专利名称：车篮装拆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车篮装拆装置，具体地涉及一种车篮与自行车、电动车和摩托车等车辆配装的快速装拆装置。属于车辆附件技术。
背景技术：
车篮是一种用来盛放物品的车辆附件。已有技术的车篮，是用螺钉与车架灯架和车篮支撑固定连接在一起的。无疑，已有技术的这种固定连接的方式，给车主带来诸多不 便。例如，回到住区后要把盛放在车篮内的物品，逐一取出来再转盛到其它容器内，方才能 够带回家。为此，提供一种车篮快装快拆装置，便成为广大车主的期望。
发明内容本实用新型旨在提供一种结构合理，与车架装拆方便快捷的车篮装拆装置，以克服已有技术的不足，满足广大车主的需求。本实用新型实现其目的的技术方案是一种车篮装拆装置，其创新点在于，包括一车篮支承架；所述支承架包括支架和抱箍；支架的一端有抱环，抱环通过与抱 箍相配装而与车架立管固定连接；支架的另一端有具有上端敞口的插槽的插座；插座的背 面设有插座通孔；—车篮连接组件；所述连接组件包括板件，具有滑槽的插件体，具有齿扣的扣接件 和弹簧；扣接件设在插件体的滑槽内；扣接件的齿扣穿过插件体所设的插件体通孔，与车 篮支承架的插座的插座通孔相应对且呈滑动配合；板件与插件体连接；弹簧的一端与扣接 件相抵接，而其另一端与板件相抵接；插件体与车篮支承架的插座的插槽呈插入式滑动配 装；插件体可通过分别穿过插件体和板件的螺钉与车篮背面连接。由以上所给出的技术方案可以明了，所述车篮通过本实用新型与车架立管所实现 的插入式连接，且由扣接件的齿扣限制插件体的上移而固定装接在车辆上；当需要拆下车 篮时，只要按动扣接件令齿扣脱开插座通孔，车篮就可以方便地从车辆上拆卸下来，从而实 现了本实用新型的目的。本实用新型还主张，所述车篮支承架的插座的插槽，为上口大下部小的倒斜楔式 插槽；所述车篮连接件的插件体，与所述倒斜楔式插槽相适配。由于插座的插槽与插件体互 成斜楔式配装，而更加方便车篮与车篮支承架的装拆。上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构合理，车篮与车辆装拆快捷 方便等特点，是显而易见的。
图1是本实用新型一种具体实施方案的主视图；图2是图1的俯视图；图中所示1-2-1为紧定螺钉；10为弹性材料垫片；[0013]图3是图1所示车篮连接组件2的主视图；图4是图3的俯视图；图5是图3的左视图；图6是图3所示板件2-1的主视图；图中所示2-1-1为圆柱形弹簧2_4的定置凸 台；2-1-2为与插件体2-2螺钉连接的通孔；2-1-3为插件体2-2与车篮背面连接螺钉的通 孔；图7是图3所示插件体2-2的主视图；图中所示2-2-3为与车篮背面连接螺钉孔；图8是图7的俯视图；图9是图7的A-A剖视图；图10是扣接件2-3的主视图；图中所示2-3-2为防滑的阻尼区；2_3_3为圆柱形 弹簧2-4的定置凹坑，2-3-4为扣接件2-3的摆动支点凸台；图11是图10的俯视图；图12是图10的B-B剖视图；图13是车篮支承架1的主视图；图14是图13的左视图；图15是图13的俯视图；由该图所示可见，所述插槽1-1-2-1，是分别由左、右侧板 和底侧板折弯所构成的，且在左、右侧插槽之间是敞口的；图16是抱箍1-2的主视图；图中所示1-2-1为用来与车架立管紧定避免车篮支承 架1上下滑移的紧定螺钉；图17是图16的俯视图。
具体实施方式
如附图1 17所示，一种车篮装拆装置，包括一车篮支承架1 ；所述支承架1包括 支架1-1和抱箍1-2 ；支架1-1的一端有抱环1-1-1，抱环1-1通过与抱箍1-2相配装且由螺 钉与车架立管固定连接；支架1-1的另一端有具有上端敞口的插槽1-1-2-1的插座1-1-2 ； 插座1-1-2的背面设有长方形插座通孔1-1-2-2 ；—车篮连接组件2 ；所述连接组件2包括 板件2-1，具有滑槽2-2-1的塑料插件体2-2，具有齿扣2-3-1的扣接件2_3和圆柱弹簧2_4 ； 扣接件2-3设在插件体2-2的滑槽2-2-1内；扣接件2-3的齿扣2_3_1穿过插件体2_2所 设的长方形插件体通孔2-2-2，与车篮支承架1的插座1-1的长方形插座通孔1-1-2-2相 应对且呈滑动配合；板件2-1与插件体2-2由2个螺钉固定连接；弹簧2-4的一端与扣接件 2-3相抵接，而其另一端与板件2-1相抵接；插件体2-2与车篮支承架1的插座1-1-2的插 槽1-1-2-1呈插入式滑动配装；插件体2-2可通过分别穿过插件体2-2和板件2-1的4个 螺钉与车篮背面固定连接。所述车篮支承架1的插座1-1-2的插槽1-1-2-1，为上口大下 部小的倒斜楔式插槽；所述车篮连接件2的插件体2-2，与所述倒斜楔式插槽1-1-2-1相适 配。本实用新型初样在车试用效果是令人十分满意的。
权利要求一种车篮装拆装置，其特征在于，包括一车篮支承架(1)；所述支承架(1)包括支架(1-1)和抱箍(1-2)；支架(1-1)的一端有抱环(1-1-1)，抱环(1-1)通过与抱箍(1-2)相配装而与车架立管固定连接；支架(1-1)的另一端有具有上端敞口的插槽(1-1-2-1)的插座(1-1-2)；插座(1-1-2)的背面设有插座通孔(1-1-2-2)；一车篮连接组件(2)；所述连接组件(2)包括板件(2-1)，具有滑槽(2-2-1)的插件体(2-2)，具有齿扣(2-3-1)的扣接件(2-3)和弹簧(2-4)；扣接件(2-3)设在插件体(2-2)的滑槽(2-2-1)内；扣接件(2-3)的齿扣(2-3-1)穿过插件体(2-2)所设的插件体通孔(2-2-2)，与车篮支承架(1)的插座(1-1)的插座通孔(1-1-2-2)相应对且呈滑动配合；板件(2-1)与插件体(2-2)连接；弹簧(2-4)的一端与扣接件(2-3)相抵接，而其另一端与板件(2-1)相抵接；插件体(2-2)与车篮支承架(1)的插座(1-1-2)的插槽(1-1-2-1)呈插入式滑动配装；插件体(2-2)可通过分别穿过插件体(2-2)和板件(2-1)的螺钉与车篮背面连接。
2.根据权利要求1所述的车篮装拆装置，其特征在于，所述车篮支承架(1)的插座 (1-1-2)的插槽(1-1-2-1)，为上口大下部小的倒斜楔式插槽；所述车篮连接件(2)的插件 体(2-2)，与所述倒斜楔式插槽(1-1-2-1)相适配。
专利摘要本实用新型所公开的是一种车篮与车辆配装的车篮装拆装置，以其包括车篮支承架(1)和车篮连接组件(2)；且车篮连接组件(2)与车篮支承架(1)呈插入式配装为主要特征。具有结构合理，车篮与车架配装快捷方便等特点。
文档编号B62J9/00GK201573733SQ20092004937
公开日2010年9月8日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者丁鹤林, 朱国新 申请人:常州市丰宇五金工艺有限公司