专利名称：前后轮同时异向转弯方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆在行驶中的转向方法。
技术背景-
目前此类技术还远远达不到成熟的阶段，部件繁多，操作繁 琐，使用困难，成本极高，还远远达不到广泛使用的程度。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述缺陷。
本发明采取的技术方案是在前车轮轴两端中心点的定位轴 上固定有前联动板，前联动板其平面基本呈三角形，底边线 中心点上有一条直接与其作直角交叉后向上延伸至适当位 置上有孔对穿，直线再向上在接近与两条斜边线交叉点处又 有一孔对穿，在底边线上，就近孔中心点上有延长线两端与 底边线作平行延伸至与上孔两边相同距离点上有两个定位 轴被前后左右垂直于平面固定在上面，定位轴前端有螺纹， 近顶端处有细孔对穿，两定位轴截面中心点与底边线与其作 直角交叉的直线上合适位置上的对穿孔中点距离相等。左右 传动杆其平面为长条状，近两顶端处平面上各有一孔对穿， 左右传动杆前端平面上的孔被套在前联动板平面上两端的 被垂直固定在上面的左右定位轴上与其连接后，平行向后，后端平面上的孔被套在后轮轴下的后联动板固定架下的后 联动板平面上两端被垂直周定在上面的左右定位轴上。左右 转向舵板连接，其平面呈单向尖条状另一端底边与尖条状纵 向中心线呈直角连接于底边线中心点上，近底端平面上有四 个孔，孔位呈长方形，沿底线两孔距离大，，尖端处平面上有 长槽口，长槽两边线与纵向中心线平行，长条状长截面呈 形，左右转动舵板后端与左右转向座连接。左右多角度转向 轴套其前后截面为圆形，中间有孔，孔径略小于圆截面前端， 孔径由前向后作圆弧形縮小至适当深度后又向后作圆弧形 扩大直至孔洞底部，底部凹面上有一孔洞穿，孔径明显小于 前截面孔径，前截面上孔中心线两端，各有一个凹口相对， 两凹口深度宽度相同，两凹口内壁平面上下与两凹口底线中 心点联成的直线平行，内壁平面上下与底边线呈直角，前后 两边平面线与孔径前后中心线平行到底部，凹口底部平面也 与孔径前后中心线平行，直至孔径底部，左右多角度转向轴 套，外径前后纵向呈梯形，前端外径略小，后端外径略大， 其角度与左右转向座里外侧面内的孔洞角度相同，后部外径 上有圆板连接固定在上面，圆板中心点与左右多角度轴套圆 截面中心点吻合，圆板平面上下左右与左右多角度轴套圆截
面前后中心线呈90°直角，圆板周边平面上有适量小孔均匀 分布在上面，各小孔中心点与多角度轴套圆截面中心点距离 相同，左右多角度转向轴套后底部外形呈圆弧状。左右多角度转向轴套被置于左右转向座前后侧面的孔中，并套在后轮 轴头上，左右转向座其基本为长方形柱体，下平面上有四个
孑L，孔内有螺纹，四孔中心点位置呈长方形，左右长，前后 短，四孔之间的十字中心线与其下平面十字中心线相吻合， 下平面上，前后两侧面的十字中心点上各有一孔对穿，上平 面单凸出体外侧面孔径略大，里侧面孔径略小，上平面呈凸 状形，左右两边靠近里侧面有长条形，反向凸出，宽度明显 窄于上平面整体宽度，反向凸出体侧、端边线与左右转向座里 侧平面顶边线吻合，反向平面十字中心点上有孔，与侧面孔 对穿，上下平面线前后左右呈平行状态，反向凸出体平面呈 适当相同厚度，反向体长度明显长于左右转向座左右宽度， 下平面上有四孔呈长方形，里外侧两孔距离大，孔中有螺纹， 左右转向座被固定在后轮轴总成两端的平面下。后轮轴总成 其中间部分为一个圆形齿轮箱，后有圆弧形盖，圆盖边缘平 .面上有螺栓均匀分布栓在上面，使后圆盖被牢牢固定在齿轮 箱后侧面上，前盖中间有孔，边沿平面也有螺帽分布均匀分 布在上面，传力联动轴一头串于中心孔中，齿轮箱左右两边 有长轴套管连在其两侧，后轮轴被串入在里面，长轴套管两 顶端有长方形平面板与其作丁字形，连接在上面，上平面同 处于一平面下，长轴套管两顶端截面中心点与后轮轴前后圆 截面中心线上下左右平行吻合，长方型平面较窄的两边之间 中心线与后轮轴前后圆截面中心线呈90°直角，长方形板下
9平面在后轮轴头上与后轮轴头保持适当距离，后轮轴顶端为 圆弧状，圆弧面顶端上有螺栓向外延伸适当长度，圆面上有 细孔对穿，螺栓前后圆截面中心点与后轮轴前后截面中心点 相吻合，后轮轴近顶端处外围上有两耳朵状凸出体对应凸出 在上面，其两侧面之间的上下中心线与后轮轴圆截面中心线 相吻合，耳朵状上顶端前后呈圆弧状中间高，两头低，两侧 面前后呈圆弧形凸出，，中间宽，两头窄，被固定在弹簧钢
