专利名称：自行车变速副把的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车变速副把的改进，特别涉及一种手掌握住横把时手指能同时拨 动刹把和变速拨杆的自行车变速副把。
背景技术：
变速自行车的刹车、变速十分方便灵活，因此越来越深得人们青睐，现有技术中， 刹车变速把手安装在自行车横把一端的弯折部前侧(如图1所示)，骑车人的手掌握在该弯 折部后侧，而刹把位于该刹车变速把手底部，便于手的四指握住扳动，该刹车变速把手内侧 设有自行车变速拨杆，该刹车变速把手内侧前端引出变速线，在骑车过程中，在遇到需要刹 车时人的手掌可以在不离开握住横把之弯折部位置，通过手的四指勾住刹把，实现刹车。在 遇到需要变速时，由于变速拨杆离手指一定距离，因此在人的手掌不离开横把，握住横把弯 折部位置时，无法实现变速，所以骑车手只能离开握住的横把，实现变速，这样骑车有危险。
发明内容
为了弥补以上不足，本发明提供一种自行车变速副把，能在手掌握住横把的前提 下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速，提高了骑车人的安全性。本发明的技术方案是这样实现一种自行车变速副把，该变速副把安装于自行车 横把一端的弯折部前侧，该变速副把之底部设有刹把，而该变速副把内侧部设有可上下扳 动的变速拨杆，该变速副把内侧前端引出变速线，该变速副把内侧前端转动连接一个扳手， 该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方。作为本发明的进一步改进，该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座活动穿套于 该变速线，该扳手座与扳手柄通过转轴转动连接，该扳手柄向该横把延伸，并位于该变速拨 杆上方。作为本发明的进一步改进，该扳手座同时固定于该变速副把内侧前端。作为本发明的进一步改进，该扳手座与引出的该变速线之间还设有可调节变速线 松紧的微调装置，该微调装置为穿套于该变速线的微调握轴和卡线轴，该微调握轴一端旋 固于该扳手座，另一端配合该卡线轴限定于该变速线上护套管端面。作为本发明的进一步改进，该扳手与该变速拨杆一体形成，并向该横把延伸本发明的有益技术效果是由于该变速副把内侧前端转动连接一个扳手，该扳手 另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，这样手掌握住该横把一端的弯折部时，大拇 指同时能拨动扳手，通过扳手压住变速拨杆，实现了在手掌握住横把不移动的前提下既能 勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速。该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座与扳手柄转动连接，这样拨动扳手柄，就 压住变速拨杆，实现变速。该变速副把内侧前端的变速线上还设有变速线微调装置，该装置方便了变速线松 或紧的调节。
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该扳手也可以与变速拨杆一体形成，并且该把手也向横把延伸，这样的设计也实 现了在骑行过程中，手掌握住车把不移动的情况下刹车、变速能同时进行，这样设计既省 料，又方便。
图1为现有技术中变速副把安装结构示意图；图2为本发明的结构示意图；图3为本发明中所述扳手穿套于所述变速线时的装配图；图4为本发明另一实施例的结构示意图。
具体实施例方式结合图2、图3和图4，以下作进一步描述一种自行车变速副把，该变速副把1安装于自行车横把2 —端的弯折部21前侧， 该变速副把1之底部设有刹把3，而该变速副把1内侧部设有可上下扳动的变速拨杆5，该 变速副把1内侧前端引出变速线，该变速副把1内侧前端设有一个扳手，该扳手由扳手座61 和扳手柄62组成，该扳手座61活动穿套于该变速线，同时固定于该变速副把1内侧前端， 该扳手座61与扳手柄62通过转轴9转动连接，该扳手柄62向该横把2延伸，并位于该变 速拨杆5上方。这样设计在人的手掌握住该横把一端的弯折部时，大拇指也能拨动扳手，通 过扳手压住变速拨杆，实现了在手掌握住横把不移动的前提下既能勾住刹把，实现自行车 刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速。该扳手座61与引出的该变速线之间还设有可调节变速线松或紧的微调装置，该 微调装置为穿套于该变速线的微调握轴81和卡线轴82，该微调握轴81 —端旋固于该扳手 座61，另一端配合该卡线轴82限定于该变速线上护套管端面，该装置方便了变速线松或紧 的调节。该扳手6也可以与该变速拨杆5 —体形成，并向该横把2延伸，这样的设计也实现 了刹车、变速同时进行，这样设计既省料，又方便。
权利要求
一种自行车变速副把，该变速副把(1)安装于自行车横把(2)一端的弯折部(21)前侧，该变速副把(1)之底部设有刹把(3)，而该变速副把(1)内侧部设有可上下扳动的变速拨杆(5)，该变速副把(1)内侧前端引出变速线，其特征在于，该变速副把(1)内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆(5)上方。
2.如权利要求1所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手由扳手座(61)和扳手柄 (62)组成，该扳手座(61)活动穿套于该变速线，该扳手座(61)与扳手柄(62)通过转轴(9) 转动连接，该扳手柄(62)向该横把(2)延伸，并位于该变速拨杆(5)上方。
3.如权利要求2所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手座(61)同时固定于该变 速副把(1)内侧前端。
4.如权利要求2所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手座(61)与引出的该变 速线之间还设有可调节变速线松紧的微调装置，该微调装置为穿套于该变速线的微调握 轴(81)和卡线轴(82)，该微调握轴(81) —端旋固于该扳手座(61)，另一端配合该卡线轴 (82)限定于该变速线上护套管端面。
5.如权利要求1所述的自行车变速副把，其特征在于，该扳手(6)与该变速拨杆(5)— 体形成，并向该横把⑵延伸。
全文摘要
一种自行车变速副把，该变速副把安装于自行车横把一端的弯折部前侧，该变速副把之底部设有刹把，而该变速副把内侧部设有可上下扳动的变速拨杆，该变速副把内侧前端引出变速线，该变速副把内侧前端转动连接一个扳手，该扳手另一端向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，该扳手由扳手座和扳手柄组成，该扳手座活动穿套于该变速线，该扳手座与扳手柄通过转轴转动连接，该扳手柄向该横把延伸，并位于该变速拨杆上方，该扳手也可以与该变速拨杆一体形成，并向该横把延伸，本发明，能在手掌握住横把的前提下既能勾住刹把，实现自行车刹车，又能拨动变速拨杆，实现变速，提高了骑车人的安全性。
文档编号B62M25/04GK101920761SQ20091003228
公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者周晓春, 陈坤灿 申请人:捷安特(中国)有限公司