4为图3的侧视图5为本实用新型另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图3、图4，本实用新型童车、自行车用平衡架，其包括 用于联接自行车的轮轴的上固定部1、自上固定部1弯折延伸形成 的连接部2及自连接部2弯折延伸形成的下固定部3，其中，所述 的上固定部1沿轴向开有三个用于联接自行车的轮轴、不同孔径 的连接通孔11、 11' 、 11";下固定部沿轴向开有用于联接辅轮 4的三个连接通孔31。
参见图5，所述的下固定部沿轴向开有用于联接辅轮4的三个 连接通孔31互相连通。
在本实施例中，辅轮安装于下固定部3贯通的三连通孔31的 最下端孔时的应用情况，此时上固定部1连接通孔11、 IT 、 11" 分别可与20英寸、16英寸、12英寸的自行车的后轮轴联接。
同理，辅轮4安装于下部贯通的三个连接通孔的中间孔、最 上端孔时可分别与三种不同尺寸规格的自行车的后轮轴联接。
这样本实用新型就可以实现与九种不同尺寸的自行车的后轮
权利要求1.一种童车、自行车用平衡架，其包括用于联接自行车的轮轴的上固定部、自上固定部弯折延伸形成的连接部及自连接部弯折延伸形成的下固定部；其特征是，所述的上固定部沿轴向开有二个以上用于联接自行车的轮轴、不同孔径的连接通孔；下固定部沿轴向开有用于联接辅轮的二个或二个以上连接通孔。
2. 如权利要求1所述的童车、自行车用平衡架，其特征是，所述的下固 定部的连接通孔相互连通。
专利摘要一种童车、自行车用平衡架，其包括用于联接自行车的轮轴的上固定部、自上固定部弯折延伸形成的连接部及自连接部弯折延伸形成的下固定部；其中，所述的上固定部沿轴向开有二个以上用于联接自行车的轮轴、不同孔径的连接通孔；下固定部沿轴向开有用于联接辅轮的二个或二个以上连接通孔。本实用新型与原来平衡架相比，提高了强度，刚性更加好，材料耗费小，同时也减小模具尺寸，降低成本。另外，调整更方便、调整范围更大。
文档编号B62B9/00GK201325503SQ200820155340
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者傅景荣, 王道宏 申请人:嘉兴市华欣电子车业有限公司