板下。后联动板固定架是一定长度的平板，其截面作9(T弯 曲，其平面上，适当位置有定位轴圆截面中心点上下前后左 右与其作90°直角被连接在固定在上面，定位轴上端有螺 纹，近顶端圆面上有细孔对穿，另一直角平面顶端外沿呈圆 弧形凹口，凹口圆弧线外上平面有若干圆孔，均匀分布在上 面，各孔中心点与圆板中心点距离相等，被置于后轮轴总成 齿轮箱下的前后盖螺栓上。左右转向座固定支架其平面为长 .方形，平面上有一长方形孔对穿，其长度明显大于左右转向 座上平面里侧面上两反向凸出体平面的宽度，其宽度略微大 于左右转向座里侧面上，上平面上两反向凸出的凸出体厚 度，固定支架上下平面之间较长的截面两端近顶端面上有两 孔对穿，其孔前后中心点与固定支架平面较短的两条边在合 适的位置上左右上下平行，中间的长方形孔，套在左右转向 座上平面里侧面边左右两反向凸出体截面上。单凹面弧形垫 圈其一面为内凹面弧形厚度适当，内孔径略微大于后轮轴螺栓头外径，外径明显大于左右转向套筒后部圆孔内径，被套
在后轮轴总成左右两端后轮轴头镙栓上固定。
图1为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的整体结构仰视 图。
图2为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的后轮轴整体后 视图。
图3A为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的前轮部分前 视图。
图3B为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的转向座，多 角度轴套，后轮轴组装后的侧视图。
图4A， 4B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的转 向座冈固定架仰视图和正视图。
图5A， 5B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的转 向座，固定架，俯视图和正视图。
图5C， 5D， 5E分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中 的多角度轴套后视图，侧视图和前视图。
图5F， 5G， 5H分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中 的后轮轴正视图，侧视图和俯视图。
图6A， 6B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的前 轮轴仰视图和正视图。
图6C， 6D分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的后联动板定位轴架正视图和侧视图。
图6E， 6F分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的左 右传动杆正视图和侧视图。
图7A， 7B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的前 联动板侧视图和俯视图。
图7C， 7D分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的后 联动板侧视图和俯视图。
图7E， 7F分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的转 向座上平面垫圈的俯视图和侧视图。
图7G为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的弹簧钢板与 后轮驱动组成的凹形固定螺栓侧视图。
图7H， 7L分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的单 弧凹面垫圈侧视图和正视图。
图8A， 8B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的后 轮轴轴总成俯视图和后视图。
图9A, 9B分别为本发明的前后轮同时异向转弯方法中的左 右转向舵板俯视图和侧视图。
