专利名称：弹力轮挟的制作方法
技术领域：
本发明属于车轮轮挟技术领域，更具体地说，本发明涉及一种设置于一种无轴心 辐条车轮上的新型的又一种弹力车轮轮挟。
二
背景技术：
目前，车轮都是以轴为中心支撑车身于车轮的，但是它们都有一个共同特点，就是 车轮都需要以中心轴为支撑，而车轮中心必须有中心支撑轴心或是轴辐条。采用此种结构 的车轮轴，在使用辐条使用时重而不安全，给生产者和使用者都带来不方便，此外还具有结 构复杂，不易生产制造与安装等不足。另外本人在前不久申请了一件“一种轮挟”，它也是一 种轮挟，但是它在轮架上下各有一排小轮安装于车轮架内的。而本发明的弹力轮挟是另一 种结构更简单安全方便使用的弹力轮挟。
三
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的上述不足，而研制的又一种结构更简单安全方便 使用的弹力轮挟，安装于无轴心车轮之上的新型带有弹力功能的轮挟，安装与无轴心车轮 之上的弹力轮挟与现有轴心辐条车轮相比较，它具有结构简单、使用安全、使用与维护方便 等优点。而且也更容易加工大量制造生产。技术方案是这种新型改进的弹力轮挟主要有 轮架、轮架内的弹簧、中轴、外凹型轴承等固定部件组成单个轮架，然后有顶丝杆与低丝杆 穿过设置在轮架上的三角型位址的穿丝孔，由顶丝杆与低丝杆穿过由螺帽紧固，固定两边 的轮架组成。为了行驶安全与清洁，还可在三角型轮架外侧低部外侧低部外凹型轴承处外 设置有安全保护瓦。(图中未示)采用本发明的新型研制的弹力轮挟它有效克服现有车轮轴辐条与轮挟的不足。它 具有结构简单，使用和维护方便，加工生产快速等优点，为人们提供了又一种使用安全舒适 带有弹力的安装于无轴车轮之上的又一种新型弹力轮挟。
四
图1是本发明弹力轮挟的正面结构示意图；图2是本发明弹力轮挟的侧面结构示意图。
五
具体实施例方式下面结合附图对本发明做以下详细描述如图1、图2所示，本发明的弹力轮挟包括车架管1与车架套管2两边设置有轮架 8内的固定部件组成，在所述的套管2内设置有顶丝杆3与两头的螺帽4和低部的丝杆7固 定两边的轮架。在所述的轮架8内设置有弹簧5、中轴6、外凹型轴承9共同组成了弹力轮 架8。在所述的轮架上设置有三角型位址的圆型穿丝孔10、11，由顶丝杆3与低丝杆7穿过 固定两边的轮架8。在所述的低丝杆7是以中间粗两头细凸型丝杆来固定两边的轮架7。
本发明的工作过程是当轮挟内有旋动车圈时，轮挟内的外凹型轴承9挟住车圈凸起的部分转动，(图中未示车圈)。在行驶中当有高低不平时车胎与弹力轮挟共同起到减 震安全行驶的目的。此弹力轮挟的目的是安装在无轴心辐条的车轮之上，挟住车圈凸起部 分达到灵活滚动前进的目的。安全又简单、又舒适、使用与维护又方便简单等优点。为人们 提供了又一种新颖别致的新型弹力轮挟，来安装在无轴心辐条的车轮之上。
权利要求
一种弹力轮挟，其特征是它由车架管两边的轮架等固定部件组成。在所述的轮架内设置有弹簧、中轴、外凹型轴承等固定部件共同组合而成弹力轮挟。
2.根据权利要求1所述的弹力轮挟；其特征是在轮架内设置有外凹型轴承。
3.根据权利要求1所述的弹力轮挟，其特征是在轮架内设置有弹簧由中轴起到支撑弹 簧与外凹型轴承。
全文摘要
本发明属于车轮轮挟技术领域，更具体地就说，本发明涉及一种设置于无轴心辐条车轮之上的新一种弹力车轮轮挟。此轮挟有车架管两边的轮架等组成，在所述的轮架内设置有弹簧、中轴、外凹型轴承，等固定部件共同组成轮架。采用本发明的弹力轮挟安装于无轴心辐条之上，它具有结构简单使用安全舒适和维护方便等优点，为无轴心辐条车轮与人们提供了一种更安全舒适的新型弹力轮挟。
文档编号B62K25/04GK101830266SQ200910128818
公开日2010年9月15日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者陶延安, 陶财德 申请人:陶财德