图9C，为本发明旳前后轮同时异向转弯方法中的多角度套筒
与后轮轴头组装图。
具体实施例方式
下面结合图l一图9对本发明进行具体描述 部件名称包括前联动板32，左右传动杆9， 10，后联动板33,左右转向舵板19， 18，左右转向座26， 27，左右多角 度转向轴套22， 24,后联动板固定架20，后轮轴总成17, 左右转向座固定架25，单凹面弧形垫圈24， 30。 前轮轴3两端装有前轮2， 52，前轮轴3两端之间中心点下 面有定位轴5被垂直固定在那里，其外围上面有前连动板32, 左右定位轴7， 6分别垂直一向下，前中间孔被由下向上对 准套那里，孔下面定位轴5外再套上平垫圈，再套上镙帽拧 到松紧适度位罝，镙帽下平面上的凹口与定位轴5顶端的细 孔口吻合处插入开口梢后，分开口子。前联动板32的两条 斜边交叉点与前中间孔中心点之问直线连接点内侧适当点 上的后中间孔8，也被由下往上套进前轮轴后与两前轮2， 52内转向板连结的联动杆下两端中间的中心点上的被垂直 向下固定的定位轴13外围上，此后再在定位轴上往上套进平 垫圈后，套上镙帽，在镙帽下平面的凹口与定位轴13近顶端 细孔吻合处插入开口梢，分开口子。与此同时联动板32两 端两条斜边与底线边交叉处附近的两个向下垂直的定位轴 6， 7也被左右联动杆9， 10的前端孔口分别向上套进去后， 再套上平垫圈，此后再分别套上镙帽，拧紧到松紧合适位置， 再分别在镙帽的下平面上凹口与定位轴6, 7下端的细孔吻 合处插进开口梢后，分开口子。左右联动杆9, IO平行向后， 后端的两孔被分别套在后联动板33两条斜边与底边交叉处 附近下平面上两个位置上分别有两个向下垂直的被固定在上面的定位轴47, 48上，两孔下定位轴47, 48上再被套上 平垫圈，此后再分别在两个定位轴47，48上把左右转向舵板 18， 19一端平面上的长槽孔套上去，再套上平垫圈，再把镙 帽也套上去拧到松紧适度位置，再在镙帽下平面上的凹口与 定位轴47，48下近顶端处的细孔吻合处插进开口梢，分开口 子.。后联动板33的有定位轴的一面向下中间孔被由下而上 套进后轮轴总成17两端中心点下面的向下垂直的定位轴21 外围面上后，其先套上平垫圈，后套上镙帽，拧紧到松紧适 度位置，此后在镙帽下平面上的凹口与定位轴2I下端的细孔 吻合处插进开口梢，分开口子。左右转向舵板I9， 18另一端 各自向左右摆开。左右转向座26， 27上凸型平面上凸型平 面里侧面上的孔口分別向后轮轴总成17两端的轴头43， 44 套上去。左右转向座26， 27上平面上呈反相凸出的一侧 平面的+字中心线交叉点上有孔，在中间有孔的平面上，圆 垫板36平放在面，两孔上下垂直，把左右转向座26， 27单 向凸出的面向外侧方向，平面上的孔对准后轮轴总成17两 端与其作丁字交叉的长平面板38， 58的下+字中心点上的 向下垂直固定的定位轴37， 57由下往上套上去，使定位轴 37， 57被插入此孔中，然后把左右转向座固定架25， 55平 面上的长方型孔对准左右转向座26, 27上平面上相反方向 的凸出体顶端套进去，两个反相凸出体截面上各套上去一 个，然后把呈凹字型的弹簧钢板固定镙栓41由下向上从左右转向座固定架25， 55下截面两端的孔中串入，直至镙栓 "顶高出弹簧钢板49， 50的上平面后，先套上压取A，弹 簧垫圈后再把镙帽套上拧到松紧适当位置，待调整好后轮轴 总成17顶端的与其作丁字联結的长条状板53， 54与弹簧钢 板49， 50之间的上下吻合位置后，分别拧紧两个镙帽，左 右转向座26, 27的固定程序就是如此。此后再在左右转向 座26， 27里外侧之间的孔中先后放进合适的滾针轴承圈28， 29，此后把左右多角度套筒22， 23略小的，无圆钢板的一 头的孔，对准后轮轴头43， 44同时也要把左右多角度套筒 22， 23孔口內两边的凹槽58， 59分別对准后轮轴头43， 44 外圆面上两侧的突出体6o， 61上去，然后把单弧面凹型垫圈 24， 30的呈內凹的一面对准左右多角度套筒22， 23的后端， 同时也要把单弧面凹型垫圈24， 30中间的孔对准后轮轴总 成17顶端的带有镙纹的轴头43， 44套上去后，在后轮轴头 43， 44上套上镙帽31, 61，拧到松紧合适为止，此后在镙帽 31， 60，后面的凹口与后轮轴头43， 44近顶端处外圆面上细 孔吻合处，插入开口梢，分开口子。到此再把左右转向舵板 19, 18的另一端平面上的四个孔由下往上对准左右转向座 26,27下平面上的四个带有镙纹的孔，分别串入镙栓后拧紧， 再在左右多角度套筒22， 23底端外分别安装上后轮胎16， 46，至此組装完成。
当车辆在行驶中需要向右转弯时，把方向盘l向右转，带动方向盘1中心点上的转向轴15也同时向右转，随后也将连接 在转向轴15下端的转向臂45向左转，同时也把前轮轴后联 动杆ll向左推，使前车轮16， 46何右转，此时也把被固定 在前轮轴3中心点上的定位轴5上的前联动板32后半部份 何左推，导致前联动板32下平面下的左定位轴7何前拉， 右定位轴6向后推，这样左传动杆9，被向前拉动左转向舵 板19有长槽孔一端，也跟着向前移摇动，使左向座26向左 转，带动左后轮16向左转，右传动杆10向后推，推动右转 向舵板18向后推，把右转向舵板18有长槽孔的一端往后移， 摇动右转向座27也向左转，带动后轮胎16， 46也向左转， 从而使车辆可更有效的实现灵活，快捷向右转弯的效果。当 车辆在行驶中需要向左转向弯时，把方向盘l向左转，带动 方向盘1中心点的转向轴15也向左转，随后将连接在转向 轴15下端的转向臂45后端向右转，同时也把前车轮轴3后 的联动杆11向右推，使前车轮向左转，此时也把被固定在 前车轮轴3中心点下的定位轴5外围上前联动板32后半部 分向右推，导致前联动板32下平面上的左定位轴7向后推， 右定位轴6向前拉，这样左传动杆9向后推动左转向舵板19 上有长槽孔的一端向后移，摇动左转向座26向右转，同时 也带动左后轮16向右转，右传动杆10向前拉，拉动右转向 舵板18上有长槽孔的一端向前移，摇动右转向座27也向右 转，带动右后轮46向右转，从而使车辆更有效的实现，灵活，快捷向左转弯的效果。后联动板33在左右转弯过程中， 在前联动板32的作用下，左推右拉，右推左拉，也在车辆 的灵活转弯过程中起到的一定的积极辅助作用。当车辆需要 倒车时，其操作方法和使用原理与前行一致，差别只在于是 倒车而己。本发明的原理精祌不局限于本实施例，广大科技 人员可以在不违反本发明的原理精神下，灵活加以运用。
权利要求
1.一种能使车辆在行驶中前后轮同时异向转弯方法，所述前后轮同时异向转弯方法，其特征在于在前车轮轴两端中心点的定位轴上固定有前联动板，左右传动杆前端平面上的孔被套在前联动板平面上两端的被垂直固定在上面的左右定位轴上与其连接后，平行向后，后端平面上的孔被套在后轮轴下的后联动板固定架下的后联动板平面上两端柀垂直定在上面的左右定位轴上，和左右转向舵板连接，左右转动舵板后端与左右转向座连接，左右多角度转向轴套被置于左右转向座前后侧面的孔中，并套在后轮轴头上，左右转向座被固定在后轮轴总成两端的平面下，部件名称包括前联动板，左右传动杆，后联动板，左右转向舵板，左右转向座，左右多角度转向轴套，后联动板固定架，后轮轴总成，左右转向座固定架，单凹面弧形垫圈。
2. 如权利要求1所述的前联动板，其特征在于其平面基本 呈三角形，底边线中心点上有一条直接与其作直角交叉后 向上延伸至适当位置上有孔对穿，直线再向上在接近与两 条斜边线交叉点处又有一孔对穿，i底边线上，就近孔中 心点上有延长线两端与底边线作平行延伸至与上孔两边 相同距离点上有两个定位轴被前后左右垂直于平面固定 在上面，定位轴前端有螺纹，近顶端处有细孔对穿，两定 位轴截面中心点与底边线与其作直角交叉的直线上合适位置上的对穿孔中心点距离相等。
3. 如权利要求1所述的左右传动杆，其特征在于其平面为 长条状，近两顶端处平面上各有一孔对穿。
4. 如权利要求1所述的左右转向舵板，其特征在于其平面 呈単向尖条状另一端底边与尖条状纵向中心线呈直角连 接于底边线中心点上，近底端平面上有四个孔，孔位呈长 方形，沿底线两孔距离大，近尖端处平面上有长槽口，长 槽两边线与纵向中心线平行，长条状长截面呈一^形。
5. 如权利要求1所述的后联动板，其特征在于其平面为适 当长度的长条状，其一平面上l有两个定位轴，两定位轴上端有螺纹，近顶端圆柱面上有细孔对穿，两定位轴下截面中心点与中心孔中心点成一条直线，且定位轴各自中心点、与中心孔。中心点距离相等。
6.》卩权利要求1所述的左右转向座，其特征在于其基本为长方形柱体，下平面上有四个孔，孔内有螺纹，四孔中心 —点位置呈长方形，左右长，前后短，四孔之间的十字中心 线与其下平面十字中心线相吻合，下平面上，前后两侧面的十字中心点上各有一孔对穿，上平面单凸出体外侧面孔 径略大，里侧面孔径略小，上平面呈凸状形，左右两边靠 近里侧面有长条形，反向凸出，宽度明显窄于上平面整体 宽度，反向凸出体里侧边线与左右转向座里侧平面顶边线 吻合，反向平面十字中心点上有孔，与侧面孔对穿，上下 平面线前后左右呈平行状态，反向凸出体平面呈适当相同厚度，反向体长度明显长于左右转向座左右宽度，下平面 上有四孔呈长方形，里外侧两孔距离大，孔中有螺纹。
7. 如权利要求1所述的左右多角度转向轴套，其特征在于 其前后截面为圆形，中间有孔，孔径略小于圆截面前端， 孔径由前向后作圆弧形縮小至适当深度后又向后作圆弧 形扩大直至孔洞底部，底部凹面上有一孔洞穿，孔径明显 小于前截面孔径，前截面上孔中心线两端，各有一个凹口 相对，两凹口深度宽度相同，两凹口内壁平面上下与两凹 口底线中心点联成的直线平行，内壁平面上下与底边线呈 直角，前后两边平面线与孔径前后中心线平行到底部，凹 口底部平面也与孔径前后中心线平行，直至孔径底部，左 右全角度转向轴套，外径前后纵向呈梯形，前端外径略小， 后端外径略大，其角度与左右转向座里外侧面内的孔洞角 度相同，后部外径上有圆板连接固定在上面，圆板中心点 与左右多角度轴套圆截面中心点吻合，圆板平面上下左右与左右多角度轴套圆截面前后中心线呈90°直角，圆板周边平面上有适量小孔均匀分布在上面，各小孔中心点与多 角度轴套圆截面中心点距离相同，左右多角度转向轴套后 底部外形呈圆弧状。
8. 如权利要求1所述的后轮轴总成，其特征在于其中间部 分为一个圆形齿轮箱，后有圆弧形盖，圆盖边缘平面上有 螺栓均匀分布栓在上面，使后圆盖被牢牢固定在齿轮箱后 侧面上，前盖中间有孔，边沿平面也有螺帽分布均匀分布在上面，传力联动轴一头串于中心孔中，齿轮箱左右两边 有长轴套管连在其两侧，后轮轴被串入在里面，长轴套管 两顶端有长方形平面板与其作丁字形，连接在上面，上平 面同处于一平面下，长轴套管两顶端截面中心点与后轮轴 前后圆截面中心线上下左右平行吻合，长方型平面较窄的两边之间中心线与后轮轴前后圆截面中心线呈90°直角， 长方形板下平面在后轮轴头上与后轮轴头保持适当距离， 后轮轴顶端为圆弧状，圆弧面顶端上有螺栓向外延伸适当 长度，圆面上有细孔对穿，螺栓前后圆截面中心点与后轮 轴前后截面中心点相吻合，后轮轴近顶端处外围上有两耳 朵状凸出体对应凸出在上面，其两侧面之间的上下中心线 与后轮轴圆截面中心线相吻合，耳朵状上顶端前后呈圆弧 状中间高，两头低，两侧面前后呈圆弧形凸出，，中间宽， 两头窄。
9. 如权利要求1所述的后联动板固定架，其特征在于 一定长度的平板，其截面作90。弯曲，其平面上，适当位置有 定位轴圆截面中心点上下前后左右与其作90°直角被连 接在固定在上面，定位轴上端有螺纹，近顶端圆面上有细 孔对穿，另一直角平面顶端外沿呈圆弧形凹口，凹口圆弧 线外上平面有若干圆孔，均匀分布在上面，各孔中心点与 圆板中心点距离相等。
10. 如权利要求1所述的左右转向座固定支架，其特征在于其平面为长方形，平面上有一长方形孔对穿，其长度明显大于左右转向座上平面里侧面上两反向凸出体平面的宽 度，其宽度略微大于左右转向座里侧面上，上平面上两反 向凸出的凸出体厚度，固定支架上下平面之间较长的截面 两端近顶端面上有两孔对穿，其孔前后中心点与固定支架 平面较短的两条边在合适的位置上左右上下平行。
11.如权利要求1所述的单凹面弧形垫圈，其特征在于其一 面为内.凹面弧形厚度适当，内孔径略微大于后轮轴螺丝头 外径，外径明显大于左右转向套筒后部圆孔内径。
全文摘要
本发明宣告了一种前后轮同时异向转弯方法的诞生。本发明从前到后由前联动板，左右传动杆，后联动板，左右转向舵板，左右转向座，左右多角度转向轴套，后联动板固定架，后轮轴总成，左右转向座固定架，单凹面弧形垫圈。本发明效果是1.能使车辆转弯时转弯半径更小，更灵活。2.车辆倒车时快捷，方便，灵活。3.能有效的减少车辆转弯时重心侧移，以减少车辆转弯侧翻的可能性。
文档编号B62D7/00GK101633370SQ200910054508
公开日2010年1月27日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者昊 陈, 陈海水 申请人:陈海水;陈 昊